上汽名爵：一体两面双车策略 MG ONE满足多元化市场需求

2021成都车展正式启幕。

作为全球主流车企新品的西部首发主阵地、中国车市睛雨表，每届成都车展都是各大车企争相投放重磅新品的首选之地，也是开启“金九银十”传统车市旺季的风向标。而在中国刚刚平息新一轮疫情，汽车行业面临芯片危机的大背景下，本届成都车展汇聚全球126家主流车企，展出1600余台优质新车、整车，共揭幕首发车型70款，其中全球首发新车23款，全国首发新车30款。呈现一派欣欣向荣的景象。

中汽协数据显示，今年1-7月，乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156万辆，同比分别增长20.1%和21.2%。需求端的高速回暖给中国汽车行业注入了更强动能，赋予中国汽车人迎接挑战、克服时艰的强大信心。

他们同心戮力，发挥经验优势和创意才华，为消费者带来充满想象力的展台体验。

更多惊艳新产品，充分呼应了“乐驾不凡”的车展主题。

本次车展，网上车市&网新社专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾，我们将与他们一同探讨、展望车市的现在和未来！

以下是上汽乘用车名爵品牌营销部策略经理诸建波的精彩访谈：

网上车市&网新社：本次名爵品牌带来了哪些全新车型参展？

诸建波：我们带来了全新的智潮科技SUV双子星MG ONE、第三代MG6 PRO、全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster以及官方原厂改装的MG6 XPOWER车型。

网上车市&网新社：此次的第三代MG6 PRO有哪些新的亮点？

诸建波：第三代MG6 PRO完美集成了MG品牌百年的赛道基因。简单回顾一下，这款车型一直坚持着运动轿跑细分市场的开拓者和引领者的追求。无论是第一代的掀背车造型，还是第二代比较极致的性能，到第三代的科技领潮，我们一直以坚持和不妥协的态度去打造比较有极致性、有代表性的运动氛围车型。第三代MG6 PRO整体的运动氛围、运动特征是非常强的。具体来看，它有四大层面的产品表现力。

第一，运动美学的PRO，这款车型有非常完美的轿跑比例姿态，前脸非常具有侵略性，同时拥有无人机矩阵格栅，整体非常漂亮。新车配备最新的运动外观套件，无论是前面的挡风口还是侧边的包围，或是尾部的巨大尾翼，都能够提供1.24倍的下压力，整车运动特征非常强烈。

第二，MG6 PRO具备性能、操控上面的实力。新车采用上汽双十佳动力总成，发动机采用中国芯十佳发动机1.5T的高功率发动机，传动系统匹配有世界十佳的变速器，也就是我们的七速湿式双离合变速箱。这套动力总成能够使MG6 PRO拥有181匹马力和285扭矩，官方量产真实百公里加速仅需7.83。除此以外，新车还标配了XDS弯道动态操控系统以及EPS-Pro电动助力转向系统等等。

第三，从科技上来讲，MG PILOT2.0智能驾驶辅助系统可以实现L2.5+的智能驾驶辅助，包括13项黑科技。全新的互联网汽车维纳斯智能系统可实现90秒连续对话，还有海量的小程序，支持实时的更新。品质方面，MG6 PRO有一体式的赛车座椅，包裹性、乘坐舒适性都非常好。新车的方向盘上还有可开关的声浪，运动氛围感非常强，此外音响等舒适性配置也很齐全，性价比非常高。

网上车市&网新社：这两年中国运动的轿跑车越来越多了，包括思皓耀等等。MG算是一个开拓者引领者，这些车的上市会不会助推中国家轿市场新时代的开启，您觉得MG6 PRO的推出对这个市场有没有什么影响？

诸建波：运动轿跑细分市场确实是比较火热的市场，可能在做第一代，第二代MG6的时候，我们打开了这样的运动细分市场局面，我们一直坚持做运动轿跑的产品，同时通过我们的努力，在TCR China这样的运动赛事，有MG6 PRO的赛车，我们还有官方改装品牌，还推出了潮改的MG6 PRO的车型，同时也看到了市场上面有越来越多的友商，一起加入到运动轿跑这样的行列里来，给到消费者越来越多的选择，也带动了潮改文化的推广。我们非常欢迎也非常愿意看到的这个局面。对于MG6 PRO来说，我们一直以比较高的要求看待，这也为我们的消费者带来了这种比较标杆级的运动轿跑的体验和选择，也希望未来能够把产品做得更好。

