2021海外市场皮卡新车盘点，全新猛禽领衔次世代

2021年对于海外汽车市场而言可谓举步维艰，芯片短缺问题持续发酵导致供给严重不足，疫情控制始终未能走上正轨导致消费能力下降，电气化改革浪潮由乘用车拓展至全领域。然而即便如此，今年海外皮卡市场依然迎来了产品更新狂潮，福特旗下皮卡车型全面革新，丰田、雪佛兰、GMC等老对手也各展神通，无论产品设计还是整体性能相较上一代都提升明显。

福特Maverick

Maverick是福特最新推出的承载式皮卡，与福特福克斯、林肯冒险家和最新的Bronco烈马同属C2平台，整车长度仅5米左右，和普通家用SUV无异。内饰采用福特家族式的内饰设计语言，提供集成了Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐系统，并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和车载WiFi系统。另外，车门上提供一个独特的运动水杯杯架，并有DIY的后排插槽，可供消费者后期选择不同配件。

新车定价非常低廉，起售价仅为19995美元，约合人民币12.8万元。动力标配福特锐际同款2.5升四缸混合动力系统，通过eCVT变速箱传递动力，箱油可行驶约805公里，并提供680公斤的有效载荷，和907公斤的拖拽能力。另外，该车还可以选装2.0升的Ecoboost四缸汽油发动机，该发动机的最大马力可达250匹，并匹配8速自动变速箱。

全新福特猛禽

今年2月，福特正式发布了全新第三代F-150 Raptor，新车目前已经正式上市，福特中国也在官网预告该车未来将进口国内，暂定于2022年一季度开启预售。全新猛禽基于2021款F-150打造而来，外观和内饰设计沿袭了现款F-150的风格，配置同样继承了F-150的水平，搭载了SYNC 4车机系统并支持蓝牙、导航、车载Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手机映射等功能，还配备了360度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。

全新猛禽依旧搭载3.5T+10AT动力组合，发动机具有“最先进”的涡轮增压器和10.5:1的压缩比，以及全新冷却系统。该车配备电控后桥差速锁和托森前限滑差速器，后悬更换为全新五连杆后悬，应用了同级别车型中行程最长的24英寸螺旋弹簧，采用了单踏板技术。福特还为全新猛禽安装了号称史上最出色的电控可调阻尼减震器，配有经过巴哈级比赛验证的电控底阀。在多项关键技术的加持下拥有了一个全新地形管理系统，能够提供包括湿滑路面、牵引/拖运、运动、标准、越野、巴哈和岩石爬行共7种驾驶模式。

福特F-150 Lightning

今年5月，福特全新皮卡产品F-150 Lightning正式发布，起售价为39974美元，被誉为福特有史以来最强的皮卡产品。该车大体沿袭了燃油版F-150的设计风格，采用了此前曝光的贯穿式灯带，前格栅部分采用了电动车惯用的封闭式设计，为黑色钻石切割样式。作为一台电动车，F-150 Lightning拥有400L的前备箱，同时在前备箱和货箱处都有电源接口，配备了野马Mach-E同款15.5英寸超大竖置中控屏，具有高级的自动驾驶辅助系统。

新车还支持逆向输电，可以为房屋和电器供电，以应对极端天气带来的影响，供电时长可达三天。动力方面，F-150 Lightning拥有标准续航和长续航两种版本，最大功率318kW（标准）/420kW（长），两种配置下扭矩都是1051N·m。标准续航版最大有效载荷907kg，最大拖拽质量2267kg，长续航版最大有效载荷829kg，最大拖拽质量4535kg，续航里程分别为370km和480km。

全新福特Ranger

今年11月，全新一代Ranger正式发布，该车基于上一代的基础上进行升级，主要针对舒适性、性能以及其科技化配置方面。全新Ranger采用了全新的前脸，硬朗的横杠提升了它的立体感，搭配新设计的C型前大灯不失时尚感，货箱是新车最大的卖点，尺寸相较老款车型长度和宽度均增加了50mm，并且为了提升耐用性还喷刷了新的保护漆，新增的绳勾则有利于用户更好的捆绑货物。货箱尾部挡板还可担任移动工作台的功能，集成了测量尺等功能。

