路特斯ELETRE国内首发 开启中国大陆地区预订

2022年6月1日,路特斯Eletre正式国内首发亮相,同时新车开启预定。路特斯Eletre定位中大型SUV,基于EPA平台打造,新车搭载高功率高扭矩电机,最大功率905马力,0-100km/h加速时间仅为2.95秒,WLTP工况下续航里程为600公里。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图1

路特斯ELETRE亮点汇总:

·定位中大型SUV,基于EPA平台打造

·最小风阻系数0.26,最大整车行驶净下压力90kg

·配备5个数字仪表+2个流媒体后视镜

·前后布局的双电动机四轮驱动

·最大功率超过600马力,0-100km/h加速时间仅为2.95秒

·配备100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里

凶悍、激进,拥有强烈的攻击属性

路特斯Eletre采用了极富张力的设计,首先是激进的前脸造型,采用了分体式灯组,上方是造型犀利的LED日间行车灯,内部采用了纵向布局排列的设计,营造出非常凶悍的气势。下方的远近光灯组隐藏在前包围两侧,而前包围整体环抱式的造型设计使其拥有强烈的攻击属性。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图2

路特斯将精专的空气动力学技术在Eletre上再次发挥到极致。7组Race-Aero风道,承袭自纯电超跑Evija的孔隙式设计,巧妙梳理气流,将赛道技术与科技美学融为一体。配合主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达,风阻系数可低至 0.26,最大行驶净下压力可达 90 kg,实现近乎“贴地飞行”的驾驶感受。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图3

车身侧面采用了富有波浪感的双腰线样式,因此视觉效果相比前脸要圆润了不少,同时前翼子板的轮廓足够突出,增强了车辆的力量感。车门的线条和曲面更复杂,形成“掐腰”的宽体视觉效果。另外还采用了隐藏式门把手设计,以及超大尺寸的轮圈。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图4

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图5

路特斯Eletre的车尾设计更加简洁,车顶边缘采用造型独特的尾翼设计,同时还采用了时下流行的贯穿式尾灯,而后包围则更注重层次感并兼顾了空气动力学。

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路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图7

5个数字仪表+2个流媒体后视镜

路特斯Eletre的内饰采用了极富科幻色彩的设计,最大的亮点在于全车拥有5个数字仪表+2个流媒体后视镜(2个流媒体后视镜-路特斯后续会依据中国法律法规情况来确认国内是否可以使用配置)5个数字仪表分别是中控中央的15.1英寸的悬浮式OLED多媒体触控屏,具有10亿色的车载显示;主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的长条形全液晶显示器;另外,新车还有29英寸的AR HUD视觉系统,后排则配备了一个可翻折的9英寸中央屏幕。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图8

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“轻盈羽翼”主题造型的仪表台中部镂空,与尾部固定式尾翼遥相呼应;箭羽式空调出风口视觉上修长动感,可以随着风向规则律动;路特斯跑车风格的方向盘,采用经典回正标设计,让驾驶者尽享驾驭风的畅快感;风刃元素方向盘拨片锋利感十足,彰显跑车基因。Eletre内饰设计一切为了驾驶者,刻意保留换挡杆和部分实体按键,为驾驶员划分出专享操作区。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图10

受路特斯跑车设计的启发,Eletre的内饰和外饰细节均参考了轻量化理念,独特的新型碳纤维缎面编织结构,更显运动精致。档杆与部分实体按键采用液态金属材质,打造出高级珠宝般的质感,历久弥新,辅以独特滚花纹理和表面抛光处理,带来微凉的独特触感。方向盘按键采用金属不锈钢MIM工艺,前排中央扶手边缘处采用质地如珠宝般的PVD涂层,扬声器格栅采用微米级的高电阻涂层,每一个内饰细节都彰显路特斯先锋考究的品牌精神。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图11

Eletre的座椅提供了多种材质选择。大多数设计师主题可提供全粒面高级Nappa皮革,鞣制工艺使得原本的质地和外观得以保留,带来极度细腻和柔软触感体验。此外也可选择混合纤维可循环织物面料,原料来自时尚行业的废纤维,通过特殊工艺回收并重新加工成全新高端织物。汽车行业市场领先的面料技术,也是路特斯可持续发展理念的开端。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图12

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图13

前后布局的双电动机四轮驱动

Eletre采用性能强大前后双永磁同步电机,SiC(碳化硅)控制器可提高零部件功率密度,使电能转化效率更高,从而达到零百加速仅需2.95s,最大功率905hp。后电驱系统采用2挡变速器,动力模式的高扭矩输出,瞬间拥抱强劲的加速爆发力。同时兼顾经济及舒适模式的驾驶需求,使电机在高效率的区间运行,有效降低车辆的能耗,提升续航里程。

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Eletre是路特斯旗下首款采用全800V高压架构的车型,输出性能更稳定、能量使用更高效、充电速度更快捷,在420kW的超充桩加持下,最快充电5分钟即可行驶120公里(*该数据为WLTP测试标准下)以上,最快20分钟内将电量从10%充至80%,同时满足驾驶者对强大性能与极速充电的需求。

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Eletre拥有一套强大的底盘系统,其悬架系统、转向系统、制动系统堪称“底盘科技的集大成者”。前后五连杆悬架、空气悬架、48V主动稳定杆、CDC主动控制减震器和One-Box 制动系统共同构成了Eletre的底盘系统,兼具性能与舒适性。转向系统方面,行业顶级后轮随动转向,使转向转弯直径缩小0.4m,低速敏捷、高速稳定安全,此外,行业领先的One-Box制动系统,带来精准线性的制动踏板感,同时有效缩短制动距离。

路特斯ELETRE国内首发 双电动机四轮/最大功率905马力-图16

路特斯科技首席营销官庆岩表示:“Eletre是一款源于英国,面向全球的车型,将极致性能表现与智能科技体验完美结合。作为打破超跑和SUV边界感的融合之作,Eletre兼顾城市驾驶与赛道性能,也代表着路特斯面对如今电动化智能化的新世界,依然坚守对纯粹驾驶乐趣的执着追求的态度。我们并充分考虑每一位驾驶者的不同,将人格表达赋予跑车灵魂,定制有态度的梦想座驾。毕竟,让驾驶者快乐、兴奋、甚至尖叫,始终是路特斯的分内之事。”

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