《豪华180》评劳斯莱斯古思特长轴距版 换代之后气场依旧

前几年，坊间一直流传着这样一句话“有些东西如果你出生的时候没有，那么你这辈子大概率也就与它无缘了”，而劳斯莱斯就是一个很好的例子，当然这是对普通老百姓来说的。作为一家具有悠久历史的汽车制造商，劳斯莱斯从创立之初就是为全球的富豪们提供顶级的产品，虽然多年以来都在被模仿，但是其强大气场却从未被复刻下来，可能这就是被刻在骨子里的贵族基因吧。

这一次，我们请来了经过换代升级之后的全新古思特长轴距版车型，被誉为“小幻影”的Ta会在我们的《豪华180》评测当中获得一个怎样的分数呢？接着往下看你就能找到答案。

本期《豪华180》评测车型：2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版，这款车的基础售价为547万元，但我相信有实力购买这种车型的消费者应该都会去或多或少的定制一下自己的车，所以基础售价并不具备“提车”时的参考价值。

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：9分（此项满分为10分）

得分分析：具有悠久的品牌历史，纵观整个市场没有直接对手。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

作为一家历史超过百年的顶级豪华汽车品牌，劳斯莱斯在全球市场都享誉盛名，从创立至今一直都在坚持打造超豪华产品，而且每一款产品都可以用经典来形容。品牌知名度和影响力自然不用多言，能够将一个品牌做到这个份上也是能够被载入史册的存在。如果要谈性价比的话，不好意思，买劳斯莱斯的人可能从来不会考虑这个问题，他们就是想买一台称身如意的车，仅此而已。

品牌知名度、影响力、豪华定位（5分=优秀）

价格区间、竞品比较（4分=良好）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

得分分析：将复古的家族化设计融入现代特征，这本身就是一种创新。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

有人说劳斯莱斯的设计师是最好当的，换代的时候随便改改不就行了？其实不然，要知道在像劳斯莱斯这种产品特点越鲜明的品牌，在进行换代车型设计的时候就越需要设计师的功力，特别是将现代人最新的审美融入到经典的家族化设计当中，恰恰在全新古思特身上，我们看到了这种跨时代的设计。

整体设计理念创新（4分=良好）

是否应用首发科技（3分=中等）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：35分（此项满分为40分）

得分分析：无论是设计还是工艺，都称得上Ta顶级豪华的定位。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在外观方面的综合得分为：18分

当你第一次近距离接触到全新古思特的时候，肯定会被Ta强大的气场所吸引，没错这款车实在是太像幻影了，帕特农神庙造型的进气格栅不仅拥有主动开闭功能，而且还能进行点亮，如果是在晚上的话那简直就是艺术品般的存在。

代表其优雅身份的飞翔女神依旧矗立在发动机盖前方，当然它的材质也是支持消费者定制的，比如换成钛合金、黄金、白金等等，只有你想不到，没有劳斯莱斯做不到的。

由于是长轴距版车型，所以这款车从侧面看上去要比标准轴距版车型更舒展一些，3465mm的轴距比标轴长了170mm，而这些空间全部都给到了更加尊贵的后排。对于车身套件这一项，全新古思特在今年推出了Black Badge车型，黑化的车身套件更加运动，同时也为消费者带来了更多的选择。

外形整体设计（5分=优秀）

是否提供豪华套件&运动套件选择（3分=中等）

作为超豪华品牌车型，全新古思特的车漆质感和钣金覆盖件的工艺水平完全不用担心，漆面细腻且采用了双色设计，蓝色的手工腰线更显出独特韵味。经过我们的测量，体验车型的发动机盖两侧以及后备厢盖两侧缝隙误差几乎没有，展现出了品牌应有的制造水准。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（5分=优秀）

车身第一视线外用料（5分=优秀）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在内饰方面的综合得分为：17分

与外观的变化一样，全新古思特的内饰并没有进行颠覆性的调整，反而是将此前较为繁杂的设计变得更加简单，但这种简单也是建立在保证奢华的基础上。在内饰用料上，我们体验到的这台车采用了浅色系的颜色搭配，细节处还能看到一些蓝色面料进行点缀，木纹、镀铬、钢琴烤漆，只要是能够提升豪华感的材料你都能在车里找到，而且将这些材料放在一起也丝毫不会令人产生油腻的感觉，一切都是刚刚好。