网上车市&网新社：这次车展发现除了MG6 PRO以外，还有MG ONE。您觉得MG ONE的这个潮是如何定义呢？

诸建波：潮本身概念是不断的演化和演绎的。MG ONE不仅有外在的潮，更有内在的潮，给到我们消费者更多更好的体验。尤其具备了比较个性的前沿设计，比较硬核的智能科技，同时还有不断迭代的实力。作为一个智潮科技的SUV，它基于上汽全新的SIGMA架构打造，是该平台首款紧凑型SUV。MG ONE代表了我们品牌，甚至是代表了潮流SUV对潮流演绎的形态。

网上车市&网新社：上汽现在有多少个架构，SIGMA架构有怎样的拓展性？

诸建波：SIGMA架构几乎是所有车型的基础，SIGMA架构是上汽集团结合了这么多年的造车经验，所推出的整体架构平台，既包含了传统的机械性部分，也包含了智能科技特征。它具有四大力的特征，我们称之为原力、战力、脑力和活力。在原力层面，通过SIGMA架构可以把模块极限化做得非常到位，可覆盖不同级别的车型，同时燃油、纯电和氢动能也是可以支持的。所以说SIGMA是一个具备全球标准体系的平台，对它来说不管是安全性也好，排放也好，都能够做到非常强大的支撑，这个是原力上的表现。

由于架构的先进性，对于整体的机械空间效能上的布置是非常合理的。空间和效率能够达到70%的水准。举个安全方面的例子，整体高强度钢的应用比例超过了80%，像MG ONE这样一款布置效率，它既保持了比较极致的外观设计，同样也保证了内部的空间的体验。在安全性上面的表现是毋庸置疑的，可以通过全球比较严苛的五星级测试。

对于这个架构还有一个很重要的点，就是脑力上的表现。举个例子，网络上不管是5G网，还是千兆的以太网，可以做到简单的融合。简单来讲，我们的新车在脑容量上是非常大的，反应速度非常快。传感器方面，不管是毫米波雷达、摄像头、高精的定位以及摄像地图，我们的车型不管是低速状态还是高速状态，都能够得到比较好的智能驾驶辅助场景应用。

最后在活力上面，我们强调了无界交互的体验部分，不管是在车里还是车外，都能够跟车有一些互动和功能的体验。当你坐进车以后，通过你的方向盘、环绕屏、声光电的不同体验，都能感觉到整体交互，它的可玩性、应用性、智能性层面都有非常好的表现，我们甚至会和一些比较好的生态平台进行深入的合作。因此大家会体验到有一些不同的生态玩法。

网上车市&网新社：SIGMA是一个包容性非常强的平台，之前上的MG6 PRO、MG5也是SIGMA平台下的产物吗？

诸建波：未来推出的全新车型可能是用SIGMA平台，具体还要看后面新车的上市节奏。MG ONE目前定位是智潮科技SUV，新车将会在10月或11月上市。混合动力车型方面，我们其他车有相应的规划，不排除以更多不同车系去满足更多能源形式的车系组合。

网上车市&网新社：MG ONE相比一些合资车型有哪些核心的优势点？

诸建波：在考虑一款潮流SUV的时候，我们不仅考虑整体外观设计，也要考虑整体动力，包括操控上面的体验。另外在科技上能够做到怎样的智能化程度。MG ONE带来的双子星，一体两面的外观设计，不管是数字运动系列，还是科技时尚系列，我们都考虑到了年轻消费者多样化的需求。对于年轻人来讲，他们有很多合资车SUV以及纯电车型可选。基于这样的思考，我们针对科技、运动、潮流等，对应推出一体两面车型设计，再加上强劲的动力总成以及丰富的科技配置，希望能够给到年轻消费者更多的选择。

网上车市&网新社：为什么还要选择两种设计风格呢？

诸建波：运动本身就是MG品牌比较内核的一个属性，我们不同的车型都会传承赛道基因以及比较年轻的特质。对于年轻人来说，运动本身就是一个饱受喜爱的属性，但是在做好运动这样的基础特性之后，我们还是希望在运动本身特性之后做相应的迭加。因此采用一体两面的设计，未来在车型配置上，会侧重数字层面以及科技、时尚两个层面上的表现。

网上车市&网新社：今年新产品市场表现如何？除了MG ONE以外，还将推出哪些新产品？

诸建波：今年MG在全球市场，包括中国市场的表现是很不错的。尤其是MG5和MG6，去年MG5推出后受到了很多消费者的肯定，因为MG5在8万到10万区间市场里面，拥有强劲的1.5T动力总成，搭配掀背运动外观设计，加之比较高的配置水平，因此得到了很多年轻消费者的肯定。作为一向比较畅销的车型，MG6在运动轿跑这个细分市场里，排名较高。在全球市场上，尤其是在欧洲、印度以及泰国，MG6都取得了非常好的成绩。

今年下半年重磅车型是MG ONE，但上半年我们推出了很多MG6 PRO这样的车型。希望新车能在目前产品的基础上，进一步丰富我们的产品系列。