搭载直喷发动机 试驾2011款别克新君威

新款别克君威凭借优秀的品质和可靠的品质，一经推出就在国内市场产生了广泛的影响力，成为目前国内最受关注的中型车之一，我们对于这款车已经有了相当全面的了解。而此次我们来到地球的另一端，在美国本土亲身接触了美版君威。在美国这个汽车文化高度发达的环境里，美版君威自然和国产版有很多差异。接下来就让我们一起来发现美版君威的不同之处并且体验它的驾驶感受。

大体上看，美版君威的外观和国产版基本相同，直瀑式的格栅采用镀铬处理，成为当今所有别克车的最醒目特点。源自欧洲设计优雅紧致的车身轮廓在美版车型上很好的保留下来。可见如今的美国人也比较青睐紧凑的运动风格，传统上那种臃肿宽大的样式已经不再受到青睐。

当然，美国人传统的审美习惯和产品定位还是令美版君威与国产版在细节上略有不同。首先是前格栅，实际上美版车型的格栅镀铬面积略小一些，相比之下国产版更显凶狠。实际上整个前脸的形状是略有不同的，美版比较圆滑一些，而国产版的盾形格栅线条更加硬朗。

车灯形状相同，但美版没有采用氙气大灯，因此也就没有装备透镜。另外保险杠雾灯处的造型可以说是完全不一样，美版车型的装饰明显要少一些。总的来看，美版车型似乎更偏向简洁低调，运动气息和视觉效果略逊于国产版。

另外对于行驶关系重大的轮胎方面也有区别，美版车型只有一个配置，装备米其林轮胎，尺寸为235/50R18，国产版的高配车型则装备普利司通轮胎，尺寸为245/45R18，此外轮毂造型也不一样，个人认为还是国产版的轮毂更为动感。

来到车内，内饰的整体样式没有区别，美版车型采用的是纯黑内饰，装饰条也同样是黑色钢琴烤漆样式，黑得很纯粹，而国产版浅色内饰似乎更突出清新的家用风格。

轴距方面，美版车型没有进行任何改动，这也许令有些人感到疑惑。因为像君威这样的空间尺寸即使在国内也不算大，那么身材更为高大的美国人为何能接受这样的尺寸？实际上这和美国人的消费习惯有很大关系，美国由于汽车普及率极高，因此中型轿车的后排空间利用率要小得多，如果需要多人乘坐的话，他们更多的会去购买MPV或SUV车型，所以中型车的轴距在美国就显得不那么重要了。

从配置上来说，美版君威其实并不是很高，没有氙气大灯、没有导航、座椅加热、电动座椅记忆等等，甚至倒车雷达都是选装配置，当然这样可能也比较符合美国人的购买习惯，不过安吉星系统作为标准配置装备在车上。

美版君威目前只有一个车型，2011' 2.4L CXL，裸车指导价26245美元，约合人民币18.3万左右，但不包含税金和牌照费用等。
 

(编辑 宋越)