为新四化变革制定四大战略 现代·起亚吹响中国市场品牌向上号角

得中国市场者得天下，现代·起亚汽车正式吹响了在中国新能源市场全面进击的号角。

4月15日，以“再飞跃 更中国”为主题的现代·起亚汽车中国战略发布会，引起了外界的广泛关注。

面对中国新能源市场高阶化新进程，以及竞争激烈的存量市场，现代·起亚汽车发布了四大核心战略，包括进一步加强本土化研发；为中国市场导入全球市场认可的专属电动汽车产品；利用全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；推动合资品牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌。

中国市场拥有全球最多的新能源品牌，除了以特斯拉为首的造车新势力们之外，大众、通用等传统车企的大象转身，进一步加剧了中国新能源市场的竞争。      四大核心战略的落地不仅吹响了现代·起亚汽车在中国市场全面转型的号角，也展现了自身在新能源市场绝对的实力。

得益于创新的品牌DNA，现代·起亚汽车是目前全球为数不多的环保领域全解决方案的汽车制造商，在混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池领域，拥有深厚的技术积淀，这也是其立足中国市场的优势之一。

同时，作为首个量产氢燃料电池车的企业，现代·起亚汽车还将借助顶尖氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型，通过在广州建设氢燃料电池系统生产销售基地，充分发挥自身在新能源市场的独特优势，力争在氢能新赛道抢先布局，掌握市场主动权。

伴随着现代·起亚全新中国战略的落地，也将加速北京现代和东风悦达起亚品牌向上的步伐，借助新能源产品的绝对优势，完成品牌形象的重塑，扩大品牌影响力。

以IONIQ5、EV6打头阵

2030年前在华完成21款新品布局

2021年，被视为中国新能源市场的高端化元年。

大众ID.系列、奔驰EQ系列的相继入华，进一步加剧了中国新能源市场的竞争力度。

对于现代·起亚汽车而言，机遇远大于挑战。而这份自信来源于30年的电动领域技术积淀，以及来自于全球市场的认可。

2020年，现代·起亚汽车全球新能源车型总销量达到198,487辆，销量排名跃升全球第4名，同比增长59.9%，全球市场占有率达到6.7%。

事实上，现代·起亚汽车还是目前全球为数不多的环保领域全解决方案的汽车制造商，在混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池领域，拥有深厚的技术积淀，这也是其立足中国市场的优势之一。

2018年，KONA Electric车型的推出，对于现代汽车意义非凡。在2019年北美年度车型大奖评选中，KONA Electric以120MPGe的优秀成绩，一举击败了特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奥迪E-Tron等众多对手，向全球展现了现代汽车在新能源领域拥有不惧豪华品牌的技术实力和底气。

2020年，电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)正式发布，开启现代汽车引领电动化出行时代的全新篇章。2021年，作为IONIQ品牌首款车型的IONIQ 5发布，这也是现代汽车基于E-GMP平台开发的第一款车型。

E-GMP平台的诞生，代表了现代汽车在电动化领域具备正向研发实力。新平台具备全球化、模块化和平台化特点，技术指标毫不逊色于大众的MEB平台。

基于E-GMP平台打造的IONIQ 5，电动性能和座舱舒适性方面具备领先优势。比如高效的充电效率，可实现充电5分钟行驶100km，IONIQ 5是目前充电速度最快的电动汽车。同时，得益于全平地板、可前后滑动的中央扶手箱等设计，IONIQ 5的空间体验感颠覆传统车型。

现代汽车在电动化领域的优势和经验被成功复制到起亚品牌中。起亚基于E-GMP平台打造的首款纯电车型EV6，具备600km的超长续航里程，并且在设计上极富体验感。比如，动态迎宾灯（DWL）功能可在车辆解锁时依次点亮前后灯组。再比如座舱采用了双12英寸的曲面屏，搭载增强现实平视显示等黑科技。

在本次战略发布会中，现代汽车IONIQ 5和起亚EV6第一次和中国消费者见面，并于明年导入中国市场。

为了进一步夯实现代·起亚汽车在中国电动汽车市场的领先地位。从明年开始，现代和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型。并在2030年前，组建一支超过21款车型的新能源产品矩阵，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车等多个品类。

海外首个氢燃料电池基地落地广州

借助氢能领先优势 助力中国碳达标

2021年初，中国明确了“2030年前碳达峰，2060年前碳中和”的环保发展路线，加速了中国车市向新能源转型的步伐。作为新能源终极解决方案的氢能源成为各大车企在未来发展的重心。

