真的是首个官方改装品牌吗？听MG高层聊XPOWER

日前，MG正式发布了XPOWER运动品牌，并推出了首款车型——MG6 XPOWER，新车目前已经正式开启了抢购，每月限量发售100台。在发布会结束后，上汽乘用车公司副总经理 孙亦炯、上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO) 张亮、上汽乘用车公司MG XPOWER项目组组长兼整车平台总工程师 蔡毅接受了豪车事在内的国内主流媒体的专访，并针对大家感兴趣的问题进行了交流讨论。

记者提问：为什么要在上海举办今年的MG Live！？另外今年有没有什么新的玩法？之后有一些什么创新的地方？请给我们分享一下。

上汽领导：首先MG这个品牌有历史传承，这是很重要的一点，百年的历史传承，到了中国以后，怎么样能够把这些历史继续传下去，我们一直在思考和尝试。MG Live！这个活动从1951年开始一直延续到现在，形成了MG品牌独特的品牌文化、车主文化、改装文化。随着MG品牌进入中国，我们也是希望把MG的改装文化，特别是跑车文化，同步引入到中国的环境当中。这几年中国汽车行业发展的增速，远远超过了世界的平均水平，所以说将来汽车市场发展，是有很大的潜力的。但是随着汽车市场的发展，更重要的是汽车文化随之形成，MG Live！正是秉承了这样的理念，在打造汽车产品的同时，把汽车文化同步营造出来。所以，除了活动引入之外，更重要的是我们还想跟用户一起，玩一些特别的东西。

随着社会的发展，年轻消费群体的增长，我们的活动要越来越多的适应年轻群体。MG Live！这场活动，有改装以及改装周边展示、老爷车展示，有赛道竞技试驾，但是又不仅只涵盖汽车行业，还有很多其他的车主互动，比如电竞挑战赛、后备箱集市等等。更重要的是，如何在打造汽车产品的同时，形成一种汽车圈的文化，把多元的文化融入到汽车产品和汽车销售环节当中，是我们接下来开拓和探索的一个方面。

另外，在打造汽车文化的同时，我们还要给客户提供更多的服务，而不像以前，只是在围绕汽车提供服务。在打造产品、与用户沟通的同时，如何从产品的维度上升到服务的维度、文化的维度，这是我们所要思考的。

记者提问：刚才MG发布了改装子品牌XPOWER，每个月限量是100台，但是从这个角度来讲，我们希望听一下您对改装品牌的期待或者说主要诉求是什么？另一个问题，参加MG  Live！活动就一个感慨：年轻真好，从销量来看，MG肯定是迎合了很多人的需求，年轻人的比例有多少？或者是从营销角度来看，如何处理与年轻人的关系？

上汽领导：我们想要传递的信息，就是想要打造中国汽车行业首个官方原厂改装品牌——XPOWER，这是一个很重要的信息。虽然说是一个子品牌，我们想把改装这个概念引入到主机厂正常产品的制造环节当中去，也想在改装上打造一系列产品。同时，MG对于打造XPOWER这个子品牌的思考，我认为是三个“一”：一是想要设立一种规则，也就是从民间到官方，在合法合规的情况下，让专业的个性运动改装能够落地，打造出高品质的性能车。二是引领一种潮流，从个人到普众，XPOWER既是个人个性的彰显，也是个性会友的社交货币。三是聚拢一批圈层，从品牌到生态，让XPOWER能够连接MG的年轻用户，连接更多的年轻人。我们目前是每月限量100台，但是真正的希望是，MG6 XPOWER是无可限量的，这也是我们所期待的。每一次推出新品牌或者新内容，总是希望在我们的产品上有所突破，在我们的市场端有所突破。

