有买思域的钱，为何不考虑凡尔赛C5 X？

当代购车人群，特别是年轻群体，要求苛刻、需求多样，渴望在有限的预算中得到最大化的满足。

本田思域，面对同级竞品或设计平庸或动力肉的特点，选择另辟蹊径，凭借轻盈车身和1.5T发动机，并借助Type R的光环，营造出了“秒天秒地秒宇宙”的印象，以此满足年轻人对于经济实惠与个性改装的双重用车需求。

这也是很多消费者选择它的理由，但是现实中的思域只是台运动家用车而已。

如果有这样一台车，它有着掀背轿跑的设计、中型车的空间、SUV的通过性、轿车的舒适性、家用车的经济性、时下流行的智能科技，还有数不清的实用“黑科技”，当然它同样很运动……

这样一台车是否能打动更多消费者的心呢？我们不妨来了解下这台全新的东风雪铁龙凡尔赛C5 X。

作为一款中型车，凡尔赛C5 X的官方指导价为14.37-18.67万元，它有着比合资紧凑型SUV更低的售价，比合资紧凑型轿车更全面的用车体验。

这个价格区间也让它与紧凑型定位的思域产生了竞争关系，尤其面对思域11.99-16.99万元的官方指导价，形成了降维打击。

同样是面对一群追求个性的年轻人，同样是拒绝雷同的个性化产品，“前浪”思域真的比“后浪”凡尔赛C5 X更有竞争力吗？“是骡子是马，拉出来溜溜”。

都是个性年轻车型，哪款颜值让你更心动？

本田思域如今来到了第11代，相比上代车型，新车在保留年轻化设计的同时外形观感更加柔和，乍一看有种“小雅阁”的感觉。

而凡尔赛C5 X作为东风雪铁龙旗下推出的全新车型，个性跨界的轿跑掀背车身造型，着实让人眼前一亮，也圈粉了不少年轻消费者。

通过两款车的外观对比可以看到，本田思域造型凌厉、车身低趴，在运动性和时尚感方面都有着不错的表现。

不过凡尔赛C5 X同样表现不俗，它有着更富张力的前脸造型、个性时尚的分体式大灯，绝对吸睛的流畅车身设计，以及同级产品不能企及的良好通过性。

这些都让它的表现更为出色，也更具有“一代而红”的潜质。

除了设计，谁的座舱设计更智能？

两名编辑来到车内，决定在内饰方面一较高下。

本田思域的内饰设计呈现出一种简洁明了的感觉，蜂窝网状空调出风口贯穿中控台左右，不仅区分出了上下功能区域，更起到了延展横向视觉宽度的作用，不过日常积灰可能在所难免。

而凡尔赛C5 X内饰采用环抱式座舱设计，沉浸感很强，中控台各功能区域的划分非常明晰，操作起来相当便捷。

同时，这款车使用了多种不同的材质工艺，营造出一种惬意居家的氛围。

凡尔赛C5 X车机体验下来，非常容易上手，整个功能逻辑清晰易懂，便于操作。

功能方面，车机搭载了雪铁龙C-Connect 3.0 智能网联系统，支持丰富的APP应用、在线地图、语音控制、OTA升级等，满足用户的日常所需。

中控娱乐系统同时支持CarPlay与CarLife，对苹果与安卓手机用户都非常友好，用起来很方便。值得一提的是，凡尔赛C5 X这套车机系统还与华为建立了合作，功能上更加符合大家的用车习惯。

在内饰对比过程中我们发现，本田思域在功能性方面可以说有了长足的进步，更直观的UI设计，更佳的流畅度以及更丰富的车机功能，都让思域变得更好用了。

同时它还支持语音控制与智能互联功能，达到了目前的主流水平。安全性方面，多项驾驶辅助系统加持，让驾驶更安心。

不过您也不用急着羡慕思域的这些功能，因为凡尔赛C5 X有着比思域更优秀的表现。

首先设计上，它的内饰拥有多种颜色与材质搭配，质感上要更好。功能方面，车机不管是UI设计还是智能化、个性化程度都更出色，可实现在线导航、手机映射以及语音控制等丰富功能。

此外配置上，方向盘换挡拨片、360度全景影像、3D彩色eHUD抬头显示系统以及智能ADML无钥匙进入及启动等功能，都进一步提升了用车体验。

家用车，座舱空间是关键！

两位编辑对思域以及凡尔赛C5 X的后排以及后备厢空间进行了实际体验。

思域在空间上可以说延续了本田车型在这方面的一贯优势，无论是乘坐还是储物空间都还不错，美中不足的是后排头部空间略小，乘客会有压抑的感觉。

相比之下，凡尔赛C5 X其2785mm的超长轴距带来了更为出色的腿部空间表现，虽然外形上进行了溜背设计，但后排头部空间丝毫没有受到影响，整体比思域的乘坐体验要更好。

同时旅行车式的车身结构，使得后备厢进深和高度都极具优势，结合4/6放倒的后排座椅，出行购物甚至露营都有丰富的想象空间。

动态综合表现谁更占优？

为了更加全面地验证两台车的动态综合实力，两名编辑进行了一场计时赛。

比赛的规则为从0加速至100km/h，再制动到静止，然后通过U型弯进入180米绕桩区域，直至回到终点，用时最短的车型获胜。

通过实际测试可以看到，两款车的动力参数不相上下，但思域因为整备质量不到1400kg，所以在加速方面确实有着很强的表现。

凡尔赛C5 X作为一台中型车，车身更大，整备质量也在1505kg，所以加速过程稍稍逊色于思域。但是其制动距离比思域短了近一米，可以更快地继续完成接下来的比赛项目。

U型弯道和绕桩测试过程中，凡尔赛C5 X搭载的PHC自适应液压稳定技术减震器可以根据车辆的状态，实时调节减震器阻尼，从而带来了优秀的动态稳定性与良好的支撑表现，这也使它能够更迅速地通过后两项测试，最终在时间上反超思域。

总结：通过上文的介绍，想必大家对思域和凡尔赛C5 X都有了全面的了解。

思域“小雅阁”的造型颇具看点，配置相比上一代也有了很大的进步，同时动力表现非常充沛，可以说是一款不错的车型。

但凡尔赛C5 X展现出了“人无我有，人有我优”的特点，掀背的造型设计兼顾了美学与实用性，智能科技配置丰富实用，且符合国人用车习惯。此外它还有着非常优秀的动态驾控表现，综合来看，凡尔赛C5 X产品力更加出色。

而这点从凡尔赛C5 X预售订单破万也可看出，这也一定程度上反映出了消费者对它的认可程度。

如果需要在本次思域和凡尔赛C5 X的对比中做一个总结，那么很显然，雪铁龙的全新车更值得推荐。