相比于GLC的“表面”舒适，航海家的舒适程度可以称得上“满级”

SUV车型如今是国内消费者的心头爱，它拥有大空间、够舒适等显而易见的家用属性，也是以家庭为单位的购车群体的首选车型。其中30-50万元区间内的豪华中型SUV市场竞争格外激烈，无论是稳中求变的德系三强还是靠强劲综合实力来讨好消费者的新生力量，都为用户带来了丰富的购车选择。

在这个级别中，处于第一梯队的奔驰GLC凭借不错的“豪华感”收获了众多青睐，甚至被不少消费者看作是该细分市场的标杆产品。但这样的局面随着国产林肯航海家的横空出世发生了些许变化，不仅价格比GLC亲民不少，而且还“加量不加价”，车身尺寸、空间用料、科技氛围、动力性能样样都不缩水，满级舒适的它远比GLC更符合豪华的定位。

豪华不止浮于表面，更应藏在内里

作为豪华中型SUV中的佼佼者，不论是林肯航海家还是奔驰GLC，都能给你一种这车看起来很贵的感觉，那是因为两车在外观造型上的尊贵氛围都营造得非常到位，在颜值上就与一众普通车型拉开了差距。

而在更能体现豪华本质的内饰设计上，GLC和航海家的做法却有些不同，两车在体现豪华这件事上有着各自的理解和诠释方式。先看奔驰GLC，进入车内便能感受到强烈的豪华视觉冲击力，皮质软包覆、深色木纹、镀铬饰条等元素搭配在一起，无一不在诉说着豪华。不过深究就会发现，座椅和方向盘包覆的都是仿皮，而非真正上档次的真皮材质；冬天用车亟需的方向盘和后排座椅加热都未配备，真实诠释了什么叫做浮于表面的豪华。

航海家的“加量不加价”在内饰用料上体现的可谓是淋漓尽致，不仅在GLC做得优秀的视觉豪华上同样出色，中控、门板等多处地方采用实木、金属、钢琴烤漆和镀铬元素，以此凸显航海家的豪华质感。并且在更深层次的内在豪华方面，航海家更是不遗余力，在经常与人体接触的座椅用料上采用顶级EagleOttawa半苯胺高级真皮皮质，触感温润柔和，为车厢内乘员带来尊贵的驾乘体验。

考虑到全车乘客在不同场景、季节下对座椅配置的需求，航海家还配备了22向电动调节且兼顾加热、通风、按摩功能的前排座椅，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，只要来到航海家的车内，就能给你最无微不至的关怀。后排座椅同样也具备加热功能，座椅靠背还支持18度可调，不愧是以“豪华”著称的林肯。

以人为本的顶级“舒适”，航海家比GLC更懂国人

如果说奔驰GLC在内饰用料及座椅配置上的不足还能被品牌光环所掩盖，那么就接下来的 “舒适”维度而言，林肯航海家将和它拉开更大差距，毕竟在研究中国消费者消费心理上还是航海家下了更大功夫。

林肯航海家搭载了专为中国消费者量身定制的林肯SYNC+智行互联系统，通过一句简单的“你好，林肯”便开启了一段专属于林肯用户的智慧之旅，带来人车互动的极致体验。笔者实际体验之后发现它确实做得很到位，平日常用的点外卖、查航班等操作都可在这块12.8英寸的中控屏上实现，另外它还支持OTA升级，常用常新，让用户不再一味地依赖手机。反观奔驰GLC的MBUX智能人机交互系统虽然也支持车联网，涵盖的功能也算全面，但由于并不是针对中国市场专门研发的，因此比起航海家的SYNC+智行互联系统而言，在人车交互体验上显得稍微逊色。

车厢静谧性也是国内消费者比较看重的一点，它也是能体现整车豪华感的重要一环。林肯航海家延续自家品牌在NVH性能上的优良传统，全车拥有35个静谧声学包，且标配五层结构的隔音降噪玻璃和ANC主动降噪系统，在隔绝噪音上可以说是做到了极致。奔驰GLC的隔音配置虽然也有升级点，但它全系却依旧都未配备静音玻璃，高速行驶时的风噪、胎噪等都会传入车内，座舱静谧性实在无法与航海家抗衡。

与此同时，后疫情时代，车内健康已成为中国用户在购车时考察的主要因素之一。航海家配备的“新风管家”系统，由多达四重过滤结构的活性炭组成，能有效过滤丁烷、甲苯等有害物质，智能切换内外空气循环。不但能有效防止车内异味，还能让乘客一进入车内就能呼吸到如森林氧吧般的新鲜空气。这一点上奔驰GLC绝对是望其项背，没有空气净化器不说，连基础的车内PM2.5过滤装置还需要花1500元选装，未免有点不太厚道。

同级唯一2.7T V6，动力是航海家豪华的底气

最根本的动力性能是衡量一辆车豪华与否的重要标准，林肯航海家的豪华底气正是来自于自身领先同级的动力水准和底盘机械水准，也是它作为典型的美式豪华代表该有的性能水平。入门版车型它就配备2.0T 高功率发动机，拥有245Ps的最大马力和390N·m的峰值扭矩，相比入门只提供2.0T低功率发动机的奔驰GLC来说优势非常明显。

更高阶的动力方面，令众多消费者惊喜的是航海家还配备了一台同级独有的2.7T V6双涡轮增压发动机，322Ps的最大马力和500N·m的峰值扭矩对奔驰GLC来说完全是“降维打击”。在同级竞品还在争执2.0T发动机孰强孰弱时，航海家早已完成了质的飞跃。远不止显而易见的加速感受上，六缸发动机的平顺性也是GLC的四缸发动机无法企及的。

六缸发动机匹配上换挡逻辑非常“聪明”的8AT变速箱，使得整车的动力输出充沛有余，更能体现该级别豪华座驾的水平。除此以外，航海家还有CCD自适应悬挂系统和智能四驱系统加持，可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，保证其在任何路况下都能较为轻松地应对不同用车场景，驾驶体验和乐趣完胜奔驰GLC。

写在最后：

即便奔驰GLC是人们固有认知中的豪华中型SUV标杆车型，但通过实际对比我们不难发现，GLC在诠释豪华时把更多的精力集中在了消费者容易感知到的视觉豪华上。与GLC不同的是，林肯航海家不仅关注表面豪华，更在座椅配置、科技氛围、静谧性、动力性能等多维度让消费者感知到车辆的“内在”豪华，真正为中国消费者带来满级的舒适体验。