奔驰博物馆全解析BlueZero E-cell Plus Con

【2009 Mercedes-Benz BlueZero E-cell Plus Concept】

既然在2008年原厂推出的是搭载 F-cell 燃料电池系统的概念车，那么 Mercedes-Benz 在 2009 年 1 月底特律所举办的北美国际车展中，当然得推出配置 E-cell 电动系统的 BlueZero E-cell Plus，展现它们在这两个领域上都仍居于其它车厂无可取代的领先地位。

BlueZero E-cell Plus 配备了一具载有 18kWh 的锂离子电池来供给电动马达，外加 1.0 升涡轮增压3缸汽油引擎，补给 76 匹马力。全凭电力即可提供长达 100 公里之行驶路途，如加上汽油引擎的一臂之力，航行路程总共可达 600 公里。

动力部分，BlueZero E-cell Plus 的 2 具心脏，一为 3 缸涡轮增压汽油引擎，置于后车轴位置，在运转的同时能够替车内另一具电动马达补充电能，在与电动马达的配合下，BlueZero E-cell Plus 整体二氧化碳排放量仅有每公里 32 克，扭力可达 32.6 公斤米的电动马达，则是引擎的动力帮手，可让它在 11 秒内完成 0~100km/h 的冲刺加速，但因应效能的考虑，所以 BlueZero E-cell Plus 的极速限定于 150km/h，不过在城市中行驶已相当实用。

此外，电力回充耗时一直是电动车最为人所诟病的主要缺点，然而 BlueZero E-cell Plus 引以自豪的，正是其电力回充技术，因为 BlueZero E-cell Plus 的专属 20kW 快充系统，可以在 30 分钟内达到 50 公里的巡航距离，约 1 个小时就可充满车内电池。但如果以一般家用 3.3 kW 插头补充电力，则整个充电过程将会拉至约 6 小时之久，最长续航力约 600 公里，解决了电动车充电方面最让人头痛的问题。

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