关于全新保时捷911 GT3 你必须知道的10件事

2021年2月16日，全新保时捷911 GT3正式发布，更强大的性能以及各种亮眼的数据吸睛无数，想知道它都有哪些细节上的变化么？让我们一起来看看下边的这10件事，希望能帮助你进一步了解这台性能猛兽。

1、全新保时捷911 GT3是首批配备汽油颗粒过滤器的高性能跑车之一

随着排放标准的不断提高，现在推出的每款新车都需要安装汽油颗粒过滤器，虽然该部件会对性能表现有些许限制，但对于常规家用车来讲实在是无关紧要，而对于性能车来讲也不得不为了环保而做出牺牲，因此全新保时捷911 GT3成为首批配备汽油颗粒过滤器的高性能跑车之一，但是！即便如此，它的性能相比上一代车型依旧有所提升。

2、尽管装配汽油颗粒过滤器，但它的性能依旧得到提升

更严格的排放法规势必会对追求极致性能表现的车型造成影响，但全新GT3并非如此。全新911 GT3搭载了一台4.0L水平对置6缸发动机，最大功率510马力、峰值扭矩469牛·米，这比上上一代车型提升了10马力和10牛·米。

3、拥有两个后扰流器

“天鹅颈”扰流板，区别GT3和其它版本911的最明显特征，当大部分人被“天鹅颈”扰流板所吸引的时候，可能忽略了该车还有一个鸭尾式扰流板，你会觉得多此一举？但相信保时捷的工程师们更知道它有多么重要。

4、它拥有更出色的下压力

“天鹅颈”扰流板+鸭尾式扰流板能够带来什么？在正常模式下全新GT3相比上一代车型多提供50%的下压力，在竞速模式下这个数字达到150%，注意！保时捷工程师建议，最好不要在常规道路上使用竞速模式。

5、更长更宽，但重量控制出色

全新911 GT3手动版本车型整备质量为1418公斤，PDK变速箱车型整备质量为1435公斤。新车的尺寸相比上一代车型更长也更宽，但由于使用了更多的碳纤维、复合材料等措施，新车的重量仅比上一代车型增加了5公斤。

6、驰骋赛场之余还保留了一些舒适性

很明显全新保时捷911 GT3是为了赛道、圈速而生，但并不代表它完全舍弃了舒适性，它有完整的内饰、空调系统、娱乐系统。唯一的不同是它取消了后排座位，但得到的是一对桶式座椅，对于这样一台高性能跑车，你还奢求更多么？

7、Club Sport套件是免费的

简直有些不可思议，保时捷的选装竟然免费！Club Sport套件是针对赛道日铁杆粉丝专用的套件，包括赛用防滚架和六点式安全带，重要的事情说三遍：免费，免费，免费。

8、你可以选择6速手动变速箱和7速PDK变速箱

选择911 GT3的朋友们更多是驾驶爱好者吧，因此保时捷依旧保留了6速手动变速箱，对于一台性能车，没有什么比三个踏板和一个带有吸入感的排挡杆更令人欣喜若狂了。

9、即便选择PDK，也尽量追求纯粹的驾驶体验

不可否认是，如果你更追求圈速，那么还选择PDK车型吧，这样能让你更专注于完全的赛道走线，对于赛道爱好者来说，它绝对能给你的圈速来带不小的提升。而保时捷为了让PDK车型也能有更纯粹的驾驶体验，他们不仅保留了传统的排挡杆，并且你还可以像序列变速箱一样通过推或拉来进行换挡。

10、纽北圈速6分59秒927

510马力、470牛·米，发动机转速最高可达9000rpm。PDK车型0-100km/h加速时间3.4秒，极速318km/h，手动挡车型为320km/h。最终全新保时捷911 GT3的纽北圈速6分59秒927，上一代GT3车型的成绩为7分12秒7。

总结：这台性能猛兽将于今年5月开始在海外市场交付，但相比起来更值得期待的是未来全新一代GT3 RS以及GT2 RS车型的表现，这样看来全新911 GT3到像是一则预告，新的一轮圈速屠榜即将开启。