从数据上来看，之前的MG汽车购买者的平均年龄在35岁不到，34岁多一点，现在90后占比都超过80%。今天年轻人这个词，不大好定义，到底是年轻心态叫年轻人，还是哪个年龄段叫做年轻人，姑且以90后占比来分析。我们之前的数据表现是80%，但是今天参加完这个活动以后，我感觉好像不止80%，好像至少90%。一眼看下去，大家基本上都是非常年轻的状态。最后上来合影的，很多都是年轻家庭，说明我们也给大家带来了一种愉悦家庭生活的感受，这也是我们希望的。

有媒体比较关心MG6 XPOWEWR的预售价，这个要跟大家讲讲。这次我们是第一次正式地给大家介绍XPOWER，它应该是中国汽车行业首个官方原厂改装品牌。所以我们想通过今天的活动，把焦点放在XPOWER子品牌到底是什么上。MG6 XPOWER这款车虽然非常代表XPOWER，但是毕竟这个子品牌是第一次跟大家见面。所以斟酌再三，决定先不公布MG6 XPOWER预售价格。

说说今天的活动。今天MG Live！活动有很多看点，下午非常热闹。第一是赛道部分，整个赛道100多辆改装车，大家看到都是上牌的车，是车主从广东、河北、河南、山东等各个地方开来、运来的，都是车主的改装。虽然从外观上来看，这些车可能不是那么夸张，因为它们平时要上路，不能把顶削掉，改得太潮，这些都是车主自己的作品，他们自己的改装。

第二是场地部分，在赛道后面的十几辆车，可能大家都不一定能看出是什么车，其中MG5 XPOWER是一款非常运动的改装车型，还有“黑武士”是MG6 XPOWER的定制版，以及我们MG ZS XPOWER等等，这些都是我们原厂XPOWER项目组组长领导之下的作品，有些是自己的改装方案，有些是跟合作伙伴做的相对标杆性的改装方案。

大帐篷里面是跟微软、B站一起合作的游戏互动等设施设备，旁边还有很多我们的合作伙伴，是MG聚拢一批圈层的落地。其中一半是改装类的合作伙伴，一半是生活类的合作伙伴，包括饮料、游戏、电竞等等，我们也是响应刚刚讲的三个“一”。现场还来了十几个车友会组织，他们在聚会，以车会友。

整个活动下来，既包含三个“一”的特征，同时了也给用户一个交流展示和狂欢的舞台，我们希望这种车主狂欢派对的感觉，大家在中国也能感受到。大家如果去过英国MG Live！的话，可以对比一下，跟英国对比，我们目前还有差距，第一是规模没那么大，这个还需要不断地积累。第二是中国人还是相对比较含蓄，兴奋激动的情绪不会表现得那么直接，所以在中国我们还是要大量的引导。我们希望在MG  Live！，MG可以跟我们的车主玩在一起。 

记者提问：今天进入这个活动现场，我觉得大家的心情是一样的，彻底被点燃，很激情的那种感觉。之前也参加了MG活动，包括上个月刚刚参加了Cyberster设计解析会，现在是MG Live！，完全不一样的感觉，都是年轻化。所以这个问题想问一下上汽领导，MG一直always YOUNG一直在进化，问题是在于不同的多元化，不同的层面，如何推进下去？第二个问题，想问一下，2020年、2021年的汽车行业，大家原来说四化，电动化、智能化，或者是网联化，我觉得有一个特别明显的是高端化，出现一些高端品牌或者是高端车型。想问一下，对于MG品牌来说，最大的是年轻化，您如何理解年轻化与高端化能够更好的融合在一起？现场的车友，都是比较年轻的90后，大多是95后，这部分年轻的消费者，客观来说，消费能力可能并不是很高，对于MG而言，如何把品牌在年轻化的基础上赋予高端化内涵。 