在全新中国战略中，现代·起亚汽车表示将利用全球领先的氢燃料电池技术，助力中国实现碳达标目标，这一举措引起了外界的关注。

除了在电动化转型中取得关键性成果之外，现代·起亚汽车还是氢燃料电池领域的领军者，现代氢燃料电池乘用车在2020年包揽全球75%市场份额。

作为最早研发氢燃料电池车的车企之一，现代汽车推出的首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV，于2013年面世，甚至要早于丰田Mirai。

2019年，NEXO所搭载的120kW氢燃料电池系统获得沃德十佳发动机称号，并在欧洲荣获NCAP汽车安全碰撞测试五星安全评级。因为彻底解决了氢气可能在碰撞中可发生二次爆炸这一历史性难题，NEXO代表了现代汽车在氢燃料领域的绝对领先地位。

2020年现代汽车发布了全新“2025战略”中，氢能解决方案（H2 Solution）正式成为全新三大业务支柱之一。同时，现代汽车推出了氢燃料电池系统的专属品牌——HTWO，进一步加速了集团向新能源出行方案提供商转型角色的转变。

除了以NEXO为代表的氢燃料乘用车，现代汽车在氢燃料商用车领域同样有着不俗的实力。重型卡车XCIENT Fuel Cell，就是最佳的代表之一。2020年7月起，现代汽车面向瑞士市场陆续交付了50辆全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。

为了帮助中国实现碳达标目标，加速向氢能社会转型。现代汽车将在中国建立首个海外氢燃料电池生产基地。

位于广东省广州开发区的“HTWO广州” 氢燃料电池系统生产专用工厂，预计2022年下半年正式竣工，年产6,500套氢燃料电池系统。对于现代汽车而言，这也是其打通全球氢能产业链的第一步。

2021年下半年，现代汽车将在中国启动全球最畅销氢燃料电池车NEXO的商业化试运行，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。在外界看来，现代·起亚不仅是行业的开拓，也将成为中国氢能细分市场的奠基者。

对于正在全面战略转型的现代·起亚而言，通过对中国新能源市场的全面布局，也为自己的全球化征程打下了坚实的基础，并积累宝贵的经验。

围绕本土消费诉求打造高品质车型

为现代·起亚汽车树立差异鲜明品牌形象

伴随着中国车市转入存量市场，面对日益明显的马太效应，现代·起亚汽车加速品牌向上的步伐。

而“更中国”全新品牌战略的落地，也为现代·起亚汽车在中国市场的品牌向上，提供了具体的行动方针。

身处产品同质化时代，北京现代和东风悦达起亚需要重塑差异化品牌形象，扩大品牌的影响力，来提升产品的溢价能力。

2021年将是北京现代的产品大年，品牌将继续落实“HSMART+”技术品牌战略，一方面主动淘汰低附加值车型，另一方面，以新i-GMP平台为主线，加速中高端产品换代更新。通过更具竞争力的产品，在市场中塑造“技术现代”的品牌形象。

和北京现代不同，东风悦达起亚的品牌定位更聚焦年轻化市场，依托自身在设计方面的优势，强化时尚，潮流的品牌定位。在今年上海车展所有起亚车型将搭载全新logo，进一步完成品牌的自我焕新。

同时，东风悦达起亚还将通过新零售模式，来推出品牌的年轻化转型。比如，建立高端直营体验中心、特色城市体验店等，新的渠道和新的体验将成为品牌和年轻消费者情感沟通的桥梁。

在中国，为中国。为了能够提供更具竞争力的本土产品，现代·起亚汽车成立了集团首个海外先行数字研发中心，面对年轻化市场的变革。

截至2025年，现代和起亚在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款，同时围绕本土用户需求全面升级产品力，通过投放全新车型和衍生车型，持续提升销量。

观点

伴随着中国车市进入存量市场，北京现代和东风悦达起亚加速品牌向上的步伐。新四化变革的汹涌而至，为现代·起亚汽车在中国市场的“飞跃”提供了新的契机。

在“再飞跃 更中国”战略发布会上，现代·起亚汽车将依靠自身在混合动力汽车和氢燃料电池领域的技术优势，确保北京现代和东风悦达起亚在中国新能源市场拥有领先地位，推动品牌的持续向上。

到2025年，现代·起亚汽车在中国市场一边优化现有产品矩阵，另一方面则积极引入更多全球化新能源车型，实现产品体系力的健康有力发展，加速品牌的全面复兴。