梅赛德斯-EQ家族调整布局，抢占市场的一步「好棋」

近日，梅赛德斯-奔驰正式发布公告，自2022年11月16日起，部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价将进行以下调整：

•全新纯电EQE调整后的厂商建议零售价为47.80-53.43万元；

•纯电EQS调整后的厂商建议零售价为84.50-131.40万元，入门车型进入了百万以内；

•全新AMG EQS 53调整后的厂商建议零售价为154.70万元。

梅赛德斯-奔驰：主动求变，责任体现

提到调价，特别是新能源产品调价，众多“前车之鉴”案例让很多车主、业内人士都会谈“调价”色变。

至于原因，简单来说便是提车遇官降，新车直接折损几千甚至几万块，辛辛苦苦挣来的血汗钱便打了水漂，客户心里苦，品牌也不为客户做主。

这是信任感的流失，更是责任感的缺失。

但是，作为汽车发明者、行业领军者、百年豪华品牌，梅赛德斯-奔驰选择「负责」，对客户负责，对品牌负责。

秉承对客户负责任的原则，针对在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户，奔驰将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。

此调价说明一经公布，让老车主感受到了品牌方的温暖与人性化，更让潜客体验到了百年品牌的底蕴与责任。因为奔驰深知，比起用价格吸引消费者，用车体验才更显诚意。而此次的价格调整措施体现了梅赛德斯-奔驰品牌面对市场和用户需求变化的负责任的态度。

纯电EQS：值不值得，体验后方可知晓

纯电EQS是梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-EQ品牌的首款基于EVA纯电平台正向研发打造的纯电豪华轿车，通过弓形设计、驾驶舱前置和溜背造型，纯电EQS与传统内燃机车形成了对比鲜明的视觉观感。

得益于「弓形设计」，风阻系数低至0.20起，纯电EQS成为全球风阻系数最低的量产车型。对于用户而言，低风阻系数意味着续航能力的提升，进而直接缓解电动出行的里程焦虑。正因如此，纯电EQS拥有了CLTC综合工况续航里程849公里的能力。

纯电EQS的豪华体验不只在于路上，也贯穿于相处的每一点细节中。靠近车门，感应式伸缩门把手缓缓弹出，满满的仪式感。车内，MBUX超联屏的曲面玻璃屏幕几乎贯穿两侧A柱，烘托出豪华的视角气氛。“银色声浪”和“灵动之流”的原厂声效主题，带来了逼真的听觉体验。还有，畅心醒神自然主题音效在Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统的渲染下，配合着氛围灯以及专属香氛6号亚麻心情的调动，让纯电EQS的座舱堪称用户的沉浸式第二起居室。

全新纯电EQE：值不值得，无需犹豫不决

作为EVA纯电平台首款正向研发国产车型，全新纯电EQE融合轿跑身姿与轿车实用性，让消费者体验到豪华纯电出行的魅力，一言概之就是值得期待。

无论是从颜值还是竞争力，全新纯电EQE承袭了纯电EQS身上的诸多豪华配置。两款车型同为EVA纯电平台正向研发打造，并且都运用了优雅的弓形设计，再比如“零层级界面”功能、高达10度的后轮主动转向系统等等。

拉开车门，精致气派的胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，而全新纯电EQE 350先型特别版更是首次配备了带背光的星徽饰板，伴随着6号甘苦香专属香氛的点缀，Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统的渲染，以及个性化模拟声浪的烘托，让每一位驾驶者都可以享受到豪华电动应有的归属感。

全新纯电EQE还拥有丰富的中国市场专属升级配置，比如后排绅士功能、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕等等，给足满足感。

梅赛德斯-奔驰品牌：值不值得，留给时间来判断

如今，新能源产品百花齐放，无论是自主高端还是新势力品牌，都在冲击豪华市场，毕竟燃油向新能源转变这样堪比“工业革命”式的市场变革，各家车企都在博眼球、博出位，博得“向上”的机会。

或许，豪华新奇的体验仍然可以圈粉无数，充满未来感的故事仍然可以打动众多尝鲜用户，但绝大部分消费者都是理性的、务实的，他们需要的是品牌带来的信任与产品提供的保障。

未来，梅赛德斯-奔驰品牌将继续发挥自身优势，尽全力满足消费者的需求，放眼当下，纯电EQS与全新纯电EQE这两款产品，秉承奔驰在高端细分市场中的优势站位，形成梅赛德斯-EQ品牌冲击豪华电动市场的新一轮攻势，让消费者在保持原本预算不变的前提下，享受到同级细分市场中更具价值的用车体验，如此更值得选的豪华座驾，它不香嘛！

在洞察市场趋势、聆听客户声音的基础上，梅赛德斯-奔驰的价格调整措施进一步提升了纯电EQS与全新纯电EQE的竞争力，相信在未来，梅赛德斯-奔驰将会为中国市场带来更多具有竞争力的产品，让我们拭目以待！