智能硬件“拉满” 威马首款纯电轿车威马M7首发

作者:刘阳 责编:韩威 来源： 豪车事

2021-11-06 13:16

2021年10月22日，威马旗下首款全场景智能纯电轿车威马M7完成了首发亮相。M7是威马Master系列首款产品，基于Vitalligent 设计理念打造，并将在2022年内实现量产交付。

秉承“科技普惠”的理念，威马持续为用户打造“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”智慧出行产品和服务，威马获得CAACS中国新能源品牌客户满意度第一，累计交付量超过70,000辆。伴随M7的正式亮相，威马品牌影响力与用户口碑再度提升，助力威马稳扎造车新势力第一阵营。

“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

威马M7配备有32颗顶级的智能驾驶感知硬件，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。

威马M7搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达

另外，威马M7还配备有7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境。

顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑，威马M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1016TOPS。不仅如此，威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。日常高频使用场景方面，威马覆盖全国的智能驾驶里程也在不断提升，这将进一步拓宽威马M7对物体的识别范围，让智能驾驶系统更安全可靠。

此外，威马M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局，给予威马M7生物般的进化能力，带来更高效、安全的车内通信，以及更高频率的OTA升级。

如同汽车刚被发明的马车时代，人们难以接受不需要马力拉动的汽车模样；未来面向无人驾驶的终极时代，智能电动车的软件、硬件和设计也必将和传统汽车产生巨大差别。威马引领时代变革，将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合，创造了威马M7充满生命活力的“Vitalligent” 整车设计哲学：通过智能硬件与时尚设计的完美结合，打造更具情感、更加便捷的人机交互，使其成为一个真正的全场景智能移动空间。

“用户感知的不是配置，是场景！”威马M7迎来从车内到车外智能交互的开创式革新，配备诸多“黑科技”，打造出真正意义上的全场景智能交互体系。车外，威马M7首次实现“全硬件”交互能力，它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。

威马M7同时还可进行用户意图的预判，当识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动为用户开启后备箱尾门等。在车外麦克风的加持下，威马M7支持车外语音控车，用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制，甚至还可通过语音指令实现自主泊车。

M7让智能座舱更具情感温度

在车内交互设计上，威马M7采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。威马M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。

另外，威马M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体，除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。

i-Surf点阵屏

伴随威马M7的首发亮相，威马“SUV+轿车”双线布局正式启动。威马M7将于2022年内实现量产交付。未来，威马还将继续秉承“科技普惠”理念，不断完善包括威马M7在内的产品矩阵，为用户提供更为优质的产品及服务，加速实现“让每个中国家庭都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的美好愿景。