奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航800km 配曲面三联屏

4月18日,梅赛德斯-奔驰全新纯电动旗舰轿车EQS迎来全球首发。EQS是奔驰纯电动EVA平台下的首款车型,定位为大型纯电动轿车,新车外观采用弓形车身设计,内饰配备三屏一体的超大曲面屏,并搭载全新的MBUX Hyperscreen系统。动力方面,EQC提供EQS 450 +和EQS 580 4MATIC +两款动力车型,新车CLTC工况下续航里程达到800公里。

快速读懂梅赛德斯-奔驰EQS:

1.奔驰纯电动EVA平台下的首款车型,尺寸接近S级;

2.风阻系数仅为0.20Cd,成为有史以来最低风阻系数的量产车;

3.三屏一体的超大曲面OLED屏,搭载全新的MBUX Hyperscreen系统;

4.CLTC工况下续航里程达到800公里,快充31分钟可从10%电量充至80%;

5.单电机后驱车型扭矩比自家3.0T发动机更强,双电机四驱车型百公里加速仅为4.1秒。

奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航800km 配曲面三联屏-图1

奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航800km 配曲面三联屏-图2

奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航770km 配曲面三联屏-图1

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奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航770km 配曲面三联屏-图3

奔驰EQS采用弓形车身设计,风阻系数仅为0.20Cd,成为有史以来最低风阻系数的量产车。EQS前脸配备大尺寸格栅,两侧为数字大灯,保险杠为AMG风格造型,提升了运动感。侧面可以看到新车短悬长轴的设计,车顶线条极为流畅,隐藏式门把手也没有缺席。车尾的贯穿式LED灯组内两侧采用立体布局,点亮后极具辨识度。

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与燃油旗舰S级不同的是,奔驰EQS内饰采用极具科技感的MBUX Hyperscreen系统曲面联屏,该系统的贯穿OLED屏幕由非规则的曲面玻璃打造,将三块显示屏内嵌在其中,并与两侧的涡轮样式出风口融为一体。人机交互方面,新车采用“零层级”交互理念,常用的功能无需滚屏、无需翻页可以实现操作,并且具备学习能力的AI人工智能,也是奔驰首款支持整车OTA的车型。

奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航770km 配曲面三联屏-图7

奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航770km 配曲面三联屏-图8

动力方面,奔驰EQS提供两种动力可选,EQS 450+采用后轴单电机布局,最大功率为245kW,峰值扭矩为550N·m。EQS 580 4MATIC搭载前后双电机,最大功率为385kW,峰值扭矩高达828N·m,百公里加速仅为4.1秒。此外,奔驰EQS将标配后轮转向系统,最大角度为4.5°,并且支持OTA升级激活最大10°的后轮转向系统。

奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航770km 配曲面三联屏-图9

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续航方面,奔驰EQS两款车型均搭载108.7kWh的锂电池组,新车CLTC工况下续航里程达到800公里。充电方面,EQS在直流快充(400V电压)模式下,仅需31分钟可将电量从10%充至80%;在交流慢充模式下,电量从10%到充满需要10小时30分钟。

奔驰EQS
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