有赖出色的驾控基因驾驶奕歌攻山也能一气呵成_奕歌

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有赖出色的驾控基因驾驶奕歌攻山也能一气呵成

作者:江新星责编: 江新星来源：网上车市

2021-05-27 00:00

熟悉《头文字D》的朋友都知道，藤原拓海驾驶着自家中古跑车AE86，用沟渠飘逸技术轻松赢得了高桥凉介的FC战车，在秋名山上演了一场精彩绝伦的驾控竞技赛！但影视终归是虚构的，现实中不是所有人都拥有一辆AE86，也不是所有人都有藤原拓海那般高超的驾驶技术。回归到日常家用车，更多的都是为了满足日常出行的需求。那么在如今成熟的家用车市场，是否有一辆车既能兼顾居家实用性，又能在崎岖多变的山路中，带给驾驶者极致的驾控快感呢？答案是肯定的。

此次“广汽三菱一战成名，中国秋名山驾控挑战之旅”第二站，我们来到了位于浙江省安吉县著名风景名胜区--天荒坪，并驾驶广汽三菱奕歌在这长约20 公里的盘山公路中，体验了一番极致驾控上的快感，用实际行动证明了家用SUV也能带来不一样的驾控体验，重现了《头文字D》中的跑山攻弯场景。那么，作为主打年轻消费群体的家用SUV车型，奕歌是如何做到的呢？

奕歌是广汽三菱品牌旗下最年轻的车型，它不仅采用了家族最新的设计语言，打破人们对这一级别SUV车型年轻时尚的传统认知，而且还继承了品牌家族的驾控基因，以引领同级的操控体验，解锁了同级家用SUV车型的新玩法，可以说奕歌在高颜值的外表下，隐藏的是在驾控上的多重硬核实力。

首先，崎岖的山路驾驶对动力的储备与响应速度都要求很高，而奕歌搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配可模拟出8速的CVT变速箱，发动机可爆发出最大功率125千瓦（170马力），最大扭矩250牛·米，并采用高性能增压器，涡轮转速最高可达24万转/分钟，比其他同类产品高约10%-20%，利用电动废气旁通阀更加精准地控制增压器的运转，有效减少了涡轮的迟滞，使得动力爆发的更加迅猛。此外，这款发动机配备了燃油双喷射技术，可灵活控制缸内直喷和进气道点喷，实现高燃油效率与低排放的兼顾，满足国六排放法规。

其次，奕歌采用了赛事级专业SUV底盘，基于三菱EVO底盘调校技术而来，悬挂采用前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬挂系统，不但保证了行驶品质上的高级感，而且还能带来不输运动轿车般的底盘操控性，而这也是广汽三菱奕歌相对同级竞品车型的优势所在。此外，在前避震器上奕歌还配备了同级罕见的马格瑞特·马瑞利减震器，能轻松过滤掉路面上的坑洼震动，同时还不影响路感的传递，使驾驶员时刻感知路况的变化，以便做出相应的操控动作，大幅提升车辆的驾控性能。

最后，奕歌还搭载与EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统，该系统通过整合发动机、变速箱、转向、刹车和四驱系统，让它们的配合更为紧密，并精准的分配车轮的扭矩，保持四轮均处于最佳状态，提升公路驾驶的响应速度和稳定性。此外，奕歌通过这套S-AWC超级全轮控制系统，提供自动、雪地、砂石三种模式选择，使其在行驶过程中能自动监测路况环境并选择最佳模式，以便应对各种复杂路况。

结语：虽说AE86不是每个年轻人都会拥有的，但想要体验秋名山上的那般驾控快感却并非难事，尤其是当一辆家用SUV车型被赋予这种能力时，年轻人的快乐便又多了一种可能。奕歌的出现不仅仅是丰富了同级车型的多元化选择，更是突破了人们对家用SUV车型的传统认知，原来家用车也可以这么玩。不管你信与不信，这辆SUV车型确实能带给你不同于以往驾趣，甚至是不输运动轿车般的驾乘体验，明明可以靠颜值生存，却偏偏要以实力征服大众。

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