潮流设计之下，新晋选手领克05和老牌劲旅宝马X4谁才是轿跑SUV标杆？

上海的地标是东方明珠、巴黎的地标是埃菲尔铁塔、伦敦的地标是大笨钟、纽约的地标是帝国大厦，这些地标建筑在超级大都市中的共同点，都在于突出的高度与出彩的设计。反过来说，能够代表城市标志的正是那些不寻常的建筑。近年来SUV市场依旧火热，但这个占领中国市场的车型同样存在“家用、舒适”标签化严重的困局，SUV急需寻求突破口，因此外观更加个性、潮流的轿跑SUV顺势而生。随着90后年轻人成为汽车市场主力，轿跑SUV的市场份额也不断扩大，根据统计，青睐轿跑SUV的90后用户比例高达32.7%。

领克作为全球新高端品牌，潮流设计一直是其风格化表达，其品牌车型造型设计由瑞典哥德堡造型中心主导，在个性、开放、互联三大品牌价值的驱动下，以“都市对立美学”为设计理念，打造出一款款独树一帜的国产高端车型。领克今年所推出的轿跑SUV——05，正是对这种美学的极致演绎，可谓是领克家族的“HALO CAR”，最具领克精神。而在豪华品牌中，如果说谁对个性化情有独钟，那便是宝马，2系、4系、6系、8系这些偶数车系均为轿跑车型，2008年推出的X6则首次提出轿跑SUV（SAC）的概念，是SUV+Coupe的全新尝试，其中去年上市的X4，正是宝马受众群体最高的一款轿跑SUV。

领克05和宝马X4这两款车型尺寸、价位不同，但它们的目标是相同的：通过更极致的设计收割年轻消费者的心。一个是中国新高端品牌车型，一个是进口豪华车型，然而设计无“车界”，单就设计而言，领克05与宝马X4两款车型，谁才是轿跑SUV界的“地标”？

引世人瞩目，则需要更张扬的设计

汽车就像城市流动的血液，与周边的高楼交相辉印，不过在这座钢铁丛林中想要突出自己，则需要更为张扬的设计。因此领克05和宝马X4都采用不寻常的溜背车身，同时针对溜备车顶都进行了极致表达，由B柱开始就向下倾斜，且曲面舒缓、流畅，单以车顶设计上看，两车都展现出同类车型中的极佳美感和速度感。

不过车顶只是个性设计的一部分，是否足够张扬还需看整体。这是领克的最新的一款轿跑SUV，不仅是车型定位的简单转换，05没有原型车，其在原有家族设计的基础之上，从概念车CCC上获取灵感，在整车设计上进行极致化的“破界”，是一款经过全新设计的车型。领克05全车用笔直的线条和几何平面突出力量感，部分车型更是以撞色车顶、轮毂设计，突出强烈时尚感。而在细节上，领克05的分层式的前脸、20寸大轮圈均以更加战斗的姿态呈现，悬浮式车顶搭配“极光之翼”尾柱饰板，是整个车侧的点睛之笔。车尾最吸引人眼球的不是双出排气和造型别致的扩散器，而是璀璨的LED悬浮式能量矩阵尾灯，满满的科技感与气场并存。

“驾驶者之车”是宝马的标签，因此相比奔驰和奥迪，宝马的设计总是更偏动感，标志性的双肾进气格栅、上扬且立体感十足的侧腰线、座舱后移的车身轮廓，都让宝马X4具有明显战斗气息。加之这个价位少见的溜背设计，宝马X4在同级中颜值必然是出彩的。不过目前宝马最新的设计语言在1系、2系、3系、4系悉数登场，而X4采用的并非最新的家族设计，同时除了车顶、车尾有所变化后，其他部分与X3基本如出一辙，不禁让人产生疑问：这是一款“改装”的宝马X3吗？

以驾驶者为中心，线条风格却各不相同

轿跑SUV足够绚丽、张扬的外观设计，打破过去SUV严重舒适化的标签，两款车型也不约而同地想要打破车厢的家居化设定，都采用以驾驶者为中心的设计，中控台微微偏向驾驶者，突出强烈的驾驶氛围。不过在细节的打造上，两者呈现出的效果是截然不同的。

倘若从高空俯视上海这座城市，建筑以平面和阴影构筑立体视觉，领克05不仅通过潮酷的外观与城市建筑相得益彰，更是希望内饰座舱同样能与之相融。结构城市光影对比关系后，05没有延续此前家族圆润的内饰风格，而是以平直线条和层次分明的设计方式，打造出前卫且时尚的内饰座舱。对称的中控台辅以不规则块状平面，搭配飞线真铝饰板、无极流光氛围灯、电子挡把，原创而质感精致。不仅如此，领克05还极具潮流科技内核，12.7英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘和全彩HUD抬头显示配置其中，且车机系统内含高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等丰富娱乐APP，网易云音乐LOOK直播车载版也率先上线领克05应用商店，尽享智能化用车生活。

