梅赛德斯-AMG官方发布旗下插电式混动动力总成

近日，梅赛德斯-AMG官方发布了插电式混动动力总成——E Performance，该动力系统将由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸发动机与电池和电机组合而成，未来该动力总成将出现在AMG GT四门跑车和新一代梅赛德斯-AMG C级当中。

AMG E Performance动力总成基于奔驰后驱平台开发而来，前轴上继续搭载传统纵置M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸发动机，后轴上使用Affalterbach开发的6.1kWh AMG高性能电池，功率70kW，峰值功率150kW，电池组重量仅为89kg。

此外，位于后桥之上的电动机与电控2速变速箱和后桥差速锁集成在一起（EDU），其中电动机根据型号不同，最高可提供最大功率203马力和峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速器，电机可直接驱动后轴，、使新车在加速时获得额外动力。

官方表示，搭载M177 4.0T V8的动力总成综合最大功率将超过815马力，峰值扭矩将突破1000牛·米，其0-100km/h加速将不足3秒。另一款使用M139 2.0T直列4缸发动机的动力总成，将使用全新的电动废气涡轮增压器，该技术也将出现在AMG ONE跑车当中，搭载这套四缸插电式混合动力系统的新车动力表现上将超过传统V8发动机车型。

未来AMG E Performance动力将率先在AMG GT四门跑车和新一代梅赛德斯-AMG C级当中使用这套系统，并且梅赛德斯-AMG将在未来专注于电气化转型，推出更多插电式混动车型，除此之外，AMG也正在开发纯电动车型，这些车型将基于奔驰EQ车型打造而来，并由AMG来进行底盘、悬架乃至动力系统的重新升级。