上汽领导：MG Live！具体什么做法、玩法、活动形式，每次都会不同，就像我们今天刚刚讲的每年MG Live！都会各有不同，但是内涵和精髓，我们秉持的原则都应该是相同的，原则就是我们是要站在年轻用户的立场，考虑他们真正的需求，并且真正响应他们真实的本质的需求。这个话听起来很朴素，到底有什么意义？之前我们分享过，MG品牌97年来都是讲年轻化，都是年轻的代表，但是站在当代的年轻人的立场看，他需要有年轻的心脏，叫做强大的机械性能，这是年轻的生理特征。今天的年轻人都穿着潮牌，穿得非常时尚，所以需要潮流的外衣和漂亮的外表。第三个需要有智慧的大脑。每一代的年轻人都要强过上一代，人一定是一代比一代强，所以智力水平、能力水平也是强过上一代。更超越这个概念的，是我们讲智能网联时代，是所有今天年轻人所谓智能化的大脑，是他们的数字原住民身份，是他们能力提升的表现。三个特征加在一起，站在年轻人的视角把它描述出来，就是有适合他们生活的环境和氛围，也就是他们的lifestyle。所以我们今年做的电竞，就是符合这样一种lifestyle特征。

再把前面讲的几件事情结合在一起。潮流的外衣就是去年开始，大家越来越明显感受到的MG潮流的元素和潮流的感知，包括造型、活动和氛围。强大的心脏就是我们以XPOWER为代表的高端的TCR赛车，它有着强大的运动性能。主流的所有车型，比如MG5，搭载中国十佳发动机和十佳变速箱的1.5T动力组合，可爆发出同级最领先、最大的马力。MG6 1.5T，包括今天的MG6  XPOWER车型，305匹的马力，这些都是在主流体系里最强的。那么，连接TCR赛道系列和主流系列中间的部分，就是通过XPOWER的“心”来进行连接。因为主流系列不能太极致，太极致可能会影响主流需求，但是我们一定是比基础的要好一点。赛车不是一般消费者能轻易感受得到，可能中间需要连接，XPOWER就起到这样的作用。

除了XPOWER解决了机械强大心脏以外，之前讲的智活科技接下来也会不断地强化和演绎。所以对于XPOWER的使命来讲，第一个是在性能方面，连接赛车和我们主流的车型产品。XPOWER通过改装，将让每个用户都可以得到不一样的超脱性能的感受。XPOWER的改装最大的特征，不仅仅是性能方面的改装，可以有潮流方面的改装，为了潮流和性能，可以做运动型，也可以做可爱风。所以这些，进一步验证之前所讲的，一个MG容得下所有年轻人。通过XPOWER不同品类的改装，实现不同品类的覆盖，实现喜爱不同品类消费者的不同需求的满足，所以“一个MG容得下所有年轻人”的落地，很大程度上是通过XPOWER这个子品牌来进行的。这个是我们比较完整的思考，站在用户的立场，所有从内到外的生活方式的演绎，这不仅仅是营销，XPOWER的营销是通过完善的产品体系来进行满足的。

MG还要跟用户玩在一起，最典型的就是MG Cyberster完成众筹以后，会正式的进入众创环节。我们将在众筹用户中选出一部分代表，参与到深度的众创过程，但其他用户，也能够在线上参与完整的众创过程。所以众创，也是我们和用户完全走在一起的实例。其实有很多媒体也参加了众筹活动，希望有时间、有意愿的媒体，可以作为用户代表来深度参与，MG愿意与有想法、有能力、有时间的代表，共同完成所有权益，包括造型的评审，包括动态评审等等重大问题的决策，还包括对一些性能方面配置的选择，都可以参加，带领大家共同来参与、讨论、决策。

另外XPOWER有大师系列，共创系列，共创系列也是这个特征。刚刚这两个内核是我们最大的核心，至于活动内容、形式，每次一定要有点不一样，要多样，始终新鲜，始终潮流。

关于年轻化和高端化，到底是怎么来考虑的？两个维度，一个是消费的维度。首先年轻化和高端化不冲突、不矛盾，年轻人不代表没有消费能力，现在没有，不代表将来没有。其实我们更重要的是在培养，年轻人永远会变化，年轻人会越来越有经济实力，所以说，我觉得年轻化和高端化没有矛盾、冲突，这个是消费维度去理解。

