《豪华180》宾利添越，行走的艺术品能得多少分？

添越作为超豪华品牌的第一款SUV似乎从诞生之时就身负使命，宾利这家百年豪华汽车品牌会在这个全新的领域交出怎样的答卷？将近6年的时间添越也完成了中期改款，而年均4000台的销量对于一个奢华品牌来说足以证明它的成功，这台宾利有史以来最畅销的车型到底有何亮点之处？它又是如何诠释顶级豪华的？不妨通过今天的《豪华180》评测一起了解一下吧。

本期豪车事《豪华180》评测车型：宾利添越，厂商指导价格：249.9万元。

宾利添越在该项目的得分为：9分（此项满分为10分）

1、1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司，这家超过百年的顶级豪华汽车品牌一直秉承着创始人W.O.宾利先生的追求极致卓越的造车理念。

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”

（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）

独特的顶级奢华英伦格调、手工打造、极佳的性能表现，这些特点都令这家百年汽车厂商充满了活力，不论是添越还是欧陆亦或是飞驰，三款目前在售的车型虽然拥有着强大的震慑力和冲击感，但同时也将年轻、时尚、动感集于一身，我想这也是宾利品牌旗下车型相比同级别竞品最与众不同的特点。

品牌知名度、影响力、豪华定位（5分）

2、目前在售的宾利添越分为V8版本和PHEV版本，今天的主角V8版添越售价249.9万元，我们来看看竞品方面的价格：

阿斯顿·马丁DBX，售价：229.8万元

保时捷卡宴Turbo GT，售价：243.80万元

梅赛德斯-AMG G 63，售价：245.80万元

路虎揽胜SVA耀夜运动版，售价：249.80万元

兰博基尼Urus，售价：294.11万元

结合上品牌、豪华质感、动力、影响力，宾利添越的定价这样看起来似乎“并不贵”吧。

价格区间、竞品比较（4分）

宾利添越在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

1、添越作为宾利品牌的首款SUV车型，在研发设计中自然应用了众多创新的设计理念，如何在保留大尺寸的中网和四眼圆灯的宾利经典设计的同时，让这台中大型SUV相比旗下的跑车和轿车更具震慑力就成为了设计重点。

添越的造型明显区别于几款同价位的竞品，不像G 63那样方正魁梧，也不像路虎揽胜那样庞大庄重，同时还区别于DBX和卡宴的那种更纯粹的运动。同级别中尺寸并不算大的添越，更多表现出的是温文尔雅的优雅气质，车水马龙的城市中相比起能够赚足眼球的兰博基尼Urus，添越给人的则是底气十足的从容感。

整体设计理念创新（4分）

2、水晶切割工艺的矩阵式LED头灯、来自于EXP 10 Speed 6概念车的尾部线条、来自斯堪的纳维亚半岛的高级皮革、百年灵陀飞轮机械钟、功率1780W的naim音响，可能这台添越在科技配置方面并不没有做到行业领先，但它会让你见识到什么才是顶级豪华的设计理念。

是否应用首发科技（3分）

宾利添越在该项目的得分为：35分（此项满分为40分）

外观方面的综合得分：17分

1、目前在售的宾利添越相比老款车型有了不少升级和调整，最直观的感受的就是这台顶级豪车越来越年轻化，同时还保留一部分骨子里的威严。黑色的大尺寸中网采用了蜂巢式的设计，涂装和样式偏重运动感，而横平竖直的造型依旧拥有很强的视觉冲击力。

矩阵式LED头灯如同钻石般璀璨，内部结构采用了水晶切割的工艺，行走的艺术品正是依靠这些独特出众的细节设计而得名，另外在灯光的功能性方面也完全可以看作是当下最顶级的产品。

不论从哪个角度欣赏添越，都不会感到很强的压迫感，添越车身尺寸长宽高分别为：5125/1998/1728mm，轴距为：2995mm，相比起竞品车型，添越似乎更适合车主自驾通勤，即便是在城市中游走也不会带来太多负担。

添越的车尾设计汲取了EXP 10 Speed 6概念车的思路，相比起车头方正的进气格栅所营造的庄重感，车尾更多的是灵动和优雅的效果，椭圆形的尾灯设计还延续了宾利家族的性能范，而双边共四出的排气布局也毫不保留的彰显着内在的实力。

