华为“造车”新进展！首款SUV已开卖起售21.68万

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华为“造车”新进展！首款SUV已开卖起售21.68万

作者:杨益春责编: 杨益春来源：网新社Xnews

2021-04-22 13:23

近两年，随着智能化概念在汽车领域的兴起，很多互联网公司、手机制造厂商都纷纷加入到“造车”大军。网络上时不时会出现小米造车、百度造车、华为造车等相关新闻。不过经过一段时间的发酵，这些新闻也渐渐有了定论，有的确认会造车，有的否认造车。不管怎么说，汽车这一市场都将迎来重大变革，除了产品上的改变，终端销售也会发生颠覆式的转变。

4月20日，华为在上海举行智慧出行华为智选品鉴会，宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，通过华为全国的零售渠道网络进行销售。这也让华为“造车”的商业模式变得越来越清晰。华为会造车，也会卖车，不过华为是帮助车企造车、卖车，华为真正卖的是ICT技术和终端渠道。针对这两条路线，华为发布了智能汽车解决方案品牌“Hi”，以及运营多年的零售平台“华为智选”。

“Hi”品牌主要是将华为自身的ICT核心技术加持到汽车上，起到的更多是赋能作用，而不是打破现有汽车市场的竞争格局。“华为智选”则是华为分享自身品牌的线上、线下流量，从而提升主机厂在市场终端的获客量。对于很多其他商品来说，华为智选已经是一个成熟的模式，但对汽车而言，这是第一次。

对于华为而言，以这种方式参与“造车”大军，着实是为汽车市场的发展开辟了一条新的道路。就像华为常务董事、消费者业务CEO余承东所说：“这同时开创了消费电子行业和汽车行业的先河。未来，华为不仅可以提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还可以通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。”

此次入驻的赛力斯华为智选SF5是华为与赛力斯综合了目前消费者的诸多痛点多推出的一款增程式SUV，主要解决目前电动车主充电难、续航里程短、充电不便利的多重焦虑。其使用的“驼峰”电驱增程系统，搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统，可以为用户提供长续航、高性能的驾控体验。

这款车可以提供“有电加电，无电加油”的多重选择，可以对增程模式进行阈值的调整。在纯电模式下可实现续航180km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+ km续航。该车搭载的1.5T四缸增程器，可智能适应不同行驶工况、温度和地域。

与此同时，这款车还配备了HUAWEI HiCar解决方案，将华为的移动应用生态复制到车机上，可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用。当然也可以实现IoT设备互联，远程操控智能设备，例如家中的空调等智能终端。