第二个是从品牌的维度去理解。所有人都希望品牌向上，但品牌其实不单单是以价格为标杆。以前上海有一个雪花膏大家肯定有听过，就是一个知名的品牌，生产了知名的商品，有时候外地的朋友到上海来，还要买几罐雪花膏带回去，其实它的价格不是很高，但是从品牌角度，它是一个被全中国人接受的品牌。所以品牌向上不单单是以价格为标杆，更多是用户能接受。

另外一点，随着把品牌做好，把用户的接受度提升，把品牌的忠诚度做好，全系列、全价位的产品都会有市场，都会被用户接受。这个是我对年轻化和高端化的理解。

记者提问：XPOWER作为子品牌，今后是不是也会像宝马M系、奔驰AMG一样，生产、营销、定制，甚至到4S店，有专门的一个板块来做这样的子品牌？这个子品牌后面肯定会有系列产品，今天是MG6 XPOWER，这个车是插电混动，之后的主流车型也都会有XPOWER吗？包括普通的燃油版，或者是前期只是混动版的才有XPOWER？

上汽领导：首先讲到XPOWER子品牌的结构，子品牌不是说推出一两个车型，或者是推出一两个造型就叫子品牌，子品牌是比较完善的，还有价值观，还有使命，还有销售体系，还有完善的产品体系，是比较完整的。

从用户体验和营销体系上来看，XPOWER确实是全新的线上线下结合的。从今天起，在MG  Live APP上，会有XPOWER的专属页面，集成了产品介绍，产品下定，配件购买，以及专属个性化定制意见、问询、资讯服务体系，包括专属销售渠道的查询、沟通，都在专属的定制页面上展现。这个渠道很好地展现了我们的服务和产品到底有什么。再从销售渠道上来看，不是所有4S店都能够销售MG6 XPOWER这个车型，我们精选了部分4S店，同时又新开了一些渠道。新的渠道以商圈渠道为主，比如说目前旗舰店的代表，上海北外滩的来福士广场一楼有XPOWER专属旗舰销售渠道。现有体系加上新建体系，目前为止一共只授权了37家店，都有独立的标识体系，硬件体系和专属的服务体系。

这辆改装车相当于是一个套餐，但是这个套餐以外还有其他的配件，每个人都有他的需求，如果不喜欢套餐，会提出他的需求，我们会提供符合他需求的方案。那么所有的需求方案，都是在线上进行配置和定制，价格都是统一的，这样就实现了刚刚在台上讲的，用户不用再担心价格是不是公道、合理，至少是统一的，官方认可的价格体系和完整的渠道。改装这件事情非常专业，每个用户都会提出一些相当专业的改装需求，那么我们37家店，每个店里至少有一个比较专业级的，精挑细选的工程师。玩车不是传统的销售顾问能解决的问题，所以第一期只开37家也是这个道理，希望服务到位有保障，希望消费者在这个过程中不断提出意见，我们不断改进。

再往下推就是整车产品，XPOWER原厂改装的整车产品分为两个系列，一个是大师系列，今天MG6 XPOWER是大师系列的第一款车。所谓的大师系列，原则上来讲就是设计师团队设计，我们共同开发，并且进行非常完整的开发验证、开模，某种程度上跟你刚刚讲的，跟RS系列，跟AMG系列的概念和做法还是比较接近的，只不过会推的更加激进，但是做法还是比较接近的，所以代表的是官方品质水准、设计能力和工程的标准，这个是大师系列。

但是设计师的水平决定我们最高的水平，设计师的品位决定了我们最高的品位，最关键是设计师的喜好决定了用户所获取产品的方向，这样的话，产品就是单向输入的，对于一些用户而言，可能并不那么在乎你官方设计师的作品。所以我们也希望，更加百花齐放一点，让用户能有更好的选择，所以XPOWER原厂改装的第二个系列是共创系列，这个也是后续会让大家更多参与的比较核心的产品。