外型整体设计（5分）

2、宾利添越并没有提供不同风格的车身套装可以选择，但强大的定制化服务依旧能够满足各种需求，就外观方面来讲，多达15种以上的不同风格涂装足以让人眼花缭乱，同时还可以选择双拼色车型涂装，想要追求个性打造一台自己专属的添越并不是难事。

是否提供豪华套件&运动套件选择（3分）

3、各种不同风格的车漆颜色质感也有所区别，高光、金属、珍珠甚至是磨砂均可选择，而车漆的品质自然也拥有极高的水准，光滑细腻的车漆质感对于一台宾利来说简直就是小儿科水平。

为了进一步考量该车的做工水平，我们还对发动机盖与尾厢盖的缝隙进行了测量，结果令人满意，前发动机盖两侧的缝隙差值保持在0.5mm以内，后备箱两侧缝隙差值在1.5mm以内，这方面的表现值得肯定。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）

4、考量一台车是否真正足够豪华就要看第一视线外做工表现如何了，毕竟这些第一眼无法看到的位置往往也是偷工减料的“捷径”。不过对于添越这个级别的车型来说我们对它的要求自然也会更高，添越的实际表现也非常出色，前后轮拱内部均配有厚实的隔音棉，底盘护板的保护也足够到位坚固。

车身第一视线外用料（5分） 

内饰方面的综合得分为：18分

1、如果说添越的外观设计更多体现的是宾利的优雅，那么进入车内才能真正感受到顶级豪华应有样子。内饰中控台充满了灵动的感觉，深层次感的体验来自于不同材质的应用，全液晶仪表+中控台大屏幕带来了不错的现代科技感，同时保留下来的大量实体按键也延续了宾利百年的精湛工艺。而车内所有可能碰到的位置基本都使用了真皮材质包裹，也是对视觉效果的再一次强力冲击。

内饰整体设计（5分）

2、宾利添越车内的真皮均来自斯堪的纳维亚半岛，斯堪的纳维亚半岛在北纬56-71度之间，较高的纬度可以减少蚊虫数量来提供品质更高的牛皮，在经过人工精细挑选后，才会剪裁成为车内最完美的覆盖。

真皮包裹方向盘、真皮材质座椅等等一切均为纯手工打造，一个方向盘需要花费十余个小时，整个内饰需要230手艺精湛的工匠耗时100个小时以上才能完工。定制化方面，座椅皮革的颜色可选性多达15种，中控台装饰面板的种类为10种，其中8款为实木材质以及一款碳纤维材质和一款钻石拉丝铝装饰面板。

内饰细节设计与材质（5分）

3、宾利对于内饰皮质的要求更是严苛，一张座椅上的全部皮革都需要出自同一张牛皮，以保证这张座椅上的皮革手感能高度统一。绗缝工艺缝制的菱形纹路即便完全采用纯手工打造，但每一针的距离和力度都拥有类似机器般的精准度。

内饰整体做工（5分）

4、在顶级豪华质感的基础之上，宾利也希望添越能够跟上时代的潮流，12.3英寸的全液晶仪表拥有细腻的显示效果，整体的界面并没有刻意的进行修饰，更注重的是精致感和高级感的效果。中控台10.9英寸的中控屏幕也通过不同的主题带来的更时尚的感觉，而诸如HUD抬头显示等功能自然也不会缺席。

内饰科技氛围（3分）

宾利添越在该项目的得分为：26分（此项满分为30分）

1、同样采用高级真皮包裹的方向盘提供了极其出色的手感，缝制一个方向盘需要花费十余个小时，两侧的多功能控制区域按键也经过了细致的装配，因此质感和触感方面完全达到了奢侈品的水准。真皮与抛光装饰面板组成的电子换挡杆与内饰风格相得益彰。

方向盘设计、配置与换挡形式（4分）

2、如何彰显出一款车的极致豪华？为了保证添越座椅上的皮革手感能够做到高度的统一，宾利对于皮革的要求做到了极其严苛，一张座椅上的全部皮革都需要出自同一张牛皮，同时在配合上全新绗缝工艺缝制的菱形纹路，带来了极强的视觉冲击力，这才是顶级豪华应有的水平。

