智能SUV扎堆 捷达VS7和哈弗H6都干了些什么?

不可否认,在这个“内卷”的时代,万事万物都在卷。而在汽车领域,被“卷”得最为严重的当属“智能化”这条赛道。如果一台新推出的车型在智能化方面没有任何“亮点”,这台车似乎就输在了起跑线上。

智能SUV扎堆 捷达VS7和哈弗H6都干了些什么-图1

但事实果真如此吗?我不这么认为,我觉得对于一台车来说,智能化的功能仅仅算是锦上添花,想要获得消费者认可的前提一定关乎这台车的机械素质层面。今天就拿两台畅销的SUV——捷达VS7和哈弗H6比较一下,看看他们都能为消费者带来什么。

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先来说智能化方面,两台车都能算得上是同级别的“天花板”了。除了常见的中控大屏、语音控制、手机互联、自适应巡航这些功能外,两台车还都搭载有自家的车联网功能。特别是捷达VS7所搭载的J-Connect车联网,与捷达APP、一汽-大众后台及丰富的第三方APP深度结合,为用户提供了丰富的车载在线场景,并能够像智能手机一样根据用户的使用习惯提供“千人千面”的个性化推送,丰富车主的用车生活。

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接下来再说一下两台车的机械层面,也就是咱们常说的“三大件”。在两车同等的价格区间,哈弗H6提供1.5T+7DCT的动力组合,能够提供124kW的最大功率和285N·m的峰值扭矩,应对日常通勤绰绰有余。悬架方面给到了前麦弗逊+后多连杆的组合,能够给到必要的操控性与舒适性。

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再来看捷达VS7,1.4T+6AT的动力组合从参数来看稍逊色于哈弗H6,但是别忘了,这台1.4T发动机代号EA211,与大众、奥迪同款,缸体采用全铝材质,并进行了缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管七项优化升级,实现了动力性与燃油经济性的全面提升。6AT变速箱源自爱信,加之大众集团的调校,具备换挡舒适,动力衔接顺滑的优势。

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底盘方面,捷达VS7同样采用前麦弗逊+后多连杆的结构,并且采用了大众专业SUV调校技术,为车辆带来了大众般的驾驶质感,以及应对非城市环境使用的能力。

写在最后:

总的来说两款车的热销都是以出色的机械素质为前提,智能化作为车辆综合实力的“加分项”。并且,相对来说,捷达VS7有大众集团作为背书,零部件及调校从大众集团“取经”,相对来说更具高级感与性价比。

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捷达VS7
捷达VS7 网友评分 : 4.9
参考价 : 10.68万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 6.65L
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