今天现场，董又霖表示他喜欢玩赛车，也喜欢玩改装、运动，经常跟吴亦凡、房祖明一起打篮球，玩赛车，他有很强的运动基因，改装内涵，也喜欢设计。如果真的有好的方案，跟我们的产品谱系又比较符合，同时用户比较喜欢的话，我们也可以考虑推进量产。我们也了解到有不少媒体和媒体平台，包括改装店，他们原来苦于有比较好的改装方案但只能在自己的门店里卖，或者是在自己的圈层里卖，不能大范围推广。所以我们希望，能帮助更多有能力、有见识、有想法的人，让他们受到大家喜爱的改装方案，能够在全国范围内，在全领域范围内得到推广和销售。这个就是我们的共创系列。

XPOWER后面的新车型一定不是只有MG6，一定不是只有插电混动车，一定有燃油车。随着新能源纯电动产品的推出，我相信一定会有纯电动版，因为它的改装跟动力总成没有任何关系，取决于用户到底需要什么，用户到底是需要潮流，性能，还是什么？取决于我们共创的方案是怎么样的。

其实改装这个概念，不能说只要说改装，就是为了性能改装，其实还有为了美去改装。有些原型车可能不是很多人喜欢，又或者说吸引度不高，但是稍微给它美化一下，改装一下，可能销量就蹭蹭地往上走。所以改装的概念，除了性能改装维度，还有一种是颜值方面的改装。从产品维度，特别是XPOWER维度来说，会有性能的改装，更重要的还有适合不同群体的造型上的改装，让这个车开出去更有气势，吸引别人的眼球。XPOWER系列，涵盖了很多的改装含义在里面。

记者提问：XPOWER是全球首个原厂改装品牌，为什么以前没有启动？我们推出这个品牌当中，最大的难度是什么？今年前4个月，MG的全球销量增长很快，从销量方面看，MG现在崛起了，在您看来，我们做了哪些事情才让这个品牌现在销量逐步增长？

上汽领导：我们打造XPOWER这个品牌并不是从零开始，其实2001年它就在英国成立了，是MG的高性能运动部门，也诞生了很多经典车型，比如量产的MG XPOWER SV-R超级跑车。我们是在英国团队的基础上，在上汽乘用车全新成立项目组。

为什么MG要做XPOWER这个子品牌，原因很简单，因为我们有赛道基因，有赛车和改装车的历史，有XPOWER品牌自身的历史积累。2001年，MG XPOWER刚诞生时，就注册了品牌商标，当时就叫MG XPOWER。既然有这段历史，我们就要尊重它，所以我们从今天开始，把它复活，为什么复活？因为无论再怎么改装，改装的源泉实际上来自于赛道。MG XPOWER历史也是从赛道开始，无论是它的高性能赛车，还是勒芒赛车、英国BTCC赛车，到现在参加国际汽联TCR比赛赛车，全部来自于赛道，因为有这样的历史，给了我们在做官方改装时非常有价值的输入。要说打造XPOWER这个品牌的难度在哪里，可能就是如何去复兴它。这段历史赋予了我们所有人做XPOWER的一份责任。

MG6 XPOWER这辆车，是XPOWER首款量产的官方改装车，吸取了赛车数据和经验，往它上面去叠加，但是这个叠加不是要做一辆运动车，在我们的系列里，未来会有MG XPOWER系列，今天推出的这辆MG6 XPOWER是基于eMG6打造，要把它做得更加接近于极限。