至于舒适性功能方面的表现，添越自然也做到了行业顶级的水准，包括多项电动调节、座椅加热、通风、按摩等等一应俱全。添越可以选配7座版车型和4座版车型，两种版本的后排座椅均支持4向电动调节，其中4座版车型可以提供更尊贵的乘坐体验，而座椅与后备箱的隔板也采用了高级皮革包裹以及独特的锁扣设计，犹如艺术品一般。

座椅设计和配置（5分）

3、乘坐空间表现方面，体验者身高180cm，前排座椅调整至最低且前后合适的位置，此时头部的剩余空间为4指左右，没有任何的压抑感，另外添越的前排视野也足够通透敞亮，为驾驶者营造了舒适安全的视觉感受。

前排座椅乘坐感受及空间表现（4分）

4、保持前排座椅位置不变，体验者来到添越的后排，此时头部空间剩余2指左右，腿部空间为2拳，这样的表现相比起同级别竞品并没有优势，只能说是够用的水平，另外即便后排座椅支持多项电动角度调节，但碍于后排空间的表现，“摊躺”座椅就很难实现了。

后排座椅乘坐感受及空间表现（3分）

5、在豪华氛围和舒适性配置方面，这台添越的表现已经达到了标杆级的水平，不论是那个方面拿出来都能感受到奢华的高级质感，比如最为选装配置中性价比最高的红色厚绒毛地毯，起到了触感和质感的双重提升。

车内豪华氛围（5分）

6、多达20个扬声器的naim音响功率达到了1780W，为了能够营造出顶级的听觉效果，甚至前排座椅下方还有两个低频扬声器，可以带来更真实的现场感。更重要的是naim的调性与宾利也更为贴合，那就是注重纯手工打造，这一点从闪闪发亮的音响面罩就能感受的到。

音响品牌、扬声器数量（5分）

宾利添越在该项目的得分为：22分（此项满分为40分）

1、追求内饰极度豪华的同时添越也并没有忽略科技感的营造，老款车型上的机械指针确实足够精致，但并不证明全液晶仪表盘就无法提供同样出色的质感，12.3英寸的全液晶仪表并没有在界面样式上大费周章，简约风格的设计反而更贴合添越的气场，而功能方面自然也是非常全面。

仪表盘形式与功能（4分）

2、宾利添越配备了HUD抬头显示功能，可以显示的信息也足够的丰富，但其并没有配备AR导航、3D显示等等这些最新的科技配置，因此这一项并没有值得特别加分的表现。

HUD抬头显示、AR导航等（2分）

3、　10.9英寸的中控屏幕在功能上足够全面，导航、多媒体、手机互联等功能都有支持，为了车主能够更方便的使用这块屏幕，宾利在其表面增加了防反射和防眩光的涂层，不论视觉效果还是触摸质感，表现都很优秀。

车内多媒体屏幕与功能（4分）

4、宾利添越支持车联网功能，同时也加入了车载互联系统，在实用和便利性方面的表现并不落伍，不过目前宾利并不支持车辆的OTA升级功能。

是否支持车联网、OTA升级（3分）

5、添越的语音识别系统支持对多媒体、导航、电话、空调的控制，功能方面已经包含了日常最常用的几个方面，不过语音识别的准确性和反应速度还有提升的空间。

语音控制与丰富程度（3分）

6、宾利添越目前并不支持远程启动功能，也没有相应的手机APP功能，所以在这一项并没有加分。智能手机钥匙（0分）

7、宾利添越标配了定速巡航、主动刹车、并线辅助功能，而车道偏离、车道保持辅助、道路交通标识识别、夜视系统、全速自适应巡航等功能就都需要额外的进行选装了。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分）

8、被动安全方面该车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前、后头部气帘，表现中规中矩没有亮点独特的配置。被动安全配置（3分）

宾利添越在该项目的得分为：10分（此项满分为10分）

1、在个性定制服务方面，宾利绝对做到了行业领先的水平，添越车型也同样如此，不论是外观装饰套件还是几十种不同风格的车漆选装，亦或是内饰多种高端材质和色彩的搭配，宾利添越几乎能满足你任何的需求，当然前提是不差钱！

