凡尔赛C5 X下线驶向全球，为什么中国是唯一生产基地？

凡尔赛C5 X，这颗由东风雪铁龙在4月射出的子弹已飞到了下一站。

6月7日，凡尔赛C5 X在神龙公司成都工厂正式下线，意味着该车已满足了上市交付条件。与此同时，东风雪铁龙也公布了该车下阶段的营销时间表：6月16日将开启新车盲订；8月份，将开始全国试驾活动；9月，凡尔赛C5 X将正式上市。

子弹仍将继续飞行。

此前的两个月，凡尔赛C5 X以特立独行的设计吸引了全球消费者的瞩目。许多人表示，第一眼看见这款车便被迷住了，再看其它车都不香了。

两个月舆情的自然发酵，让凡尔赛C5 X成为了今年最受期待的新车之一。东风雪铁龙也借势举办了一系列营销活动，从雪铁龙舒适空间北京站，到赞助“中法文化之春”，由内而外向消费者传递出法式生活和文化的精髓。

在凡尔赛C5 X下线之际，雪铁龙也迎来品牌历史的崭新时刻——中国制造，销往全球。凡尔赛C5 X将成为连接中国和欧洲的纽带。

这一次，由中国向欧洲消费者呈现原汁原味的法式精品。

凡尔赛C5 X为什么选择在神龙公司成都工厂投产？

因为该工厂是Stellantis集团整体质量最高的工厂之一。自2016年建成投产，成都工厂便引入了雪铁龙最先进的EMP2模块化生产平台，可无缝承接欧洲最新车型的制造需求。且基于高起点规划、高标准建设，以及国际领先的绿色环保技术，成都工厂曾在Stellantis集团全球22家整车工厂对标中，先后15次获得综合绩效排名第一。

这让成都工厂有能力在生产和检测上严格遵守全球统一质量标准。而脱胎于EMP2的凡尔赛C5 X不仅仅只在中国市场销售，还要远销欧洲和亚洲市场，统一的质量标准，正是该车成为全球战略车型的前提。

据介绍，凡尔赛C5 X的整车制造采用了自动高速冲压工艺、100%自动化焊装、机器人全自动喷涂等行业领先的制造工艺，在Stellantis和神龙公司高标准的质量体系把控下，不放过每一处细节，确保整车质量。

另外，凡尔赛C5 X是由神龙公司和Stellantis集团联合开发的全球战略车型。合作主要聚焦于测试环节。其中共有1298项试验在中国完成，606项在法国完成，共投入了408台试验车，试验总里程超过了两百万公里，远超欧洲测试标准。可保证新车充分适应全球不同国家和地区的复杂路况，并把凡尔赛C5 X搭载的第三代360THP涡轮增压发动机升级版+爱信8AT这套动力总成调校的更为平顺，满足普适性需求。

值得一提的是，该发动机最大功率由125kW提升至129kW，在超低速（1000转）时涡轮增压即介入工作，超低速（1750转）可达峰值扭矩250N·m。

由此可见，对于凡尔赛C5 X，中法双方都投入了全部心血，确保该车的品质能够高标准地达成设计要求。而就实车取得的良好舆情反馈来看，神龙公司的营销团队不负众望，成都工厂更不负众望。

据悉，成都工厂又是凡尔赛C5 X在全球唯一的生产基地。这又是为什么呢？

Stellantis集团和神龙公司制定这一策略的原因有四。

第一作为雪铁龙今年推出的全球战略车型，C5 X将承担起升华品牌价值，传递雪铁龙品牌精髓的重任。而选择成都工厂为唯一生产基地，又可充分降低成本，让产品定价更具竞争力，展现出集团对中国市场极为重视的态度。

第二将如此重要的资源和任务赋予中国工厂，意味着神龙公司中法股东双方将坚定长久的合作下去，为未来以同样方式投产其它新车铺平道路，助推法系车在中国实现复兴。

第三在中国工厂生产返销全球，可充分利用神龙公司的现有产能，增强企业员工的信心和凝聚力。因为凡尔赛C5 X这样一款特色全球车型，势必将在欧洲取得符合预期的销量成绩。这得益于雪铁龙在欧洲市场拥有的深厚市场口碑。去年，雪铁龙在欧洲年销近70万辆。

最后，凡尔赛C5 X的全新生产销售模式将成为中法友好合作的新典范。作为中法最大的合资企业，神龙公司走在了践行一带一路大战略的前列，意义重大。

官方将凡尔赛C5 X定义为“东风雪铁龙及法系车复兴的新力量”，体现出东风雪铁龙对该车市场前景的强大信心。

在Stellantis集团的倾力支持下，凡尔赛C5 X由中国制造，再远销全球市场，在充分给予中国团队信任的同时，又有效卸掉了东风雪铁龙背负的销量压力，让他们可以轻装上阵，打好营销关键战役。

从现在开始，可以期待凡尔赛C5 X的市场表现了。