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强劲的爆发力让广汽三菱奕歌轻松征服中国秋名山

作者:徐嘉辉责编: 徐嘉辉来源：网上车市

2021-05-20 00:00

作为一辆主打年轻消费群体的车型，广汽三菱奕歌对于动力性能呈现出来的驾驶乐趣极为重视，随着广汽三菱“歌·德”中国秋名山驾控挑战赛拉开序幕，广汽三菱奕歌在山路驰骋的表现是其中的一大看点，特别是短距离行驶在有近千米海拔高度落差的山路上，对发动机的性能是一次很好的检验，同时，诸如连续的发夹弯和近90度的直角弯，对于车辆的加速性能和刹车性能也是有着较高的要求，广汽三菱奕歌的动力总成能否游刃有余的应对呢？

从实际的表现来看，广汽三菱奕歌搭载着1.5T双喷射涡轮增压发动机与INVECS-III模拟8速CVT变速箱，除了在任何驾驶环境下都能获得最优的工况表现之外，同级最优的扭矩表现，甚至还能让奕歌发挥出越级的强劲性能，在挑战中国秋名山时依然可以应付自如。

广汽三菱奕歌这台4B40涡轮增压发动机排量为1.5升，作为小排量涡轮增压发动机中的最新产品，最大可输出170Ps，以及250N·m的最大扭矩，配备了燃油双喷射技术，灵活控制缸内直喷和进气道点喷，实现了高燃油效率与低排放的兼顾。其中，高性能增压器涡轮转速最高可达24万转/分钟，比其他同类产品高约10%-20%，它还利用电动废气旁通阀更加精准地控制增压器的运转，有效减少了涡轮迟滞。

除了强劲的发动机以外，广汽三菱奕歌变速箱的表现同样是不容忽视，匹配的是由JATCO提供的INVECS-III模拟8速CVT变速箱，得益于它的电子控制系统采取的步进换挡策略，随着踩下油门踏板的力度增加，就能模拟出更剧烈的转速变化，加强运动感。更重要的是，在稍松油门时，变速箱会自动降挡来维持发动机的高转速状态，保障了发动机动力输出的平稳和持续性，强化了动感。

通过在实际的山路可以感受到，发动机与变速器的匹配非常好，转速的提升非常快，并且基本感受不到涡轮迟滞，响应非常及时。低速下也没有一般CVT闯一下的感觉，干净利落，并且发动机的噪音控制在低速下表现不错。奕歌面对弯道也能顺畅平稳地加速，一脚油门下去，动力输出持续不断，没有涡轮介入时的突兀感，让人感受到动力瞬间爆发和全力加速的快感。

写在最后：

在当下市场消费者对于驾控的高要求形势下，拥有“小排量大能量”的广汽三菱奕歌无疑是都市智行之选，收放自如的超级驾控不仅能够满足消费者对于驾控的所有想象，更能带来意想不到的惊喜。而在此次的中国秋名山驾控挑战赛中，配备1.5T双喷射涡轮增压发动机+INVECS-III模拟8速CVT变速箱的广汽三菱奕歌，在蜿蜒的山路中展现出自身强大的驾控基因，可谓是势不可挡，低速时是一头蛰伏待出的猛兽，蓄势待发，加速时便如冲刺的猎豹，利落快捷，即便面对急速过弯，广汽三菱奕歌也能从容应对，丝毫不让你轻易找到它的极限，在整体的动力加速性能上有着很大的惊喜，其所带来的激情驾驶体验，充分满足每一位对操控有着高要求的驾驶者。

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