个性定制服务（5分）

2、宾利添越可以选装的配置也足够丰富，从安全配置到舒适性功能，多达30多项的选装配置也足满足各种需要。

选装配置丰富程度（5分）

宾利添越在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）

1、中期改款后的添越V8，动力参数几乎未变，与之前保持一致。但是从布局上发生了巨大变化，那就是取消了W12车型，因此，V8车型目前升级为家族旗舰。这台4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，传动系统为一台8挡手自一体变速箱。

动力系统、变速箱形式（4分）

2、底盘方面，添越的悬架结构为前：双叉臂式独立悬架，后：多连杆式独立悬架，同时配有软硬、高低可调的空气悬架。配备22英寸的轮圈以及10活塞的刹车卡钳。

底盘及配置表现（5分）

3、添越采用了全时四驱的驱动形式，中央差速器结构为：托森式差速器。驾驶模式方面在运动、经济、舒适以外，还拥有越野和雪地两种模式。

驱动系统（4分）

4、宾利添越所搭载的这套V8+8AT的动力组合并不会给驾驶者带来什么压力，从车辆启动的一瞬间那略显低调的排气声浪就能感受到，相比起肌肉猛男它更希望成为一位有底蕴的绅士，城市道路中行驶，发动机转速仅仅是1500-2000rpm，此时出色的平顺和静谧表现甚至能让你忘记去挑逗550马力的欲望。

变速箱的动作十分轻微，如果不是大脚油门的话完全不会察觉到换挡的动作，但如果仔细观察全液晶仪表上的转速表就能发现，这台变速箱是如此的勤奋。

添越是一台适合自己驾驶的豪车，轻盈的转向在城市中穿梭游刃有余，没有任何笨重或者迟滞的感觉，而底盘更是尽最大的可能将道路“熨平”。

想要体验这台V8发动机550马力的激情一面，那么最好选择高速或城市边缘，切换到运动模式，变速箱进入S挡，此时优雅的绅士立刻变身为全副武装战士，V8浑厚的声浪犹如怒吼、猛烈的推背感犹如前赴后继的军队，此时770牛·米扭矩完全甩脱了那些礼貌的绅士风度。

驾驶感受（5分）

5、运动模式下，之前在城市中舒适的自适应悬架系统会变得硬朗不少，转弯时的侧倾控制到位，加速和刹车的俯仰也不算夸张。人在车中酣畅淋漓的驾驶，极尽所能，而添越所展现的姿态依旧足够优雅，稳如泰山。

动态乘坐感受（3分）

6、宾利添越的油箱容积为85升，需要加注98号汽油，官方NEDC综合油耗显示为11.6L/100km，通过车主真实油耗数据和我们的实测，以城市道路为主的环境下该车的实际油耗在16L/100km上下，对于这个级别、动力水平的车型来说，这样的油耗表现还是完全可以让人接受的。

能耗表现（3分）

宾利添越在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

1、目前在售的宾利添越分为V8版本和PHEV版本，其中V8版车型并没有配备轻混系统，PHEV版车型则搭载了一台3.0T V6发动机和电动机的组合，官方数据显示PHEV版车型NEDC纯电续航里程为50公里，快充时间约2.5个小时。

新能源技术（3分）

2、宾利添越的内饰依旧采用了大量真皮材质包裹，并没有采用可回收的环保材质，所以这一项没有加分。环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看这台宾利添越在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：

豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：

“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。

“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。

考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终宾利添越在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：136分，属于非常豪华（130-159分）的标准。

如同艺术品一样，宾利添越拥有让人流连忘返的能力，庄重、优雅，不失时尚、动感，各方面的表现都体现着英格兰克鲁工厂的精湛技艺，作为超豪华品牌的第一款SUV（添越推出之后的几年，劳斯莱斯、兰博基尼和阿斯顿·马丁陆续推出旗下SUV车型），添越一直保持着自身独特的魅力。

与此同时，取消W12版本，加入PHEV车型， 从新款添越身上的变化可以看出，这家百年皇家认证的奢华品牌并没有固步自封，而是积极的向新兴市场靠拢，从这台添越身上可以感受到，日不落的辉煌依旧璀璨。

     豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：作为传统顶级豪华品牌的代表，宾利始终代表着汽车行业最高的制造水平。添越就是这种水平的最佳体现。坐在车里的那一刻，那种满足感是对自己努力的最佳奖赏。