关于这款车，为什么要用6活塞？最终重力泵能不能撑得住？为什么要用锻造轮毂？为什么要用这样的弹簧？都是有原因的。我们是基于eMG6去推，怎么推？因为我们是原厂，我们有赛道的数据，所以我们知道，如果把轮胎从240变成245，会获得更好的抓地力；把我们轮毂从一个铸造轮毂变成锻造轮毂，对整个减震器的冲击会发生变化。包括后面的大尾翼为什么要用热压罐干碳工艺，而不用一个很廉价的玻璃钢或一个碳纤做这个尾翼？这个跟后门的承载重量等等都是有关系的。所以各位看到的这辆车，为什么叫官方改装？因为我们是认认真真的去改，要把eMG6极限推出来，这就是一个标杆。这就是我们想要表达的，我们认认真真在做这个产品，认认真真的去做一个改装产品。

MG一直坚持打造年轻人买得起的跑车。什么叫买得起，除了价格好，关键是要产品好。比如MG历史上非常经典的MGB，一款跑车就卖了50万台。对于XPOWER，我们投入很大，每个用户需求不一样，还要保证品质，在37家店进行专业的响应和专业的交付，但是，我们每个月只限量100台，整个执行其实难度很大。从制造到质量标准，包括跟新的量产车怎么平衡，用户的互动环节怎么保障，怎么在合理的定制改装范围，如果超出这个范围，又有上牌问题，确实难点很多。我们在不断地克服。但我们为什么还要坚持去做，背后原因是什么？是年轻人的需求。历史上MG就是一直尊重年轻人的需求，打造买得起的跑车，所以才有了XPOWER在英国这么强的声量。这样挑战难度，挑战别人不做的精神，满足用户需求的这种精神，也是MG目前能取得一些成果的原因。

关于销量，大家看到这两年MG品牌的销量上去了，这个是我们都很希望看到的一个方向。这几年随着上汽集团对海外业务关注或者是持续的发力，MG品牌在海外的销量上升势头很猛，之前在中东市场开拓，前年开始在欧洲市场开拓MG的渠道，所以说这几年，MG品牌在海外的销量，应该说是几倍的在增长，也带动了整个MG总销量的上升。

另外一个维度，是从国内的MG销量维度看。这几年随着MG的产品多元化，包括它的定位，其实MG品牌增长速度是很快的。这个功劳应该归功于MG品牌的团队，在整个团队的努力下，它的定位，它的产品更加清晰，更加明确，更加适合现在消费者的需求，这是因为满足消费者的需求，销量才会往上走。

关于MG销量增长的问题，我们前两天刚刚拿到的数据显示，从去年10月三款新车上市以后到现在，大半年时间销量同比增长大概是89%。能取得这样的增长成绩，我认为作用比较大的还是产品的推动，包括基于比较清晰的品牌定义下的产品推动、战略匹配，当然这个也包括我们营销服务上的配合。  

记者提问：限量100台是不是意味着我们前期要把车的质量打磨得更好？

上汽领导：MG6 XPOWER是限定限量生产，每月100台。资源比较稀缺，但绝对不是饥饿营销。我们是在保证品质的基础上，让现有客户更有专属感，拿到他们独一无二的座驾。就像我们这个限定的专属车身色，纯手工打造，工序复杂，制作周期至少需要14天。慢工出细活，细活出精品，限量是为了要保证品质。

 这辆车有很多的工艺，包括很多的零部件是进口，很多工艺要配合一些手段，所以这个限量100台，是由客观条件决定的。举一个例子，独一无二的骐骥绿，市面上少有，骐骥绿的涂装是十分的困难，只有靠全手工打造，靠师傅一遍一遍的去调整，才能够做出来。它是稀有的，不像现在的颜色大批量生产，所以这就是为什么是限量的。当然，我们也正在想办法去攻坚，有可能在未来通过机械的方式，能够把它快速生产出来，但是最起码现在看来，骐骥绿就是全手工打造。

另外，限量 100台也是经过内部论证的，我们要平衡好整个项目的节奏，从预售到开始量产，包括交付，从每一个环节、每一个维度去评价，不只是质评，包括所有维度都要达到满足这个维度的要求，我们才能进展到下一步。我们要保证交付到客户手中的产品，品质是过硬的。

