安定洞察 | 冯擎峰：“路特斯，一场值得打的硬仗”

“路特斯一定是一场硬仗，但这场仗值得。”

身着标志性的LOTUS衬衫，路特斯集团CEO冯擎峰正变得“越来越路特斯”。

操办路特斯科技在武汉的成立仪式以及一系列活动与事务，在9年未生过任何病之后，最近身体向他发出了信号——喉咙发炎。

从某种意义上，这场小病仿佛是他和团队all in 路特斯品牌这场硬仗的一枚小小“勋章”。

自2017 年吉利控股从马来西亚 DRB-HICOM 集团手中收购路特斯 51% 的股权算起，已经过去4年了，关于这个拥有73年历史的英伦跑车品牌的全新战略正在一步一步变得更加清晰。

对于冯擎峰和团队来说，这是一场硬仗；对于路特斯这个品牌而言，则是幸运的。

“市场上许多收购都是‘索取’，但吉利的收购是‘给予’。”作为跟随李书福打仗的“元老级”将领，冯擎峰简明扼要总结吉利对收购品牌的基本态度和理念。

耗资80亿人民币的路特斯智能工厂正在武汉经开区如火如荼地建设，在这生产的3款重磅车型正在从规划走向现实，充满梦想的中国团队正在为古老的路特斯规划一个崭新的未来。在此之际，我们在杭州与冯擎峰展开了一场深度访谈，言谈间，一个富有魅力的超高端纯电品牌正呼之欲出，关于LOTUS的一切，都值得我们全力去想象。

01

5年5款重磅车型，路特斯以最快速度迈入新时代  

把时间线拉回2019年7月，彼时路特斯自被吉利收购后已“沉寂”两年之久，就在大家猜测它将会以何种形式重回公众视线时，一款纯电动超级跑车——Evija横空出世，正式宣告了路特斯的王者归来。

“Evija的诞生是我们重塑路特斯品牌打响的第一枪。”随着冯擎峰的话音落下，路特斯的复兴之路从此揭开了崭新的一页。

时间来到2021年，路特斯的宏伟蓝图已日益清晰。

8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，在宣布总部落户武汉经济技术开发区的同时，还首次公布了未来战略规划——全面拥抱电动化，前期资金规划263亿。

其中，120亿用于研发，80亿用于武汉工厂建设，63亿用于武汉科技总部的建设。

产品脉络也非常清晰，除了将在年内投产的Evija，路特斯接下来还将推出四款纯电智能车型，分别是2022年推出代号为Type132的E级纯电智能SUV，2023年推出代号为Type133的E级纯电智能四门轿车，2025年推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”，以及2026年推出代号为TYPE135的纯电小跑。

这也意味着，路特斯将在5年带来5款重磅车型，以最快速度迈向新时代。

至于为什么像Type132、Type133、Type134、Type135这样来命名未来的新产品，冯擎峰介绍，“其实路特斯品牌在73年历史上一共推出了100多款产品，未来的新产品就是按照路特斯新产品推出的顺序序号来命名的。这也是从另一个维度对品牌的传承。”从这一数字也能窥见曾经的路特斯之辉煌。

眼下，路特斯推出新品的速度也在加快，一方面，是因为路特斯希望成为全球第一个全面向电动化转型的传统燃油跑车品牌；另一方面，也离不开其深厚的技术底蕴以及吉利全球化资源。

在智能驾驶领域，路特斯将推出独立开发的EPA边缘进化架构。EPA架构根据路特斯旗下超高端纯电智能汽车的开发需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，可支持C+级、D级、E级和更高级别车型开发。

同时，路特斯还与雷诺集团旗下的高性能汽车品牌Alpine达成合作，联合进行电动跑车研发、工程技术开发，共享平台架构。

除此之外，一个优秀的团队也是路特斯高速奔跑的保障。除了吉利的人才森林，路特斯也在全球招揽人才，比如刚刚任命了彼得·霍布里为设计高级副总裁，作为全球知名设计师，他的加盟又将让路特斯设计团队如虎添翼。

02

武汉的幸运，全球总部落户江城缔造行业新记录 

自吉利收购路特斯后，关于这家来自英国的全球知名超豪华跑车品牌最后的归属，就一直是大家关注的话题。

不久前迷底终于揭晓，武汉最终抢得了路特斯抛下的“绣球”。

据说路特斯只来武汉考察了一次就做出了决定，速度之快，效率之高，创造了行业新纪录。路特斯也成为了首个将全球科技总部落户中国的超高端跑车品牌。

这也意味着作为中国主要“汽车城”之一的武汉，在超高端纯电智能汽车领域实现了零的突破。至此，武汉凭借集齐中、日、美、法、英五大车系，成为全球汽车品牌最密集的区域之一。

除了全球总部落户在武汉，路特斯还将在武汉打造一座智能工厂，该工厂于2019年动工，2020年全面建设，今年底建成投产。

据了解，武汉智能工厂采用全工序3D数字孪生技术，具备年产能15万辆整车生产能力。冯擎峰介绍，武汉智能工厂将成为全世界最先进的汽车工厂之一，3D数字孪生技术，让汽车生产所见即所得，该工厂将数字化、智能化等生产理念贯彻设计、建设全过程，从而提升质量、缩短周期，实现“为1人，造1车”的定制体验。车辆完成质检后，可实现无人驾驶入库，在仓储物流环节实现全流程无人化、自动化。

