喜提问界M8，一个汽车专业媒体人的选择（下）

上次的小文中提到了我为什么会选择问界M8，具体原因可以点击这里【喜提问界M8，一个汽车专业媒体人的选择】回看。这次咱们来说一说我对车型配置的选择和提车过程及提车后的小感受。

细心的读者朋友可能会发现，我的小订订单中，选择的是星际蓝，而在大定时变成了银河+黑曜套件。主要原因是看了实车之后，感觉星际蓝的颜色偏浅，在实际环境中的存在感不强，容易融入到周围的环境中跳不出来。反而是银河，虽然要多花8000元，但漆面的质感很棒，和M8的姿态与型面非常搭配。至于黑曜套件，则是听取了女儿的建议——她觉得选装黑曜套件更酷，于是就这么决定了。

当然，说到M8的颜色，我个人建议还是选择深色。因为M8的车身型面凹凸有致，深色更容易凸显出光影效果。不过颜色这个事情还是萝卜白菜，选哪个完全在于个人喜好。

至于配置，我选择了6座Max+版本。之所以选6座，是因为家里人口没那么多，6座已经足以。至于选择Max+版的理由，首先是在于续航里程。Max+版本使用的是53.4度电的三元锂电池，纯电续航里程超过300公里（CLTC），综合续航超过1500公里（CLTC）。对于我这种充电不怎么方便的情况，大电池确实更加实用一些。

在配置方面，相比顶配的Ultra版，Max+版少了百万像素投影大灯、二排投影屏、电动车门等几项舒适性配置，而在动力、底盘、续航、智驾等方面完全一样，对于我的使用需求来说，是性价比最高的选择。相对而言，Max版的配置则有点低了。所以这么一算，车款就是39.98万元+8000元的银河漆+10000元的21寸轮圈+黑曜套件（黑曜套件不额外收费），总计41.78万元。

转大定之后，我就一直在看AITO的app，盯着我那辆车的进度怎么样了。除此之外，也不断在和店里的销售进行联系。店里销售小哥哥态度还不错，每次都是不厌其烦地回答我的问题。

终于有一天接到了小哥哥的电话，告诉我车辆已经生产完毕，马上就要发运，正常情况下，两、三天就能到京。听到这个消息，我赶紧把指标、证件等等各种手续准备好，就等着提车那天的到来了。

提车的时间终于到了。那天我早早就到了店里。一进门，就由专门负责交付的同事把我带到了交车区。终于看到属于我的M8了。银灰色的外观搭配黑色的点缀，真的很帅。白沙杏的内饰则显得既干净又居家。

办理各种手续的过程中，我总是忍不住回头看看我的车，感觉这个颜色真的是选对了。对了，在开出展厅去上牌之前，我还花了1万元把ADS功能开通了，这是提车后1个月内能享受到的优惠价（超一个月后价格会重新回到3万元）——毕竟都买问界了，怎么能不体验一下华为的ADS呢？

在车管所上牌的过程也一切顺利，我在车管所的系统给出的50个号码组合中选择了最心仪的一个，然后，开车回家。

提车之后，我真是没少开它。下面说说作为车主的几个感受吧。

首先，回家的第一件事，就是先在手机上学习ADS各项功能的使用方法和注意事项。通过考试后，终于可以体验ADS了。在各种路况下，辅助驾驶功能的表现都很不错，加速、刹车和变线的动作都很柔和，感觉特别“老司机”，这在城市快速路和高速公路上，确实能减轻疲劳。但是作为一个专业汽车媒体人，我还是要提醒大家，这是组合辅助驾驶系统，不能完全取代司机，你需要时刻控制车辆。开车的人是你不是车、开车的人是你不是车、开车的人是你不是车——重要的事情说三遍！

与此同时，辅助泊车的功能也蛮好用的。在我们小区里，狭窄的车位也能进出自如。虽然第一次用的时候有点害怕，但后面很快就信任它了——我的夫人就非常喜欢这个功能，毕竟女同志大都不喜欢自己泊车，况且M8又是一个大块头。