内饰方面进行较大的升级，采用高科技感的布局，配备了10.1英寸的中控屏。高配装配12英寸的大屏，拥有SYNC4信息娱乐系统，该中控屏拥有越野模式，可以让车主监控传动系统、转向角度以及车辆的侧倾角等。动力方面，该车拥有3.0T柴油动力、2.0T柴油动力以及2.3T汽油动力，传动系统方面配备6MT、6AT或10AT。另外，该车还具备电子适时四驱和全时四驱可选。

Ram 1500 EV

今年早些时候，PSA与FCA合并而成的Stellantis透露了进军全球电动汽车市场的计划，其中全新Ram 1500 BEV将于2024年正式量产上市。Ram 1500 BEV将基于STLA Frame非承载式底盘打造，改变现款Ram 1500皮卡的车身设计比例和空气动力学布局，前脸使用了带有细长灯带的LED贯穿式前灯组，C柱区域看起来与最新一代本田Ridgeline非常相似。Ram声称这辆卡车的行驶里程可达500英里，约合800公里，牵引力超过10000磅，同时承诺包括高达150kWh的快速充电速度和自动驾驶功能。Ram也在着手研发纯电的中型尺寸皮卡，而全尺寸皮卡将会在2024年正式上市。

2022款雪佛兰索罗德

今年9月，2022款雪佛兰索罗德发布。由于同属第四代车型，此次更新只是中期改款，所以该车在外观层面没有太大的改变，主要升级点在于内饰和配置提升。2022款车型内饰大幅更新，一方面采用全新内饰设计，辅以更高品质的材料，包括真皮、木纹饰板和金属装饰；另一面增加了不少如今流行的新技术，包括12.3英寸的数字液晶仪表盘和一个13.4英寸大屏娱乐系统，并增加了Apple CarPlay、Android Auto和亚马逊Alexa匹配，还配备了电子挡把以及通用Super Cruise超级巡航系统。

动力层面，将会有四种选择，包括一款四缸机，两款V8动力和一款柴油动力。全新的2.7升的四缸汽油发动机将成为标配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax轮柴油发动机可以牵引高达13300磅；5.3升V8发动机最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8发动机则拥有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩输出。

2022款雪佛兰索罗德ZR2

索罗德ZR2拥有极具张力的外形特征，力量感和压迫感十足。动力层面，2022款雪佛兰索罗德ZR2将配备该公司的6.2升V8汽油机，匹配10速自动变速箱，可爆发出420匹马力和625N·m的扭矩。性能层面，该车整车升高2英寸，配备33寸的大轮胎，使该车的接近角达到了31.8度。离去角和跨越角分别为23.3度和23.4度。

同时，该车还配备了和库罗德一样的Multimatic DSSV可控滑阀避震器，该避震器通过三个独立的滑阀来控制阻尼，让轮胎可以更频繁地撞击到路面上。其他方面，该车配备了通用目前最先进的Super Cruise超级巡航系统，并标配前方碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、自动紧急制动、自动远光灯和行人制动。

雪佛兰索罗德EV

索罗德EV是雪佛兰品牌旗下首款电动皮卡产品，新车已得到通用官方确认，将于明年1月通过线上形式发布。雪佛兰索罗德EV将会和悍马EV皮卡共用通用的BT1电动平台，并应用目前最先进的奥特能电池组技术。除此之外，还将会原厂配备24寸轮毂，这是通用汽车在皮卡上用过的最大轮毂，另外，全景天窗将会配备，也将是全尺寸皮卡中的首次应用。续航方面，索罗德EV预计里程可达400英里，而售价将会比悍马更低。

