同样都是舒适属性SUV，博越PRO在这三点上远超CS75 PLUS

在人们的传统的印象中，空间大、悬架软的车就是舒适的家用车，因此拥有这类特征的车型往往获得很高的销量，例如吉利博越PRO和长安CS75 PLUS，常年位列销量榜首。但仅依靠这些特性，就判定一款车型的舒适性级别是远远不够的，这就是为什么同是紧凑级SUV，普通家用车与豪华车在舒适性上还会存在差距的原因。随着中国汽车产业的发展，汽车品质标准也在不断提升，比如NVH、动力总成、底盘悬架这些容易被忽略的地方，也成为衡量舒适品质的一大标准。通过这三个方面，我们发现吉利博越PRO和长安CS75 PLUS之间，还是存在较大的舒适差距。

论隔音静谧性，博越PRO碾压CS75 PLUS

吉利博越PRO和长安CS75 PLUS都属于舒适性SUV，厚道的用料、柔软的座椅、宽裕的后排空间，在这两款车型上均未缺席，尤其是博越PRO的座椅配置相当高，次低配车型起配置前排座椅加热功能，顶配车型还具备NAPPA豪华皮质座椅、主驾驶座椅12向电调+记忆、副驾驶“老板键”，具备越级的乘坐体验。

但除去视觉、触觉上的舒适享受，听觉舒适感也相当重要，如今各大公司有近10-20%的研发费用消耗在车型NVH之中，通过良好的隔音静谧性赋予用户愉悦的驾乘感受。我们分别对两车进行了怠速、60km/h、80km/h、120km/h等速车厢噪音测试，无论在哪个速度值，CS75 PLUS的隔音表现都比较一般，尤其是100km/h过后的风噪较为明显。而博越PRO的隔音静谧性着实出乎意料，车厢的安静程度远高于CS75 PLUS，甚至比一些同级合资SUV还好，比如此前试驾过的大众途观L。

其实这同博越PRO的30余项NVH优化措施有很大关系，其1.8T、1.5T发动机的12个关键零部件采用NVH专项设计，并保留了底盘护板消除乱流和风噪，在门板、轮拱、发动机舱等多处加入先进隔音材料，隔绝车外噪音，甚至对后副车架也进行噪声的优化设计。因此博越PRO与外界的隔绝感，像更高一级车型的水平，乘坐的舒适体验自然优于CS75 PLUS了。

8AT更平顺性？博越PRO反超CS75 PLUS

汽车的加速性和平顺性，都能给予用户高质感的驾驶体验，倘若两者兼得，那么这套动力总成就显得那么“完美”。CS75 PLUS采用的是2.0T发动机+爱信8AT的动力总成，AT变速厢的平顺性无多言，但这套动力总成真的在平顺性上做得完美吗？其实不然，一是CS75 PLUS的前段动力输出太灵敏，存在向前窜动的情况，在拥堵路段对于油门的开合不太友好，二是中低速换挡时机不够准确，2、3档的换挡反应稍显迟钝。

反而是博越PRO的第三代1.8TD发动机+7速湿式双离合变速箱，在匹配的平顺上更加完美。首先这台7速湿式双离合变速箱在日常驾驶中完全不会出现换挡顿挫、小闯动等现象，平顺性媲美AT变速箱，而0.2秒的换挡速度和聪明的换挡逻辑，也展示出其优势。

另一方面，它所释放的184匹马力十分线性，油门初段动力输出适中，加上17590-400rpm更宽泛的扭矩平台，档位之间的动力衔接也显得更加稳定。因此在日常驾驶中，论动力输出的平顺度、线性度，博越PRO都更胜一筹，这也是大部分家用SUV驾驶者所倾向的动力风格。值得一提的是，它的刹车调校也是舒适取向，更不易造成点头现象。

柔软PK高级，保时捷“作弊”助力博越PRO

作为一款舒适取向的家用车，柔软的避震是“必修课”，它能很好地隔绝不平整路面传来的颠簸，化解减速带、坑洼路面的冲击。博越PRO和CS75 PLUS的前麦弗逊、后多连杆悬架都是柔软取向，即使经过一些非铺装路面，依旧具备很好的舒适性，且在弯中都具有一定的支撑性。

为了更好地对两款车型的滤震舒适性作对比，我们使用专业的震动测试仪，分别测试了它们以时速60km/h通过减速带时的车身震动力度。在主观感受上，以高速度面对这么大的冲击，博越PRO的前、后悬仍旧显得很厚重，更快的悬架回弹速让它车身保持在一个较好的姿态，干脆利落的完成测试。CS75 PLUS的车身稳定性同样保持不错，但后轮的弹跳感和余震稍多，且轮胎发出的噪声也更大一些。而在客观测试结果上，博越PRO2.6m/s2 的震动力度也小于CS75 PLUS的2.9m/s2。

前后相同的悬架形式，为何两者的滤震水平有如此大的差异？这是因为博越PRO的副车架比之前重量降低，同时由保时捷工程师重新设计，对于路面颠簸有更高级的滤振效果，而底盘经过路特斯团队专业调校，无论是舒适还是操控性，在同级中的表现都是数一数二。

总结

车辆舒适性是个系统性工程，长轴距、软悬架虽有益，却也需要多方面的协助，才能成就高品质舒适座驾。表面上看两款车都是舒适性取向SUV，轴距相差不大、配置都很高、座椅也很舒服，然而在隔音静谧性、动力输出平顺度、底盘滤震质感这些看不见的地方，却有巨大的差别，相比长安CS75 PLUS，吉利博越PRO在这些方面，展示极强的舒适优势，且足以媲美甚至超越同级合资车型。