【2009 Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid Concept】
与已经量产的 S400 Hybrid 不同,S500 Plug-in Hybrid 搭载了可以使用插电式充电的锂电池,在一般 3.3kW 功率的家用插座上,只需要 4.5 个小时,即可将空电池电力充饱,以纯电力驱动模式可以行驶 30 公里以上,足敷都会短程移动之用,并且没有任何的排放。动力系统则是由三个关键组件结合而成,包含采用新一代缸内直喷技术的 3.5 升 V6 汽油引擎、可以产生 60 匹马力的 Hybrid 模块,以及拥有 10kWh 容量的锂电池,搭配 7 速自排变速箱,除了拥有平顺的加速反应之外,0~100km/h 加速成绩也只需要 5.5 秒。
而且除了使用插座进行充电外,S500 Plug-in Hybrid 的锂电池也可以在车辆行进间充电,电池管理系统将对针对电压、充电时间和充电程度进行监控,延长电池使用寿命。在重 215公斤的电动模块中,电池占了 130 公斤,比起一般使用重 180~200 公斤镍氢电池的 Hybrid 车款来说,减轻不少重量。锂电池不仅只是用在储存电动马达所需要的电力,也身兼头灯及其它车用电子配备的电力来源。
S500 Plug-in Hybrid 在引擎和电动马达之间另外设置了一组离合器,在纯电力驱动模式时,离合器处于未接合的状态,确保电动马达的效能能够完全发挥;当面临急加速或是陡坡爬升时,汽油引擎则会自动点燃,在离合器接合之前,电子系统会先将引擎转速和电动马达的转速同步,在驾驶者没有查觉得状况下完成两者间的接合动作。
Mercedes-Benz 强调,虽然可以让 S500 Plug-in Hybrid 直接进入量产,不过 Mercedes-Benz 的工程师们还在努力的搜集各种测试资料,以确保每一个零件都能符合豪华旗舰车款每日长途行驶的要求,并建立全面性的基础设施,让这创新之驱动科技可以得到全面性的实现。