此外，路特斯还将在这里打造一条具备复合型功能的智能赛道，“我们邀请了全球知名的赛道设计公司，同时参考了F1赛道的一些要素，满足高级智能驾驶的需求，最终将设计一条全长2.93公里，16个弯道，最高时速可达260km/h的一条集多功能于一体的赛道。客户可以在赛道上体验竞速、漂移、越野等驾驶乐趣。”同样作为一位驾驶爱好者，当谈到赛道打造时，冯擎峰非常兴奋。

谈起路特斯品牌过去在赛场上的成绩，冯擎峰也非常熟悉，一一道来，“路特斯车队历史上7次获得F1比赛年度总冠军，79次分站赛冠军，与法拉利车队、梅赛德斯AMG车队、迈凯伦车队、威廉姆斯车队齐名。此外，其他各项比赛的冠军共计获得了200多项。同时，在美国印地、法国勒芒等著名赛事中，路特斯赛车也曾取得过辉煌的战果。须知征服印地500大赛是法拉利赛车都未曾做到过的事，但路特斯做到了。”

在新千年初期，一家英国赛车杂志列出的一份20世纪对F1运动影响最大的名单中，路特斯创始人柯林·查普曼排名第3位，仅次于伯尼・埃克莱斯顿和恩佐・法拉利，后两位分别是F1比赛的掌门人和法拉利品牌的创始人。

具体投产车型方面，冯擎峰表示未来“中英双引擎”将是路特斯的全新发展模式，中、英工厂各生产三款车型，其中中国工厂生产生活用车车型，也就是代号为TYPE132-134的三款纯电智能车；英国工厂主要生产跑车，分别是Evija、Emira以及代号为TYPE135的纯电小跑。

生于赛道的路特斯，未来依然将驰骋于赛道，续写辉煌。

03

李斌携蔚来资本入局，超豪华市场潜力无限

在8月31日举办的线上发布会上，大家还惊喜地看到了蔚来汽车李斌的身影。

“李斌先生非常看好位于BBA（奔驰、宝马、奥迪）之上的超豪华市场，路特斯未来切入这一细分市场他认为非常有前景。”

被誉为“投资教父”，李斌的入局非常有看点，但即使是普通人，也大致能看到这一市场的非凡潜力。

目前，中国已经成为全球第一大豪华车市场，从2009年到2019年的十年间，中国豪华车销量复合增速22%，远高于同期中国乘用车市场整体8%的复合增速。

根据乘联会数据显示，2020年，尽管中国车市上半年受到了疫情影响一度停摆，但最终国内豪华车市场全年累计销量约为252.91万辆，同比增长14.7%，是三大细分市场中唯一呈现正向增长的市场。

今年1-7月，国内生产的豪华车销量累计完成166.1万辆，同比增长28.8%，高于乘用车累计增速5.9个百分点，豪华车细分市场在总体乘用车的份额高达14.5%。

在庞大的以BBA为主导的消费群中，将来有多少比例将进入超豪华车的消费市场？这一数字将充满想象力，也成为以路特斯为代表的超豪华汽车品牌的关注焦点。

在古老的中国文化中，成就一件事将就天时地利人和缺一不可。对于路特斯品牌而言，曾经的寂静已成为过去，而眼下的大声宣言或许是成就一个全新路特斯的最佳时机。

路特斯的品牌够特别，技术够硬核，产品拥有足够想象力，将成为承接中国越来越多的BBA用户群体最好的超豪华品牌之一。

04

“不会改变路特斯的品牌基因”，品牌的魅力与DNA完整延续

早在2019年，吉利控股2年后，路特斯就推出了价值280万英镑（国内起售价2188万元人民币）的Evija车型，全球限量130台，拥有高达2000匹马力，0-300km/h加速低于9秒，极速可达320km/h，同时整车重量仅有1680kg，WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下续航里程为129km，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

谈到推出此车型的初衷，冯擎峰介绍，首先是品牌，“每个品牌都有一款标志性、划时代意义的产品。”对于路特斯而言，就是这款Evija，“我们想通过这款代表电动车领域最高水平的产品来强化路特斯的跑车DNA。”

其次，想通过这样一个作品来向世界宣告：“超级跑车品牌路特斯将全面向电动化转型。”

而Emira，将成为路特斯全面转身前的燃油版绝唱，英国本土也将于2030年禁售燃油车。冯擎峰介绍，Emira预计将生产到2026年或2027年左右。

Emira之后，路特斯的纯电时代将全面到来。

进入电动化时代，作为一家专注于高性能轻量化运动车型，在传统燃油时代站到了金字塔尖的跑车品牌，人们最关心的当然是路特斯是否会失去原有的特色。

对此，冯擎峰的回答是不会，“路特斯原有的工程团队会和我们一起联合开发，我们不会改变路特斯所有传统的品牌基因，包括空气动力学、轻量化、底盘调教、操控等，只是加入了电动化、智能化的基因。”

结语：

在冯擎峰看来，未来的汽车分为两种：电动车和电动的车。电动的车，仅仅指用电来驱动。而电动车则不同，它一定是智能化的产物。“没有高度智能化，就不能叫电动车。”

曾经通过汽油驰骋于赛道的路特斯将不仅呈现纯电驱动的变革，更重要的是智能化，路特斯要让所有有驾驶梦想的车迷实现开F1的终极梦想。

至此，大致能理解冯擎峰所言的“一场硬仗”是何寓意，我们能预测它的艰难程度，也能想象成功后的驾驶新世界。

从现在开始，期待一个由冯擎峰和团队驱动的全新路特斯品牌！