2020款奔驰V试驾/乘坐体验 全系标配空气悬架

2020款V 260 L长轴距豪华版-乘坐体验感受

既然是注重乘坐感受的MPV车型，我们不妨先从该车的第二排和第三排体验开始，首先是静态方面。

奔驰V级长轴距版车型的第二排是全车最舒适的区域，从两张功能强大的独立座椅就能看出，这里绝对是VIP级别的待遇，第二排的两张座椅配有多项电动调节、座椅加热、通风以及按摩功能。

填充柔软的天鹅绒材质头枕也是第二排座椅独享配置

第一排座椅椅背位置配备可以折叠的小桌板，并且尺寸够大，放台笔记本电脑进行办公完全没有问题。

第二排座椅前方还配备了一个可以拆卸的脚踏，实际的体验效果也非常不错，并不鸡肋，况且在不需要的时候也可以拆除，非常人性化。

奔驰V级车型的第二排座椅可前后移动的距离非常灵活，即便第三排有乘客的情况下也能找到一个舒适的位置，这一点表现非常好，当然也有两个不足的地方，首先是为了第二排座椅前后移动只能手动操作，并不是电动，也没有类似第二排座椅一键折叠的设计，便利性有些影响。另外就是由于采用了固定扶手的设计，第二排座椅并不能左右移动，所以中间并没有通向第三排的通道，也不太方便。

但瑕不掩瑜，当第三排没有乘客的情况下，第二排座椅调至最后，抬起腿拖，宽敞的空间和柔软的头枕绝对可以让您美美的睡上一路。

2020款V 260 L长轴距豪华版车型采用了2+2+3的座椅布局，那么第三排乘坐感受如何呢？

首先第三排的腿部空间表现非常出色，体验者身高180cm，得益于长轴车型3430mm的轴距，以及第二排座椅前后灵活的调整设计，带来的是第三排也同样拥有宽敞的纵向空间。同时三个类似独立座椅的设计也让该车第三排拥有不错的横向空间。

当然第三排也存在一些不足，首先就是上边已经提到的不方便进出问题，类似于7座SUV的第三排进出方式确实不够便利。另外第三排乘坐空间确实出色，但座椅的舒适性却稍有欠缺，最后就是第三排的头部空间了，正常坐姿头部仅有两指左右的余量，感受有些压抑。

那么2020款奔驰V级第二排行驶状态乘坐感受如何呢？首先先来看看新车全系标配的空气悬架系统。

老款奔驰V级车型较硬的悬架设计一直被大家抱怨，所以2020款车型直接全系标配了空气悬架可以说是该车的最大亮点，这套空气悬架可以实现自适应上下及软硬调节，不仅乘坐感受出色，对于高速行驶中车身稳定性和通过性都有不错的表现。

新车通过减速带或行驶在非铺装路面上最直接的感受就是质感上的升级，空气悬架支撑性出色，对于大的颠簸可以有效的减少震动，回弹干净利落。而对于连续轻微的震动也能最大化的抑制车内乘客的不适感，配合舒适的第二排座椅，新车的乘坐感受提升非常明显。

一辆车的舒适性包括多个方面，新款奔驰V级的悬架有了质的飞跃，但依旧还有不足的地方，该车的隔音效果虽有提升，但高速下风燥依旧偏大，如果这个方面能够进一步升级那么将会变得更加完美。

2020款奔驰V级车型的储物空间以及第三排座椅折叠并没有发生变化，大家可以通过以下的这个长图了解一下。

小结：新款奔驰V级第二排以及第三排乘坐体验都非常出色，最出色的表现在于空间方面，空间宽敞且调整灵活。另外第二排座椅不论是功能性还是舒适性都堪称VIP级别，人性化细节设计也挑不出毛病，对于一台MPV车型来说，这个部分的表现非常出色。