内饰整体设计（4分=良好）

内饰细节设计与材质（5分=优秀）

全新古思特的内饰套件共采用了20组半张皮革、共计338块之多，每一张皮面的接缝都经过了严格的质量检测，保证每一块皮质都保持同样的平整度和触感。而车内大量的物理按键质感也十分上乘，细腻的阻尼加上干脆利落的按键回弹真的让人挑不出毛病。

内饰整体做工（5分=优秀）

内饰科技氛围（3分=中等）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：29分（此项满分为30分）

得分分析：当足够舒适的乘坐体验与宽敞的空间相结合，感受接近满分。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

方向盘采用了复古设计，握感属于比较细的那种，如果戴上白手套的话可能握感会更出色一些。两侧的物理按键不少，可以对驾驶辅助系统和多媒体系统进行控制，操作比较便利。后方的怀挡拨杆继续得到传承，用习惯之后你再去开那些采用传统挡把的车型会非常不适应。

方向盘设计、配置与换挡形式（5分=优秀）

为了提高乘坐舒适性，全新古思特的座椅内部填充物厚实，而且坐垫和靠背都非常宽大，如同家里的沙发一般，同时又兼顾一定的支撑性，长时间乘坐也不会感到特别乏力。在功能性方面，前排座椅具备多向电动调节、加热、通风以及按摩功能；后排座椅支持电动调节、加热以及通风功能。

座椅设计和配置（4分=良好）

其实像古思特这种车型，不少消费者买完之后有很长一段时间还是会自己去驾驶的，所以我们简单聊一下前排的乘坐空间以及感受。身高175cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿之后，头部空间约为一拳两指，虽然仪表台位置较高，但却不影响驾驶视线。

前排座椅乘坐感受（5分=优秀）

在前排驾驶位保持不变的情况下，体验者来到后排，能够看到经过加长轴距之后，这款车的后排腿部空间已经达到了一臂的距离，而头部空间与前排保持一致。

当然，对于车主们来说，右后的老板位才是精髓所在，副驾驶的位置可以通过一键放到最前，这个时候打开腿托、放倒靠背，便能够获得一个半躺的姿态，当真正坐到这个位子的时候，你才会理解那句话：没有花钱的不是。

后排座椅乘坐感受（5分=优秀）

后排小桌板、多媒体屏幕、车载冰箱、星空顶，所有的配置都是为了让你感受更加舒适，带来更豪华的体验。除了星空顶之外，你还可以选装一套副驾驶前方的星空面板，GHOST字母周围有850多颗星星环绕，肉眼看上去要比照片更加震撼。

车内豪华氛围（5分=优秀）

音响品牌、扬声器数量（5分=优秀）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：23分（此项满分为40分）

得分分析：智能化对于劳斯莱斯来说真的重要吗？

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

全新古思特的仪表盘换装成了液晶屏幕，这是与时俱进的体现，无论是UI界面的设计还是流畅度都让人挑不出毛病，而且周围也同样加入了镀铬装饰，精致感还是很强的。虽然配备了HUD抬头显示系统，但这款车并未提供更加智能的AR实景导航以及3D显示功能，因此在各项目中并未得到太高的分数。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

车机系统基于iDrive 6.0打造而来，界面也采用了劳斯莱斯的专属设计，看上去更加大气典雅，不过在智能化方面你就不要对它有太高要求了，车联网和OTA功能都没有配备，唯一能够与时代挂钩的就是CarPlay了。

车内多媒体屏幕与功能（3分=中等）

是否支持车联网、OTA升级（3分=中等）

全新古思特的语音控制功能可以对多媒体系统、导航以及电话进行操作，可实现的功能还是比较少的，所以能够看到，智能化依旧不是全新古思特的长处。

语音控制与丰富程度（3分=中等）

智能钥匙与手机APP（2分=及格）

在主动安全方面，这款车配备全速自适应巡航、车道保持、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警自动刹车、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统等功能。而在被动安全配置方面，全新古思特除了配备常规的主副驾驶安全气囊以及侧气帘之外，并未提供膝部气囊、车身预碰撞抬高等更新的安全配置。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）