后向的防碰撞功能也触发过一次。当时我正在小区倒车，后面突然窜出一辆快速骑行的电动自行车。我和M8几乎同时踩下刹车——虽然是虚惊一场，但对M8的信赖瞬间又增加了几分。

其次，M8的能耗还是比较合理的。截止我落笔这篇小文的时候，我这辆车总共跑了570公里，平均电耗18.7度/百公里，平均油耗0.63升/百公里。这个能耗我是比较满意的。我的用车环境基本都在北京市区，平均车速在22公里/小时左右。因为我平常开车属于比较稳的，少有急加速急刹车，再加上我还开启了动能回收功能，所以能耗低一些也比较正常。如果按照我的这个能耗来算，满电的续航大约在285公里，和官宣的310公里（CLTC）相比，达成率超过90%。当然考虑到目前的气温、车辆载重、用车习惯等各种情况，这个数据就给想买M8的朋友们做一个参考吧。

在充电方面，基本稍大一点的停车场都有充电桩，这也让我养成了随停随充的习惯。正常的快充桩，将电池电量从40%左右充到90%，大约需要15分钟左右，算是比较快的了。我有时也会用慢充桩，从50%充到90%大约需要3、4个小时。具体用快充还是慢充，当然要看个人的行程安排。不过这里补充一句，快充和慢充需要搭配着使用，频繁使用快充会对电池带来损伤。另外，充电的时候，尾灯会显示出充电的剩余时间，还挺有意思的。

至于加油，现在几乎和加油站说拜拜了。自从提车后只加了一次油，到现在增程器只启动了一次。印象中那次是在电池电量低于30%的时候启动的，当时我在高速上，完全没有感觉到增程器已经介入，只是看到仪表上续航里程发生变化才意识到。当然，贪心点说，问界官方要求加95号汽油，如果能加92号汽油的话，那费用就更省了。对了，目前我还没有跑过长途，对于M8的亏电油耗还没有实际体会。等我跑了长途，再把亏电油耗贴出来吧。

第三，还有一点比较深的体会，就是M8还是比较灵活的。虽然尺寸很大，但在全景360的帮助下，通过狭窄道路时完全没问题。再一个，普通马路上调头时也很轻松。因为有猫头鹰转向系统，转大弯时能主动帮你刹住内侧的后轮，可以有效缩小转弯半径，这个实际体验下来确实不错。

再一个，M8的舒适度确实非常出色。不管是悬挂调校、还是舒云座椅都挑不出毛病。双腔空气弹簧配合EDC可变减震收放自如。座椅对于身体各个部位的支撑都很到位，二排零重力座椅是真正的热门，夫人和女儿都抢着坐。

说了这么多优点，也来简单说一下M8的小问题。

首先，车机系统的唤醒词更改之后，识别率低了很多。其实我更换的唤醒词被车机评为5星（简单易懂），但经常是怎么喊也识别不了。最开始还以为车机有问题，但当我把唤醒词改回“小艺小艺”之后，一切又恢复正常了。这个问题我打算后面找时间去店里检查一下，或者刷一下车机，看看会不会有所好转。不知道有没有别的问界车友碰到过类似的问题？咱们可以在评论区聊一聊。

其次，这两天洗车的时候刚刚发现一个Bug——如果用高压水枪冲洗半隐藏式门把手内部，车门会因把手内部轻触开关受力而自动打开。幸好我的车没有电动门，只是弹开一道缝而已，否则内饰就有可能遭殃了。所以提醒M8的准车主们，洗车之前别忘了打开洗车模式，或者索性就把车门锁上，否则洗车过程中车门自动打开会有点尴尬。

这辆M8刚刚成为我的家庭成员，我们全家都很喜欢它。而且现在走在路上、或者停在车场，也会引来很多人的观望与打听，看来M8的关注度确实很高。后面我也计划开着M8跑跑长途，去祖国各地饱览一下风景。我会把M8用车的点点滴滴拿出来和大家分享，记得关注我哦。