2020年全球中型皮卡的销量排行榜，长城已位居第四

日前，我们从权威机构获取到2020年全球中型皮卡（除全尺寸外）的销量数据，将更直观地看到目前全球皮卡市场的状况。尤其是随着皮卡的尺寸越来越大，紧凑型（Compact）和中型（Midsize）的界限越加模糊，全尺寸以下的皮卡均可以看做是中型皮卡这一分类，也就越加显示出这份数据的珍贵。

从整体来看，由于疫情的影响，全球皮卡市场都呈现出下滑的姿态，前十名中仅有长城皮卡和JEEP保持了同比增长。不得不说，我国在抗疫上取得的惊人成果，保证了全民经济的稳步提升。

不仅如此，与2019年的同期销量相比，丰田、福特和五十铃由于基数大、市场大，即使受到疫情很大的影响，仍然稳坐前三。但是，长城皮卡却从2019年的第八名，直接升至第四名，力压一众劲旅。

而细分来看，第一名的是丰田，众所周知，丰田在全球范围一直是中型皮卡的霸主，旗下的沙漠之王——海拉克斯可谓家喻户晓，在国内甚至被戏谑的称为“军火”，海拉克斯凭借极高的可靠性和越野性能，成为不少非洲、中东等环境恶劣地区极其畅销的车型，不仅如此，在东南亚、澳洲等皮卡大国也有着惊人的销量，但是只凭借海拉克斯还不足以让丰田屹立于世界之林，在北美地区主销的Tacoma也为其贡献了25万辆以上的销量，因为其出色的越野性能，Tacoma在美国是最受欢迎的中型皮卡。

第二名的福特则凭借其遍布全球的销售网络占尽优势，福特Ranger无论是在全尺寸称霸的北美、中型皮卡占优的泰国、澳洲，甚至是欧洲、南美都能见到它的身影，福特Ranger想卖得不好都难。同时，第三名的五十铃D-MAX则和丰田在泰国市场是老对手，2020年，五十铃更胜一筹，夺得泰国市场的销量冠军，并在东南亚、澳洲市场也取得了不错的销量。

第四名长城皮卡，全年销量225000辆，同比大增51.2%，排名从第八升至第四。取得这个成绩实属不易，要知道前十名中都是海外品牌，且在海外皮卡市场深耕多年，而长城皮卡能够力压全球热销的日产、东南亚热销的三菱、南美洲热销的菲亚特已经证明的长城皮卡的出色实力，也从侧面印证了中国作为第二大皮卡市场的崛起。目前，长城炮已经连续登陆澳大利亚、智利、南非、伊拉克、约旦、沙特等皮卡市场，全面布局中东、非洲、美洲、澳洲四大地区，随着长城皮卡全球化进程的不断加深，以及未来包括全尺寸在内的多款车型上市，将会助推长城向着世界前三的目标发起冲击。

第五名的日产刚刚推出了针对北美市场的Frontier和针对全球市场的全新纳瓦拉，为其目前在中型皮卡市场注入新的能量。而接下来的菲亚特主销市场在南美、三菱则主销在东南亚澳洲，大众主销在欧洲和南美等，则都有一个相似的特点，就是由于其本身的品牌以及定位问题，并没有在全球多地市场销售，只能在特定的市场受到追捧，自然也造成了其全球销量不佳的事实。