“将就”1.3T碰上“不妥协”2.0T，为何冒险家人气比GLA高？

豪华品牌入门级SUV基本逃不开“将就”二字，除了亮眼的车标，似乎其他的产品力都只是差强人意，尤其是发动机排量首当其冲。这方面奔驰GLA也许最有“发言权”，1.3T为全场最低排量，当然宝马和奥迪也没能脱得了干系，低配的X1和Q3分别搭载的是1.5T三缸发动机和1.4T发动机。

不过，倒是有一款车型“出淤泥而不染”，不妥协、不将就，它就是林肯冒险家，全系标配2.0T高功率发动机，简直是“感动中国”的有力选手。一个标配2.0T，一个标配1.3T，这格局高下立判，并且在综合产品力上，冒险家也是相当能打。

冒险家性能优势明显，明白人都不会选1.3T

碍于成本，入门级豪华SUV使用小排量增压发动机，已经成为行业规律。在发动机方面，奔驰算是名声赫赫，GLE搭载的3.0T+48V轻混、C级搭载2.0T高功率版本都获得过沃德十佳发动机，甚至还有地表最强2.0T的A45，但GLA所使用1.3T四缸发动机，我只能说“抱歉”了。

尽管这台发动机宣称采用了NANOSLIDE缸壁镀膜技术特制超高压设备、EcoTough活塞环涂层技术，但是动力性能依旧不是它的优势。GLA的1.3T发动机甚至还分为高低功率，低功率为136马力，高功率163马力，这样的动力系统只能满足日常使用，想要来些激情基本是不可能的。还好奔驰调教的7速湿式双离合变速箱，在平顺性上令人满意，“稳当”二字应该是对其动力特性最好的概括。

虽然没有肌肉车的外形，然而林肯冒险家的内在，依旧是由钢筋铁骨铸成的，尽显美系性能风范。全系标配的2.0T高功率发动机同级应该没有谁能不服了，无论是排量还是账面数据，林肯冒险家都问鼎同级，最大马力245匹、峰值扭矩390牛·米，妥妥的性能车水平！同时匹配的8AT变速箱在平顺、可靠性上，也是倍受好评。

尽管两车的悬架形式均是前麦弗逊、后多连杆，但在动态表现上却有着明显差异。冒险家的的底盘灵活性、指向精准性，以及驾驶参与感，都远远好于与GLA，是一款很有驾控感的SUV，这就很符合年轻用户的需求，顶配车型则搭载CCD自适应悬架提升底盘舒适性。而GLA更偏对舒适性的考量，驾驶感平淡一些。

此外，两车都提供了智能四驱系统，来面对湿滑、雨雪路面。冒险家再次发挥“厚道”品质，30万价位车型AWD智能可分离式四驱系统就配置其中，而GLA则为顶配专属，价位已接近32万。

豪华氛围不相上下，冒险家舒适性更加出挑

虽说是入门级豪华SUV，但在豪华品质的营造上，冒险家和GLA都足够出色，作为一个90后，当我看见它们的座舱时，是能够被深深吸引的。在设计上，奔驰GLA更偏时尚，涡扇出风口和64色氛围打造出别具一格的潮流座舱，白领小姐姐们可能真的抵挡不住这诱惑。林肯冒险家则更偏大气沉稳，大面积的皮革和烤漆饰板，将美系豪华的优雅演绎得淋漓尽致，无论是青年还是成熟大叔，这套内饰都是无懈可击。

值得一提的是，两车均没有采用传统的排档杆，冒险家为钢琴按键式，GLA为换挡，尽显豪华车的优雅。

相比GLA露骨的设计语言，冒险家还将豪华隐藏在了看不见的地方，引擎舱双层隔音墙/360度密封设计、全车22个声学包、米其林静音轮胎，前/后排声学降噪夹层玻璃以及ANC主动降噪系统，一同铸就了一个静谧座舱，与同级车型立刻拉开差距。

相比GLA，在舒适和豪华配置上，冒险家也是更胜一筹。全系标配LED大灯、无钥匙进入、自动防炫目内后视镜、新风系统；除了入门配置之外，都具有方向盘加热、座椅加热/通风/主驾驶记忆功能；高配车型的自适应LED矩阵大灯更是打造出极致的安全、前卫感，14扬声器的锐威音响更是动人心弦。而这些都是GLA的软肋，所以说要论豪华、舒适感，还得是林肯冒险家。

冒险家的座椅不仅功能丰富，且可调选项众多，标配10向电调，主副驾驶一视同仁，顶配更是达到惊人的24向电调，无论是何种身材的用户都能完美贴合身体，后排还支持前后移动和角度调节。GLA则是全系手动座椅，不具备任何功能，甚至连腰部支撑都没有，单就这项缺陷，恐怕就劝退了不少人，所以说轴距比冒险家多出18mm又如何呢？事实上，两车的空间表现相差无几，也处于紧凑级SUV的第一梯队。

注入科技元素，冒险家显然更懂国人

科技智能是当前汽车行业的主流元素，这两款车型均加入其中，以此来增加年轻氛围，以及满足消费者需求。奔驰的双联屏设计可以说引领了时代，具备很强的科技感，只是随着新S级、C级发布，这套设计语言已经成为奔驰的上代产品，如果是喜欢追求最新产品的消费者，可能会对这种情况不太满意。

林肯采用的是悬浮式中控触摸大屏+12.3英寸全液晶仪表的解决方案，12.8英寸的中控屏幕视觉效果突出，GLA的仪表和中控屏尺寸均为10.25英寸，显示面积略逊一筹。

车机系统方面，冒险家搭载的是第三代SYNC+智行互联系统，GLA搭载的是MBUX智能人机交互系统，两套系统功能均很丰富，智能AI语音、在线地图、音乐、视频一应俱全，且达到当前的主流水准。而林肯还科技转化为仪式感的一部分，通过舒享时氛功能，用氛围灯光、轻音乐、屏幕视觉效果，还有按摩座椅和香气，组合成多维度的感官体验，让座舱成为放松身心、释放压力的好地方，也许每个有家庭的男人都想来体验一下。

仪式感向来是林肯的拿手好戏，从上文提到的钢琴式换挡按键、舒享时氛功能，到香氛系统、Auto Air Refresh 新风管家、7色氛围灯、星光饰条、迎宾感应系统、座椅舒适进出功能、底特律交响乐定制提示音和车门密码系统，都可以看出冒险家在豪华之中所蕴含的优雅内涵，这也是很多豪华车可望不可及的。

这是林肯的仪式感，也是冒险家的关怀感。豪华品牌一向吝啬的L2级辅助驾驶，在冒险家之上，除了入门配置之外，其他配置均有搭载林肯 Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，这才是一个豪华品牌的应有的气度，用户才更能享受其中。

总结

在豪华品牌中，林肯总是扮演那个不将就、不妥协的角色，这就是它的“林肯之道”。与奔驰GL的处事之道不同，更厚道的林肯冒险家，在动力表现上完全领先GLA，并且在豪华用料、乘坐舒适性、配置丰富度、使用便捷性、科技氛围都具有突出优势，面面俱到的综合实力，自然使得冒险家的人气比GLA高出不少！更受既想圆豪华梦，又不愿意将就的年轻消费群体的欢迎。