雪佛兰Montana

今年7月，雪佛兰发布了全一代Montana皮卡的预告图，该车是通用集团巴西市场未来投资战略的重要一环。雪佛兰承诺全新Montana皮卡将是一辆动力性能、内饰配置都更好的皮卡，这辆皮卡将小于雪佛兰中型皮卡库罗德，在巴西市场被称为S10，但并非上一代车型的简单升级。通用汽车南美公司营销首席执行官赫尔曼·马恩克表示，全新Montana皮卡将把一个已经存在的皮卡名称与一款前所未有的产品相结合，专门为满足当前消费者的偏好而设计。

全新GMC Sierra 1500

今年10月，通用汽车正式发布了全新2022款GMC Sierra 1500皮卡，新车将在明年一季度上市。全新2022款GMC Sierra 1500为了更好地对抗Ram 1500，在前代车型的基础上进行了全方位升级，更推出了突破前代的顶级Denali Ultimate和AT4X版。新车外观进行了大幅度调整，采用了更加年轻化的前脸设计风格，内饰升级幅度更大，除入门级车型外其余版本均采用了更加高档豪华的内饰设计。拥有12.3英寸液晶数字仪表盘、13.4英寸智能触控信息娱乐屏、12扬声器Bose高级音响系统、15英寸多色平视显示器以及16向电动前排座椅、SuperCruise半自动驾驶系统等配置。

动立方面，GMC Sierra 1500与雪佛兰索罗德1500共享动力总成，将会有四种选择，包括一款四缸机，两款V8动力和一款柴油动力。全新的2.7升的四缸汽油发动机将成为标配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax轮柴油发动机可以牵引高达13300磅；5.3升V8发动机最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8发动机则拥有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩输出。

GMC Sierra EV

日前，通用汽车正式宣布旗下GMC品牌将推出Electric Sierra Denali。即GMC Sierra电动皮卡。该车将是GMC品牌继推出悍马EV皮卡后研发的第二款电动皮卡产品，通用汽车此前还宣布雪佛兰品牌也将推出电动版Silverado皮卡，三款车型均基于通用全新奥特能（Ulitum）平台研发而来。平台可以支持50-200kwh 不等的电池容量，最高可实现 640 公里续航里程和低至3 秒的百公里加速时间；平台将配备通用汽车自研电机，支持前驱、后驱、四驱、性能四驱等不同的动力方案。

未来全新GMC Sierra EV将在通用汽车位于底特律的哈姆特拉克的工厂进行生产，具体投产时间暂定为2023年开始，很可能在悍马EV开始下线交付后就开始生产。雪佛兰Silverado EV则预计将于2023年初在Factory Zero开始生产，而2022 GMC悍马EV皮卡将于本月开始向客户交付。

全新丰田坦途

今年9月，全新2022款丰田坦途皮卡正式发布，新车基于TNGA-F平台打造，与全新兰德酷路泽同平台，一同发布的车型还包括越野性能更加出众的TRD Pro版。相比老款车型，2022款丰田坦途的外观设计更加具有野性，新车前脸棱线分明，日行灯采用了新的拐角式的造型，B柱还采用了黑色的涂装。内饰设计方面，新车科技感和豪华感更加鲜明，采用了从低配版8英寸到顶配版14英寸的悬浮式中控屏，提供12.3英寸全液晶仪表盘，支持CarPlay和 Android Auto系统，全系标配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系统，具备拖挂模式、蠕行模式、越野模式等多种驾驶模式。

针对动力方面，新款丰田坦途皮卡具备两种形式可供选择，燃油版采用了排量为3.5L的V6双涡轮增压发动机，可实现最大功率290kW，最大扭矩为649N·m。混动版车型 为采用了i-Force Max 动力，可实现最大功率326 kW ，最大扭矩790N·m。同时，两种动力形式，均采用了10AT的变速箱。此外，新款丰田坦途首次采用多连杆后悬的的结构，赋予车辆更好的舒适性能和越野能力。TRD Pro版还具有Fox减震、背负式油箱、专属稳定杆、大面积的底盘防护等。

