凯迪拉克吴晓明:打“价值战”,不打“价格战”

【编者按】

未来将至,携手前行。网上车市&智电出行专访间,有幸邀请到凯迪拉克品牌高级经理吴晓明先生,与我们一同畅谈凯迪拉克在中国的今天与明天。

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网上车市:上海车展作为今年举行的首个A级车展,又是上汽通用凯迪拉克的主场,重要性不言而喻。请您谈谈凯迪拉克展台有哪些看点?

吴晓明:产品方面,凯迪拉克本次共有11款展车参展,包含纯电车型LYRIQ锐歌、焕新升级的2023款凯迪拉克CT5等。锐歌在3月下旬开启IQ OS V2.0版本升级,开通全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统及360°高清全景影像功能。2023款凯迪拉克CT5新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色,不要小看这个白色,大家可以实地去展馆看一下,它油漆的工艺非常棒,跟我们常规看到的白色不一样。此外,2023款CT5还优化升级多项配置,其中主力车型全新搭载一个12英寸的液晶仪表盘,营造出更加豪华的驾驶体验。

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体验方面,凯迪拉克此次布展以多维视觉效果、场景化展区,全方位展现品牌革新科技和风范格调。大家不仅可以近距离体验凯迪拉克“新美式豪华”的产品实力与魅力,还可以沉浸式体验展台科技互动,包含 SUPER CRUISE智能体验舱、蜂鸟技术、奥特能纯电科技等。

网上车市:除了已经上市的2023款CT5外,凯迪拉克今年还将推出哪些新车?

吴晓明:纯电领域以锐歌为起点,凯迪拉克第二款奥特能车型也将于今年上市,满足豪华电动车用户的多元化需求。

燃油车领域,今年,凯迪拉克仍将推出一系列激动人心的轿车与SUV燃油车产品,满足中国用户多元化豪华出行需求。燃油车主力车型在外观设计进一步焕新的同时,产品内饰豪华感与科技感也将全面提升;换代车型将搭载豪华车市场领先且媲美电车的智舱系统,让更多消费者切身感受新美式豪华的先锋感。

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我看过产品之后很有信心,我知道现在市场环境(竞争非常激烈),但是我们的燃油车产品力很强,能满足依然喜欢燃油车的消费者的需求。今年下半年,CT5可能还会有一些新的产品动作,大家可以期待一下。

网上车市:凯迪拉克接下来发布的新燃油车,也会应用和电动车一样的智能座舱,但据我了解,传统燃油车的内部线束特别复杂,它不像电动车那么灵活,所以它在功能上是否还是会和电动车有一定差距?虽然它搭载了大屏,但是在功能实现上是否有局限性?

吴晓明:这是个很好的问题,未来我们新车发布的时候,我们的产品专家和工程师会详细去讲。但就现在我了解到的信息,除了硬件是一样的,在客户的体验方面也不会有差别。

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网上车市:为清理库存、改善销量,进入3月以来,很多主机厂联合地方政府为消费者提供高额的购车补贴。价格竞争愈演愈烈,不但令已购车主蒙受利益损失,更是对品牌形象的严重打击。您认为此番价格战是否会成为市场新常态?是否会影响新车的定价?

吴晓明:本轮促销潮在一定程度上造成了消费者对汽车价格的误解,势必透支未来市场销量,对行业发展带来了消极影响。

豪华电动车消费者关注的不仅仅是价格,更是对于品牌的喜好,产品的青睐和服务的认可。简单的“价格战”并不是长久之计。从凯迪拉克的角度来讲,我们要打“价值战”,不是“价格战”。凯迪拉克品牌聚焦“电动化、智能化、网联化”趋势,在产品、技术、质量、服务、品牌等方面加大投入,为客户全生命周期的体验带来更多价值。

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【结语】

疫情结束的首个A级车展,一切似乎恢复到三年前那样,但一切又大不相同了。

首个媒体日,车展共计接待12,000余名中外记者竞相采访报道,两天媒体日共举办151场新闻发布会,那些相隔两岸的信息与面孔终于闯过大洋关卡,我们看到了一个国际化都市本该有的模样。

上海只是轻描淡写地说了一句,拥抱汽车行业新时代,但只有在这条产业链上的若干人等才知道,我们等来的这个「新」有多大不同。

我们提出频次最多的问题是,你要如何拥抱「汽车行业新时代」?

有人的答案是智能化,有人认为能源才是未来,有人坚持驾驶的本质,有人用更新的技术手段抓住我们的眼球。

这1,000个哈姆雷特,没有标准答案,但是如同数万道缤纷的光,从异处来,却通往同一处未来。

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