北京车展宝马全新M3/M4实拍体验 改变不止于前脸

宝马全新M4实拍体验

本届北京车展上全新M4与M3一同亮相，虽然与全新M3车型的前脸样式设计基本一致，但全新M4采用了双门四座的轿跑车样式设计，所以车身侧面开始造型风格有明显的区别。首先作为全新一代车型，新M4的前脸同样采用了巨大的双肾进气格栅设计，相比上一代车型更加张扬，展台上的Sao Paolo Yellow（圣保罗黄）涂装也足够高调。

前脸位置与全新M3最大的不同在于车灯的造型，全新M4虽然同样搭载了激光大灯，但造型更加细长，所以视觉效果上也更加犀利，其余包括进气格栅和前包围的造型则与全新M3设计相同。

 

由于采用了双门轿跑车造型设计，所以相比全新M3车型更加流畅优雅，溜背式的造型也让姿态更加动感。性能套件与全新M3基本一致，同样采用了碳纤维材质打造的前翼子板上通风口、运动侧裙、M专属轮圈、专属车顶等部件。

展台上的全新M4轮圈方面相比M3更炫酷，多条辐的设计+黑化处理透露出满满的高性能感。尺寸方面前轮为19英寸，后轮为20英寸。轮胎方面为米其林Pilot Sport Cup2高性能系列，尺寸为前275/35 R19，后轮为285/30 R20。

车尾方面全新M4同样配备了碳纤维材质打造的小尾翼，后包围、下唇以及双边共四出的排气布局也都没有区别，但全新M4上的尾灯灯组造型却更加犀利。

内饰方面整体的造型依旧是大家熟悉的风格，但材质和配色更加高档，比如展台上的这台M4中控台采用了Merino真皮包裹，并且搭配碳纤维材质的装饰条，而配色方面则采用了蓝色的涂装。

方向盘的样式与全新M3基本一致，但细节上采用了碳纤维材质的装饰，比如换挡拨片和方向盘周边区域，所以看起来更有运动感。红色的“自定义M按键”在功能方面也与M3相同。

12.3英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控台屏幕体现了新车的科技感，同时车机采用了宝马最新的iDrive 7娱乐系统，系统界面也进行了运动化设计，通过车机系统驾驶者能够对车辆进行性能自定义设置，包括发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统。

全新M4采用了全新样式的运动桶形座椅，包裹性和支撑性都非常出色，并且座椅多处还采用了碳纤维材质进行打造，不仅视觉效果上出色，同时还有减重的作用，据悉相比普通版本的运动座椅重量上减轻了9.6公斤。

后排座椅的实用性较低，并且进出后排依旧比较难，但对于M4这款车型来说并不重要，况且后排座椅也采用了与前排座椅相同的材质和配色，视觉效果上足够出色就够了。

全新M4与全新M3采用了相同的动力系统，搭载3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，同样分为普通版本和雷霆版车型，其中普通版本车型最大功率480马力，雷霆版车型为510马力。传动系统为6速手动变速箱/8速手自一体变速箱，驱动形式方面，雷霆版车型标配M xDrive四轮驱动系统。

总 结：

M系列车型一向都是驾驶爱好者心中的性能图腾，本次宝马全新M3/M4又凭借着全新的外观设计一度成为了焦点车型，不论双肾进气格栅引起了怎样的争议，但两款新车相比上一代车型更加激进凶狠已是不争的事实，动力方面首次配备四轮驱动系统也是一大亮点，灵活的自定义模式也更适合各种人群驾驶，接下来令大家期待的可能就是它们正式在国内上市了。