领克05定位紧凑级SUV，同级领先的2743mm轴距创造出舒适乘坐空间。由于进行了头部空间掏空的处理，其溜背车顶设计也没有对后排头部空间产生影响，后备厢容积同样在生活中绰绰有余。你还可以发现05的前排采用一体式座椅，后排同样为一体样式，由NAPPA真皮和NUBUCK正绒面革打造，造型战斗且具支撑性。

在BBA中，宝马可谓是坚实的实用主义担当，X4的中控台具有明显的功能块分区，操作逻辑清晰，但在豪华和艺术氛围的营造上不及奔驰和奥迪，甚至在线条的创造力上也不及领克05富有张力，略显平淡。而且X4内饰整体设计与X3同样如出一辙，缺乏新鲜感。不过使用大量皮革、铝制饰板，并且在搭载了最新一代iDrive系统的10.25英寸中控屏幕、12.3全液晶仪表盘和手感出色的方向盘的加持下，X4的内饰依旧能给到用户很好的使用质感。只是相比领克05，宝马X4前卫属性不够清晰，难以同轿跑定位匹配。

同类中称王者，还需以设计、驾驶上的细节质感取胜

事实上，都市年轻群体更追求个性的流动意识，随着年轻消费者增多，越来越多的车型踏入轿跑SUV这片时尚阵地，市场竞争十分激烈。因此，领克05和宝马X4想要在车流中脱颖而出，除了在常规SUV车型中突出个性之外，在同类轿跑SUV中，更要追求设计和动力的细节质感，增强产品竞争力。

领克05以家族“破界”、融合城市的设计，打造出一款独具个性的轿跑SUV，同时它在车身多处细节也有与众不同表达。为了打造更加简洁一体化的车尾，开启电动尾门的触控按键被隐藏在车标LOGO之中，做到设计与功能性的和谐统一。这样的便捷操作还体现在车机用户账号登陆之上，中控屏幕之下设置有单独的CSD指纹按键，通过指纹登陆代替传统的账户+密码的登陆方式。当然也有许多细节带来质感的提升，方向盘的多功能按键被高敏手势触控功板代替，省心省力。另外空调温度控制旋钮的颜色还将随温度变化而变化，直观而灵动，这些都是领克05在细节上的艺术，不愧是被称为“细节狂魔”的旗舰车型。

相比领克05的细节设计，宝马的外观细节设计则较为平常，X4提供运动耀夜套装的“黑化版本”，以颜色的改变加强个性化。而内饰部分，其车机系统在便捷操作上也有所革新，中控屏幕支持隔空6种手特定手势控制和触摸控制，空调控制区通过热敏按键带来更快的响应性。而驾驶细节质感自是X4的拿手好戏，经典的2.0T+8AT高效动力组合之外，前置后驱布局、动态驱动力控制系统、可变运动转向系统的加持，更是让它成为同级操控标杆。

设计极富特色的领克05在动力、操控的质感打造上并没有与主打运动的宝马X4存在多少差距。领克05全系标配Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机+爱信8AT手自一体变速箱，这款源自沃尔沃的发动机能提供187kw最大功率、350N·m峰值扭矩，使领克05百公里加速仅需6.7秒。然而领克05却不是傻快的车型，它标配前后防倾杆、CBC弯道控制系统、DTV动态扭矩控制系统，四驱车型更搭载博格华纳第五代智能四驱系统，拥有出色动态操控能力。除了运动一面，领克05也有舒适一面，其最高配备L2+级辅助驾驶功能，充满都市的活力和适应性，而这部分功能，X4仅有60万的顶配车型有所搭载，门槛极高，而领克05即使是四驱顶配，售价仅在21.28万元。

总结

轿跑SUV的定位，让领克05和宝马X4在定位上成为不同寻常的车型，但这样的定位仅能说它们是“高楼”，想要成为“地标”，还需要具有更加革新化的设计和态度。05通过“破界”家族设计、解构都市设计之美、融入年轻人个性意识，将城市对立美学演绎到极致，成为一款有思考、有态度的年轻“现象级轿跑SUV”。在我看来，05已经不仅是一件工业品，更是一台工业艺术品。宝马X4在豪华、用料、动力、操控上足够有征服力，但这些X3同样拥有，作为一款轿跑SUV，宝马X4依旧缺少个性车型本应具有的张扬设计和态度，这也恰恰是领克05更有资格成为“地标“的原因。而领克05今年也交上了一份令人赞叹的成绩单，年中上市以来，该车型已连续5个月稳定保持了4000+的月销量，领跑了同级甚至越级的轿跑SUV销量榜，真正成为了一款“叫好又叫座”的高端轿跑SUV车型。