被动安全配置（3分=中等）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：10分（此项满分为10分）

得分分析：需求你只管提，劳斯莱斯帮你实现。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

对于劳斯莱斯来说，定制化服务就是品牌立足的根本之一，从外观的飞翔女神到腰线颜色、从内饰的面料运用到配置选择，都是可以根据消费者的需求进行定制的。当然，如果你的预算已经高到没边了，也可以让劳斯莱斯专门为你设计一款全球独一无二的汽车，就比如此前发布的“浮影”，造价1.8亿人民币再次刷新我们对豪车的认知。

个性定制服务（5分=优秀）

选装配置丰富程度（5分=优秀）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：27分（此项满分为30分）

得分分析：动力表现丝毫不用怀疑，行驶舒适性和NVH表现突出。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

全新古思特搭载一台最大功率571马力，峰值扭矩850N·m的6.75升V12双涡轮增压发动机，并匹配8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为4.8秒，极速为250km/h。底盘方面，新车前后均采用了双叉臂式独立悬架，并配备了名为“魔毯”的自适应空气悬架系统，这套自适应悬架在摄像头和48V上横臂避震器的加持下，能够让你感受到什么是真正的如履平地。

动力系统、变速箱形式（5分=优秀）

悬架类型及功能（5分=优秀）

对于一款搭载6.75升V12双涡轮增压发动机的车型，你还会为它的动力表现担心吗？其实当你真正驾驶上这款车，你对于动力的需求就没有那么强烈了，平顺的发动机加上平顺的变速箱，整台车就像一艘航行在平静海面的游艇一样，即便是全油门的加速也感受不到一丝的顿挫，这就是顶级豪华轿车的调校。

尽管车重超过了2.5吨，而且还拥有如此巨大的身躯，但是这款车在操作方面却并不显得笨重，转向手感是较为轻盈的调校，回正阻尼非常细腻，而且在四轮转向系统的帮助下，转弯和调头都完全没有压力。

驱动形式、四驱系统、功能表现（5分=优秀）

动力表现以及驾驶感受（5分=优秀）

对于乘坐这款车的人来说，行驶过程中舒适性和静谧性都能给予满分。乘坐舒适性我们前面已经多次提及了，比如宽大的座椅和“魔毯”空气悬架都能为乘坐带来更好的体验，而在隔音静谧性方面，全新古思特在车门、车顶以及轮拱内部等区域共采用了超过100kg的隔音材料，而且车上每个组件的共振频率都被调校的和谐统一，即便是在高速行驶时，你也很难听到从车外传来的种种噪音。

NVH静谧性表现（5分=优秀）

能耗表现（2分=及格）

2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

得分分析：最后再看看12缸的内燃机吧，未来可能是闪灵的天下。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

目前劳斯莱斯在售的所有车型均未搭载任何的新能源技术，但是从该品牌未来的规划来看，全新纯电车型——闪灵会在不久的将来与我们大家见面，纯电的劳斯莱斯还是很令人期待的，从这款车开始，劳斯莱斯也将正式走上电气化之路。

新能源技术（0分）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2021款劳斯莱斯古思特6.7T长轴距版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为：140分，属于非常豪华的标准。

通过这一次的评测不难发现，虽然在价格方面与老大哥幻影还有些差距，但是在豪华氛围上，全新古思特长轴距版却依旧保持了劳斯莱斯一贯的奢华，而且在换代之后整车的气场也在向着幻影看齐。总的来说，这款车除了在智能化方面略有一些短板之外，其它各项的表现都可以用完美来形容。其实对于购买全新古思特长轴距版的消费者而言，这已经不是简简单单的一辆车了，Ta更像是一件艺术品，一个能够彰显身份和地位的社交工具。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

长轴距版古思特在这次评测中拿到了140分，已经是一个不错的成绩了。如果看细项的话，基本上各项都拿到了高分，除了智能化。必须承认，这的确是传统燃油车的一个短板，在劳斯莱斯上也不例外。

不过，我们还是可以期待的，毕竟纯电动的劳斯莱斯闪灵即将揭开神秘面纱了……