长城坦克秋季技术发布会：全新纵置双电机混联架构Hi4-Z

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长城坦克秋季技术发布会：全新纵置双电机混联架构Hi4-Z

作者:郝桐责编: 郝桐来源：豪车事

2024-10-23 17:15

2024年10月22日，长城坦克秋季技术发布会上，坦克品牌发布了全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，官方给它的定位是超长续航越野平台，可适配2.0T/3.0T发动机，并匹配3挡DHT+无级变速箱。

Hi4-Z技术是坦克品牌全新的纵置双电机混联架构。定位超长续航越野平台，纯电续航200km+，零百加速4秒级，系统最大综合功率715kw。主要针对用户高频用车场景以城市代步和户外铺装路面为主，对电感的追求大于对越野的冲动，同时对户外生活充满期待。

Hi4-Z三大优势

1、全球最长纯电续航：配备了高达59.05kW·h的大容量电池，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，能够轻松满足一周的城市代步需求；最大快充功率可达163kw，比其他插混越野车高60%左右，高速充电15分钟，纯电续航增加120公里。高能量密度三元锂电池方案达到到了234wh/kg，是所有插混越野车中最高（不含增程）。放电功率达到600kW，插混越野车第一

2、结构优化及专利：Hi4-Z通过变速器结构35项的设计专利，成功将行星排与电机系统创新嵌入式高度集成，打造全球最短的纵置三档混动构型，在实现无级变速器+3挡+大功率电机的情况下，比市场上的单档混动构型长度还短20%。

这套四驱架构和此前坦克系列搭载的Hi4-T的区别在于没有传动轴，是一种解耦四驱。它在结构上类似长城的Hi4四驱系统，前轴由电机和发动机驱动，后轴由电机驱动，这样底盘中间就可以留出空间放置更大的电池，实现纯电续航里程的提升。

3、最高热效率：Hi4-Z创新性的将3挡DHT和无级变速深度集成在一起，带来全速域发动机直驱效果，使得动力传递损失显著降低，同时Hi4-Z的发动机通过采用米勒循环、低压EGR等节能技术，依然实现了行业最高工程热效率：2.0T高功率发动机40%，3.0T高功率发动机38.5%

强大动力性能：Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率715kw，全速加速时，三大动力源同时发力，实现4秒级的零百加速！同时Hi4-Z是全球唯一可全速域发动机直驱的解耦越野架构，任何车速下发动机都可以介入驱动，同时发电给后桥驱动，比其他车型的亏电串联模式，功率损失小7%，即使馈电依然能实现5秒级的加速。

这套架构配备了容量为59.05千瓦时的电池，WLTC工况纯电续航可达200km以上，快充功率可达163kW，充电15分钟，纯电续航增加120km。这套动力系统最大综合功率715kW，0-100km/h加速为4秒级，馈电状态依然能实现5秒级的0-100km/h加速。此外，Hi4-Z的发动机通过采用米勒循环、低压EGR等节能技术，实现2.0T发动机热效率40%，3.0T发动机热效率38.5%。

根据本次长城坦克秋季技术发布会官方公布的Hi4-Z未来规划中可以看出，未来坦克将一直坚守长期主义、专业主义的发展理念，针对性满足全球越野爱好者差异化需求，Hi4-T、Hi4-Z、汽油、柴油、氢能源多线并举、持续迭代，为用户提供每一个户外场景的最优解。