记者提问：在此，首先感谢MG，感谢上汽领导对汽车之家赛车队的支持，前一段时间的比赛，我们 MG6 XPOWER TCR的4台赛车，2台厂车，2台汽车之家的车也取得了很好的成绩，通过我们车队的车手的反馈，确实第一次走进了乘用车赛车的技术团队，XPOWER项目组也给予了大力的支持。同时，我们的车手也给TCR车队各种运营成员一致的好评，站上领奖台。其次还是回归到这个产品，因为我们汽车之家也做了一些赛车的改装和民用车的改装，每次改装我们花的成本都巨大，一台车改装下来大概是20万到30万的成本。今天看了之后，车漆也是手工喷的，想问一下上汽领导，M6 XPOWER怎么去对标竞品？

上汽领导：MG6 XPOWER的出现，给中国汽车市场带来新的气象，我们中国人做这种改装车，实际上对整个市场是有好处的。我们的产品定位在整个规划里，还是一辆官方改装车，MG6 XPOWER的出发点是官方改装。关于它的性能表现，首先要感谢技术中心的团队，这款车作为一辆改装车，它能够改的百公里加速、制动距离跟市面上销售的性能车差不多。未来的性能车是什么样，我相信我们整个XPOWER团队会给大家创造更多想象的空间，所以说对于这辆车而言，实际上没有竞品，更多是体现一种态度。

做MG6 XPOWER的时候我们的考虑也比较纯粹。我们考虑的初衷是，改装的标杆是什么，一辆MG6可以改装成什么样？基于此才做了这个产品，这个是当时技术团队更多的思考。在这辆车上，各位可以看到很多价格非常昂贵的配置，比如6活塞卡钳，热压罐干碳工艺一体成型尾翼等，可以说是同级少有。

记者提问：三个问题，一是绿色和XPOWER的故事？二是MG车主里面，改装大概有多少？以及未来做改装车，我们都说中国的改装文化是亟待发展的，目前只是一个起步阶段，这个市场您怎么看？

上汽领导：首先说绿色和XPOWER的故事。绿色是旗帜，最早做汽车比赛的时候，不同国家的车队颜色是分配被授予的，英国被授予的颜色是绿色。XPOWER是第一个提出做官方运动品牌的汽车品牌。X代表未知，X定位了它就是采用未知的形式产生POWER,这就是为什么起名为XPOWER。

我们调查过MG车主，想了解他们的改装意愿。结果这个比例是80%。我相信不仅是MG车主改装需求比其他车主多一点，更主要是因为我们更加年轻，更加时尚，更加潮流，更加追求个性化方面的表达，所以对于我们来讲，这个改装的市场空间毫无疑问是巨大的。我们希望XPOWER这个品牌，将来更广泛的发扬光大，甚至是对外提供服务。它更多是面向比较大的市场容量空间，同时为母品牌带来巨大的在个性运动改装上的赋能和用户群体需求上的赋能。

记者提问：MG6 XPOWER的玩法是怎么样的，刚才也简单介绍过，9.9元有购车资格，能不能介绍下？

上汽领导：MG6 XPOWER我采用线上预定，线上下单的方式，既然说原厂改装，所有都是原厂配件，价格上统一。

具体来说，用户只要通过MG Live APP支付9.9元意向金，就能获取抢订资格。参与抢订的用户，不但有机会优先选号，还能获得MG Live APP的10万赛道筑梦积分。

每月1日和15日，我们会从抢订名单中，抽取购买MG6 XPOWER的资格用户，每次50名。中签的用户，可以按照抢订的时间顺序，选择想要的门槛饰条专属编号！第一批50名中签用户，将在6月1日上午10点公布。据统计，参与MG6 XPOWER的抢订人数在29号当晚就已超过500人。

后续将按照预定顺序交付车辆，届时用户可以在MG赛道体验中心或全国37家授权的MG XPOWER门店提车。