奔驰AMG全新一代C63细节!换搭全新2.0T混动系统

近日,据海外媒体报道,梅赛德斯-AMG发布了全新一代高性能混动系统,最新的AMG E Performance高性能混动系统将由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸发动机与AMG专用的电机和电池组成。未来该动力总成将使用在AMG GT四门跑车和新一代梅赛德斯-AMG C级当中。

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图1

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图2

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图3

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图4

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图5

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图6

奔驰还确认了全新一代C63 AMG的细节。据悉,全新一代C63 AMG将使用纵置M139四缸发动机配合高性能混动系统,综合输出将超480kW,并且搭载4MATIC四驱系统,前后配重比达到了50:50。这套系统在车辆后轴装配有AMG专用的发电机、电池组以及一个双速变速箱组成的电驱系统。电池系统则来自奔驰的F1赛车,400V,总容量6.1kW·h,并且搭载了14升冷却液保证电池能在45度最佳工况下运行。

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图7

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图8

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图9

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图10

奔驰AMG全新一代C63细节换搭全新2.0T混动系统-图11

但是,新系统也有弊端,全新系统增加的零件带来了更多的重量。新电池、充电器、电动机和其他部件的重量要比上一代车型增重约200公斤,车辆总重达到两吨(现款C63整备质量1841kg)。未来,梅赛德斯-AMG将专注于电气化转型,推出更多插电式混动车型。

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