大众全新纯电车型ID.4中国首发 后来者能居上？

2020年11月3日，对于大众汽车来说是一个值得纪念的日子！大众品牌“十年磨一剑”的纯电车型ID.4终于落地国产了！作为国内最早的合资车企之一，大众品牌已经生根中国30余载，在电动化的浪潮下，大众汽车正式迈入出行新时代。两款采用大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）纯电动ID.家族的两款中国车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X，中国首发。目前，新车已于佛山和安亭工厂启动生产，并接受预订，预售价不超过25万元，并将于2021年初上市。

【新车亮点】：

大众汽车品牌首款真正意义上的纯电车型。

基于大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）打造。

根据电池容量的不同，续航里程可达400至550公里（NEDC）。

在主要城市自建超级充电桩。

发光式标徽与无缝式设计风格。

悬浮式仪表台与中控台。

全新的人机交互（HMI）理念。

ID.家族车型专属的移动互联平台——连线ID.。

2023年底 将在国内市场推出8款 ID.车型

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。ID.家族拥有坚实的基础：大众汽车无可比拟的制造标准、消费者对我们品牌的高度信任，以及我们在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。”

大众汽车基于“众前行，致未来”的品牌战略，不断自我重塑，以新设计、新车身造型、新科技和新能源，为用户提供更多优质之选。冯思翰博士表示：“今晚，我们要向全新的车型家族ID.道一声，你好！我们正在揭幕的两款ID.4有着这样的特质：它们是纯电动SUV，有着卓越的新设计，采用全新的数字化平台。因此，ID.4完美彰显着我们的‘众前行，致未来’战略。这些车型让我们非常激动，它们实现了全面互联，可以提供超过550公里的长续航里程，完美满足每周通勤需求。因此，它们真正地将未来出行变为现实。”大众汽车的全新品牌设计也在此次的深圳活动中，以时尚、鲜活和多彩的方式呈现。

外观设计有何不同？

外观上，ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。

一汽-大众 ID4. CROZZ

IQ.Light矩阵LED大灯的应用，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映，而半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯进一步彰显了这一特征。

上汽大众 ID.4 X

内饰设计还那么“大众”？

ID.4的车内空间十分宽敞，全景玻璃车顶让车内更加通透。内饰所运用的色彩和材料极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格。另外，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯，为内饰增色不少。

数字化人机交互系统有何新鲜的？

ID.4实现了全面互联，并以全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用。得益于此，只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的全新潮酷功能。

ID.4能够识别自然语言指令，人车交互从此鲜活。举例而言，智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，例如显示充电状态，以及按导航指令提示即将转向。

增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。另一项智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松，这一点通过新一代Travel Assist巡航辅助系统体现得尤为明显。此外，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4可以实现远程升级。

续航怎么样？

为确保安全性和耐用性，大众汽车开展了超过2500项不同的测试，台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。同时，突出的续航能力也让驾驶无忧。这归功于被置于车底的可扩展大容量电池模组，根据电池容量的不同，续航里程可达400至550公里（NEDC）。

不仅如此，充电也变得轻松简单，车辆可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。

而且，为了向用户提供一流的充电体验，大众汽车正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

连线ID.：中国用户的专属平台

大众汽车针对消费者的购买和拥车体验，打造了ID.家族车型专属的移动互联平台——连线ID.。连线ID.不仅会提供与ID.4和ID.家族品牌的源起、定位和前沿技术以及国内最新上市车型的市场活动及资讯，同时协助消费者选购、预订ID.4。在这里，你还可以遇见多彩生活中不断改变玩法的“创变者”。

结 语：

大众虽然是最早在国内通过合资形式投产的德系车企，但在新能源浪潮下整体步伐与国内的新势力造车相比还是慢了很多年。在全新的电动化平台下诞生的ID.4家族在售价、续航、智能互联系统方面，“前有追兵，后有堵截”，需要面对的竞品还是很多的。究竟后来者能否居上？能否延续大众燃油车在国内市场销量的辉煌，等待正式上市后，相信聪明的消费者会给出准确的答案！