1月国内亮相新皮卡盘点，比亚迪皮卡领衔，奇瑞即将入局

2024年被称为皮卡新能源元年，而在开年的1月比亚迪和特斯拉这两大国内新能源领域巨头的皮卡车型便双双亮相，除此之外雷达RD6四驱版也透露出更多消息，并且奇瑞也在1月爆出即将入局皮卡市场。燃油皮卡方面福田火星皮卡汽油版在1月正式开启预售，以下是更多详细信息。

比亚迪皮卡

1月底，比亚迪海洋网经销商传出一组全新混动皮卡的实拍照片及视频，并表示预计售价为10余万。外观部分，与此前曝光的渲染图较为一致，虽然带有一定伪装但看的出造型较为方正，配备C字型日间行车灯，极具硬派气息的同时透露出作为新能源皮卡的科技感。车侧来看，该车具有较高的离地间隙，并配备了18寸佳通轮胎。值得一提的是，比亚迪皮卡也配备了传统皮卡中常见的龙门架设计。

内饰部分更是比亚迪皮卡的突出之处，整体设计风格与方程豹豹5类似，悬浮式液晶仪表+中控大屏能够带来很好的使用和视觉效果，提升了车内的整体科技氛围。动力部分我们还没有确切参数，但参考豹5，顶配版预计配备1.5T混动发动机+前后双电机，系统综合功率达到505kW，综合扭矩760N·m，并且发动机为纵置布局，匹配E-CVT电子无极变速箱，换挡顿挫问题能够得到有效解决。

特斯拉Cybertruck

1月特斯拉赛博越野旅行车Cybertruck正式开启国内巡展，我们也亲身体验了这款纯电皮卡。新车由德州超级工厂生产，共分为三个版本。分别是后驱版、四驱版和Cyberbeast野兽版。最值得关注的野兽版提供三电机，最大功率845马力，零百加速时间仅需2.7秒，续航里程则是515KM，最高车速可达209KM/h，牵引力更是接近5吨达到了4990千克。四驱版则是双电机驱动，最大功率600马力，零百加速时间也仅需4.3秒，续航里程547KM。而后驱版要待到明年才能上市，预计续航里程402KM，零百加速时间为6.7秒。

但目前对于国内来说Cybertruck能否顺利上市还是个未知数，无论是线控转向系统还是全身30X不锈钢设计都是目前国内法规不允许上路的。此前有欧盟汽车专家表示，欧盟最新的汽车安全标准，要求车辆的保险杠和引擎盖必须能吸收能量保护行人。但对特斯拉Cybertruck来说，车身不锈钢材质，以及接近直角的车头造型，可能无法满足保护行人的法规。

雷达RD6四驱版

据悉，雷达RD6四驱版将于今年3月正式上市，新车提供全新前脸设计，取消了两驱版的贯穿式灯带并将品牌LOGO下放至格栅中央，预计支持点亮。新车还提供4种轮毂造型，货箱卷帘盖等选装配置，并可选择在前保险杠两侧装饰条、侧裙处加入橙色运动化配色。

续航方面，雷达RD6四驱版标准续航版搭载能量密度为73.9kWh的磷酸铁锂电池（两驱标准续航版为63kWh），续航里程为460km；长续航版搭载86kWh的镍钴锰三元锂动力电池，续航里程为520km。四驱版较两驱版多了一款最大功率115kW的前电机，最大功率提升至315kW, 预计零百加速将缩减至6秒内。

福田火星汽油版

1月初，福田火星皮卡汽油版正式开启预售，其中火星7汽油版预售价格为12.98万元起，火星9汽油版的预售价格为14.78万元起。动力方面，火星皮卡汽油版采用了三菱4K31系列发动机，最大功率180kW，在汽油皮卡中处于领先水平。

传动系统方面火星皮卡全系标配采埃孚8AT变速箱，底盘部分更是全系均为前双叉臂+后多连杆悬架，这两项关键硬件结合火星皮卡车内的各种舒适性配置，足以体现出火星皮卡对于乘用化道路的执着与诚意。四驱系统部分，火星皮卡配备了博格华纳智能四驱系统，集成7种驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济、高速。基于多种不同驾驶模式，能够让驾乘者在恶劣路况行驶时更加从容，实现车辆操控性能的进一步提升。

奇瑞皮卡

近日，外媒爆出一组奇瑞皮卡的效果图，新车将海外市场作为重要方向，也预示着奇瑞将正式入局皮卡产业。动力系统方面目前还不得而知，但包括纯电EV，插电式混合动力PHEV和燃油都有可能。纯电版本可能会采用800伏架构，双电机能够产生高达353千瓦的功率。此外，至少在中国，换电池的可能性可能会成为现实，汽车制造商蔚来与奇瑞和江淮签署了一项协议，以利用它们的电池交换站。PHEV版本将配备1.5升涡轮增压发动机和电动机，类似于捷途旅行家SUV中使用的设置。此外，奇瑞的动力系统中还提供纯燃油2.0T涡轮增压发动机。

写在最后：

2023已是过去式，崭新的2024已经走过了第一个月份，2024年的皮卡市场将更加复杂多变，一月亮相的多款新车中有三家企业都可以说是首次入局皮卡行业。他们将会为国内皮卡市场带来更多活力，也将会持续推进皮卡新能源化进程。