丰田电动皮卡

12月14日，丰田全新电动车战略发布会召开，丰田宣布计划投资350亿美元用于电动汽车开发，到2030年每年销售350万辆电动汽车。与此同时，丰田和雷克萨斯品牌在发布会上发布了15款纯电动概念车，涵盖SUV、轿车、跑车、皮卡、MPV、小货车等多种车型。丰田电动皮卡作为此次发布的全新概念车之一，被安排在了相对不起眼的位置展示，概念车车身尺寸与现款丰田Tacoma类似，造型也大部分采用了Tacoma的设计风格，并融入了全新坦途的元素。

全新日产Frontier

今年2月，日产汽车正式发布了全新一代2022款Frontier皮卡。全新Frontier皮卡的外观设计比老款更加方正，更接近日产泰坦的设计风格，前脸造型科幻感十足，内饰维持了上一代车型的布局风格。新车对配置进行了大幅度调整，采用了包括9英寸中控显示屏、7.0英寸高级驾驶员辅助显示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系统、Wi-Fi热点、无线充电器等高端配置，还搭载了日产Safety Shield 360驾驶辅助系统，可以为驾驶员和乘客提供更好的体验。

动力继续搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，匹配9速自动变速箱，四驱版有效载荷为635kg，最大牵引质量为2944千克。新车还拥有专为越野打造的PRO-4X版，较普通车型增加了电控后桥差速锁、特殊调校Bilstein减振器、底盘护甲、Dana弹簧后桥避震（普通车型为多片钢板弹簧）、带有越野模式的360全景影像和低速四驱模式。

三菱L200 Ralliart

今年12月，距三菱宣布重振Ralliart品牌6个月后，于泰国正式发布了Ralliart品牌的两款车型，包括帕杰罗·劲畅和皮卡车型Triton。其中，皮卡车型Triton共发布两款车型，分别是泰国主销的双排版和一排半车型，主要的改变在外观上，两车都采用鲜红色的前保险杠、运动风格后保险杠、挡泥板、以及横跨后门和后叶子板的拉花，同时配备了运动风格的轮毂。

内饰上，或将延续泰国版车型的设定，配备黑色皮质座椅、专属的车门脚踏饰板、自动挡车型独有的皮质搭金属排挡杆、双区自动空调、主副前座椅加热、主驾电动调节等舒适配置。动力上，搭载2.4 TDI-D柴油发动机，可输出最大功率133kW，最大扭矩400N·m，传动系统匹配6速自动变速箱，该车还提供超选四驱系统。

全新菲亚特Toro

今年4月，2022款菲亚特Toro正式在巴西上市，新车售价2.1万美元起。菲亚特Toro是一款采用承载式车身结构的皮卡，保留了皮卡车型载货能力的同时，继承了SUV车型操控灵活的优势，并且具备更出色的燃油经济性。菲亚特Toro最大的特点就是货箱尾门采用了FCA专利的分体式尾门，这款尾门并非纵向开关，而是横向的对开设计，用户在搬运物品时可以直接将其摆放在货箱内部。

动力采用1.3T汽油发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率185马力，最大扭矩270N·m，拥有四轮独立式悬架系统。如果需要频繁载运货物，菲亚特还提供了2.0T柴油涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩350牛米。

现代Santa Cruz

今年4月，现代汽车正式发布了Santa Cruz（圣克鲁兹）皮卡。圣克鲁兹采用全新一代胜达底盘打造，使用了承载式车身结构，外观设计采用了和全新胜达相同的设计思路，内饰同样采用了和胜达完全相同的内饰构造，配备一个10英寸中控屏幕，以及可选的10英寸组合仪表、Bose音响系统。此外，圣克鲁兹皮卡还拥有前碰撞预警、车道保持辅助、盲区检测、后防撞辅助等多项安全配置，能够提供完全SUV化的驾乘体验。

