福特拆分电动车业务，为什么要把皮卡电动化？

福特F-150 LIGHTNING

2021款

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福特拆分电动车业务，为什么要把皮卡电动化？

作者:王希萌责编: 王希萌来源：皮卡车市

2022-03-08 11:32

福特已经正式宣布拆分公司业务，未来，传统燃油车部门“福特Blue”和电动车部门“福特Model e”将作为不同的业务运营，使福特在两种动力技术上可以在全球市场保持竞争力。

在福特看来，电气化是汽车行业的长期目标，新能源已经是未来汽车行业最主要的研究方向，目前美国与交通相关58%的排放来自于轻型汽车，其中就包括在美国市场最受欢迎的皮卡和SUV车型，而且目前皮卡和SUV在市场上越来越受欢迎。同时，由于美国人以大为美，车辆尺寸不断增加，消费者越来越喜欢购买大型车辆，排放也就越来越多。

所以，电气化成为了美国市场的当务之急，福特在和密歇根州立大学共同进行的一项研究中表示，电动皮卡福特F-150 Lightning比其传统内燃机驱动的同类产品更环保。该研究发现，从“生产到报废”的整个声明周期过程中，电动皮卡的温室气体排放量比传统内燃机皮卡减少64%。

虽然与内燃机皮卡相比，建造电动皮卡会产生更多的温室气体排放，但是根据美国电网的符合能力和车辆平均行驶里程来看，生产过程中比内燃机皮卡多产生的温室气体，将会在电动皮卡使用后的1.3年后被抵消。而这个数字在电动轿车和电动SUV上分别为1.2—1.3 年和1.4—1.6年。此外，在非高峰时段为电动汽车充电平均可减少11%的排放。也正式如此的研究让福特更加确信应该拆分内燃机和电动部门，并加大电动皮卡的研发力度。