关于宝马新5系，你需要知道的五件事

3，更加智能化了。

新5系采用了iDrive 7.0系统，前排中央大屏也从10.25英寸升级到了12.3英寸。语音识别功能经过全新升级，识别准确率更高，而且可以更加精准地控制车窗开合程度、还可以更全面地调整空调设置。

新5系还能在停车的时候大显身手。它采用了业内首个“停车场室内地图”，用户可以通过车机屏幕查看停车场内的停车位置及设施信息，比如停车位、出入口、电梯、卫生间等，彻底克服“迷路”的尴尬。目前北京上海已经有近百个停车场支持这个功能。自动泊车辅助系统Plus包含50米循迹倒车辅助功能，对于新手特别有用。

这次升级中，新5系还配备了数字钥匙，适用于iPhone和Apple Watch。你只需要把手机贴近车门就能解锁车辆，然后把手机放在无线充电板上就可以开车走人了。这是汽车厂商中唯一一项通过3C认证的NFC技术。

4，更好开了。

宝马车好开是不必说的。530装备的2.0T高功率发动机最大功率252马力，最大扭矩350牛米，0－100公里/小时的加速时间为6.8秒，日常驾驶已经足够了。还有更强的动力，那就是插电混动版本的535Le，加入电动机后，系统的最大功率292马力，最大扭矩420牛米，零百加速缩短到6.7秒。

对于5系来说，强劲的动力只是一方面，舒适的驾驶质感同样重要。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘，具备COMFORT+模式，能提供非常突出的舒适感。

升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因，还在智能化方面进行了提升。自动驾驶辅助系统Pro集成了各种自动化辅助驾驶功能，尤其是自动变道辅助功能，能非常果断且平稳地进行车道变换。只要打开系统，轻拨准备变换车道方向的转向灯拨杆，5系就能在条件足够安全的前提下，自动变换车道。经过体验，5系的表现一点也不亚于那些走在前列的造车新势力们。

5，值不值得买？

近1年来，5系的月销量始终保持在1.5万台左右，最近几个月甚至冲到了1.7万~1.8万台，可以说，消费者对于5系还是非常喜爱的。经过升级之后，新5系在各方面都有了明显提升，且竞争力也进一步增强。汽油版的5系价格区间从43万至55万，插混版的5系价格则介于50万~54万，覆盖面比另外两个德国对手更窄，但却提供了高低功率版、M套件和豪华套件、两驱及四驱等各种不同配置，显然给客户提供了更加多样化的选择。

新5系的这次升级无疑是成功的，不过其他的对手实力也不弱。奔驰也刚刚对E级进行了中期改款，看来他们之间的竞争还要继续下去。到底值不值得买，还需要消费者拿人民币来投票。