就在比亚迪F0、吉利熊猫、长安奔奔mini、江淮悦悦等竞争对手纷纷将矛头瞄准了A00级冠军奇瑞QQ后，奇瑞再次领先一步,将目标指向了纯粹代步的迷你微轿...

一款三门两座版本的瑞麒M系车型首度出现在我们面前。这也是继之前刚刚局部曝光的中期改款QQ车型后，奇瑞又一款全新的两厢小车，看来在比亚迪F0等新军的冲击下，奇瑞保住微轿王者地位的决心也是非常坚决。

实际上看到这款悬挂着瑞麒LOGO的新车，我们并不感觉陌生。这正是2年前的北京车展上奇瑞带来的庞大五娃车系阵营中的Faira BB，这也是继瑞麒M1、瑞麒X1和已经曝光的瑞麒M5（三厢版的瑞麒M1）之后，第四款投入量产的五娃车型。只是令我们差异的是，在两门四座版等实用性更强的车型都还未见身影时，奇瑞大胆的选择了这款两门两座的短轴版迷你小车量产，看来将会打造成一款Smart一样的城市穿梭精灵。根据五娃车系划入瑞麒品牌后，前面的M1和M5命名方式，预计这款新车也会采用M加数字的命名方式。

从外形尺寸也可以看出，这款三门版的新车要比五门版的瑞麒M1更加短小，主要体现在2050mm的轴距和3280mm的车身长度要明显短于M1的2330mm轴距和3601mm车长，节约的32cm左右的车长正好是去掉的第二排座椅空间，缩短28cm轴距后也具有更加小巧的转弯半径。

如果简单的将这款三门两座版本看作是瑞麒M1的短轴版就有失偏颇了，实际上，细致对比，新款车型几乎每一个车身钣金件，甚至包括大灯模具都无法共用M1的配件。

车头的大灯和M5一样，会变得更加圆润一点，引擎盖上的鼻梁也变得比M1宽大了不少，保险杠上的椭圆形LOGO区域说明了模具仍然是瑞麒成立之前的型号。不过“鼻孔”格栅取消后，是一张更大的梯形“大嘴”进气格栅。

唯一的单排车门设计了更大的尺寸，轮胎依然保持了14寸的铝合金轮毂搭配175/60R14佳通轮胎，尾部的变动相对较小，保险杠和尾灯等都沿用了M1的设计，后备箱门就现款M1车型残留的奇瑞LOGO轮廓线条进行了调整，变为完全平滑的设计。作为一款入门级的迷你车型，并不意味着配置上的打折，尾部风挡雨刮配置一应俱全。

内饰设计则是我们非常熟悉的瑞麒M1风格，从测试车来看，这是一款手动挡版本。而之前北京车展Faira BB尾部上的1.3 ACTECO标识也说明了这款新车会搭载和前期诞生的几个大哥一样的1.3升ACTECO系列SQR473F发动机。作为一款城市代步的精品小车，预计和M1一样，后期会有AMT自动挡版本推出，而凭借新款车型更加轻便的整备质量，预计配置和M1一样的1.0L发动机也是在情理之中。

在A00级车市的成功，此次奇瑞将棋子率先布局到了三门两座的迷你轿车市场，这不同于之前强调时尚个性的QQme，可能更多的是期望在日益拥堵的城市中获得上班族消费者的认可。奇瑞这次棋行险招能否再次带来自主品牌轿车市场的新一轮拓展？