动力方面，该车有两种2.5升动力可供选择，一个是2.5升自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩244N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，采用前轮驱动形式。另一个是2.5升涡轮增压发动机，最大功率205kW，最大扭矩420N·m，与之匹配的是8速双离合变速箱，匹配四驱系统。

全新双龙皮卡

2022款双龙Musso皮卡将会进行重大的技术和性能更新来适应市场竞争，配置层面，电动助力转向系统、车道保持、车道居中、后方交叉路口警报、自动紧急制动等都将会配备。同时，内饰将会装备新的12.3英寸大屏、加热后排座椅、LED车内氛围灯等。动力方面，2.2T的柴油发动机动力将会上调，最大功率达到149kW，最大扭矩达到441N·m，并符合欧六d排放标准，另外，48V轻混系统也极有可能在2022款上出现。

大众电动皮卡

日前，有媒体曝光了两张大众纯电动皮卡的渲染图，新车前脸继承了大众ID系列的设计风格，采用了跟上市不久的ID.4相同的前大灯设计，车身侧面则采用了双腰线设计，搭配刀锋式合金轮毂，更显运动感。据外媒预测，这款全新纯电动皮卡或将与福特F150尺寸相近的全尺寸皮卡车型，要知道大众下一代中型皮卡将会基于福特Ranger打造而来，那么也许这款电动皮卡依旧会有福特的影子。具体的动力配置和其他车型信息目前尚未公布，只知道新车是基于MEB平台打造，将于2025年亮相发布。

2023款大众Amarok

日前，2023款的大众Amarok的设计草图正式曝光，该车将会完全基于新款的福特Ranger进行打造，整车平台、动力等不变，只是在外观和内饰上有不同。外观上，大众Amarok的整体视觉效果要宽大，也更有棱角，不过仍然保留了许多大众家族的外观特征，在草图中仍然可以看到上一代车型的影子。内饰上，大众Amarok将会采用LED液晶宽屏仪表盘、和Ranger一样的垂直触控大屏、大众风格的方向盘、以及类似大众高尔夫的拨动式换挡机构。

性能层面，大众Amarok将采用福特的三款发动机，包括单/双涡轮的2.0T四缸柴油机和3.0T 的V6柴油机，并匹配10速自动变速箱。新车有望在2023上半年上市，并由南非的福特工厂生产。

全新名爵皮卡

今年3月，2021款名爵Extender正式亮相泰国，该车是上汽大通T90换标产品，提供双排和一排半两个版本。名爵Extender皮卡最早问世于2019年，彼时是上汽大通T70的换标产品，试图借助名爵品牌在东南亚地区的影响力攻入当地市场。新一代名爵Extender外观完全脱胎于上汽大通T90，除车标由“MAXUS”换装为“MG”之外没有变化，不过由于泰国与国内驾驶室方向不同，新车内饰并未跟进T90升级，而是继续保持上一代车型的布局。在泰国市场上，新一代名爵Extender仅提供2.0T柴油发动机版本，最大功率161马力，匹配6速手动或6速自动变速箱。

Canoo纯电皮卡

今年3月，初创电动品牌Canoo推出旗下首款电动皮卡。严格来说，Canoo电动皮卡并不是一款严格意义上的皮卡产品，更像是纯电动模块化多功能车，新车外观并未采用轿车车头+货舱的设计模式，而是采用了更为圆滑的平头式设计，安装货箱盖装备后更像是一款面包车。不过这款电动皮卡的功能还算丰富，车顶上方配有行李架，可放置帐篷等露营设施，后方货箱带有储物与其他扩展功能，内饰采用了一整块横向贯穿式屏幕，搭配方形方向盘，设计非常简约。

动力方面，Canoo将推出单电机和双电机两种版本可选，双电机版本配备全轮驱动系统，最大输出600马力和746牛·米，最大载重量为816吨，最大续航为320公里，新车将于今年第二季度开启预订，首批车型预计2023年交付。