向家族看齐 英朗1.8L自动豪华版实拍-图

自新君威新君越两款中型车上市之后，别克的又一力作英朗也将于在本月23日上市。英朗采用的是通用汽车在欧洲设计研发的“Global Delta”平台，自09年广州车展首度亮相后便得到了国人的关注。近期英朗的展车都陆续地进驻北京各家别克4S店，今天我们为您带来一组别克英朗顶配车型-1.8L自动豪华版的实拍图，下面就让我们一起来了解一下这款车型。

家族式的设计元素现在已经遍及到各个汽车品牌旗下的各款车型，所以现在在同一个品牌下的不同车型之间我们都会找到相似之处，在这种大趋势下诞生的英朗当然也是不能免俗的。英朗集成了代表家族式特征的“直瀑式”进气格栅，经过镀铬的装饰之后使前脸看起来格外的有活力。

虽然是两厢车，但是英朗的车型尺寸要比有些国产三厢车型还要长，还要宽。英朗的长宽高为4419mm*1814mm*1487mm，正是因为英朗尺寸上的大方，所以英朗并没有普通两厢车看起来比三厢车小一号的差异感，2685mm的轴距更是超越了大部分两厢车的轴距。

英朗前大灯的设计与师兄新君威比起来更加的犀利，仿佛就像是一双凝视着猎物的鹰眼，两端尖角设计看起来十分凶狠，下端的折线又给前大灯增添了力量感。唯一不足的是英朗全系均没有配备氙气大灯，所以在这部顶配车型上只能看到最普通的卤素大灯。

英朗在顶配版车型两侧的车门边框处增加了一圈镀铬装饰条，在镀铬装饰条盛行的现代，这圈装饰条添加的比较成功，达到了提高整车档次的效果，并且让外观多了一份金属感。

英朗1.8L自动豪华版前后配备了17寸的10幅轮毂，虽然样式看起来并没有太多亮点，但是与英朗动感十足的外观结合的比较协调。轮胎选用的品牌是大名鼎鼎的固特异，尺寸为215/50 R17。

英朗的尾部设计异常饱满，两侧外扩式线条设计使尾部看起来很宽大，浑厚的保险杠相当有安全感。在后车窗的上部装有一个小型的扰流唇，运动味儿十足，高位刹车灯镶嵌在内，后雨刷器可以让驾驶员在雨天也可以看清后方的道路情况。在顶配车型的后保险杠上还装有四方位的倒车雷达，低配版车型将不会出现此设备。

英朗的后备箱开口非常大，后备箱采用的是触磁式开启方式，并且在两侧带有液压支撑杆，对于身材矮小的女士来说，开启后备箱毫不费力。

英朗的内饰保持了别克新君威的设计风格，飞航式的中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格。全车内饰以黑色为基色，动感十足，银色的装饰条穿插其中，增添了不少的金属感。

英朗车门开启的角度很大，方便了车主的上下车。车车门内板的造型非常前卫新颖，到处可以看见尖角元素的应用，外后视镜调节键集成在内侧把手的前部，主驾四车窗控制区按键全部采用了一键式下降功能。

英朗的方向盘造型与新君威如出一辙，在1.8自动豪华版车型上则是配备集成了音响控制键的多功能方向盘，这项配置在低配版车型上也是没有的。

英朗中控台上的按键非常多，猛地一看眼花缭乱，但是实际操作上确是比较容易上手，看按键上的缩写基本上就能明白其用途。上部为音响控制区，下部为自动空调控制区。英朗在顶配版车型上还加装了显示信息的7英寸QVGA屏幕，一键式启动也是加装上身，并且在主动安全方面还加装了ESC电子稳定系统。英朗顶配版车型搭载了一部6速手自一体变速箱，在变速档把的前方还有一个USB借口插槽。

英朗顶配车型的座椅全部为真皮包裹，灰色的外缝线看起来极其上档次，前排座椅则有电加热功能。主驾座椅采用的是半电动半手动模式，座椅的前后上下挪动采用电动模式，而靠背的调节则是采用手动，这种搭配方式非常的罕见。

英朗的手套箱实用性非常强，内部采用了上下分层式的设计，上部可以放一些纸张之类的物品，下部则是可以承装体积稍大的物品，手套箱中还带有硬币卡槽。

天窗似乎现在是一项必不可少的配置，但是有些厂商仍是在入门级车型上省略此设备。别克在这方面则是相当大方，英朗全系都标配有天窗，在枯燥的行车过程中有个天窗还算是可以提高行车的乐趣。

英朗的后排座椅采用了4/6式的放倒方式，提高了行李箱空间以及车内空间的利用性，在后排靠背中央设有一个带有储藏盒的宽大放倒扶手，还可以放置水杯。

英朗全系将搭载三款发动机，排量分别为1.6L、1.8L以及1.6T。顶配版车型搭载了的是1.8L发动机，这款发动机在科鲁兹身上已经得到了不少好评，最大功率为108Kw，最大扭矩为177Nm，综合工况油耗达到了7.7L/100KM。

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