何为“新国民家轿”？全新第三代奔腾B70用实力告诉你

在本届北京车展上，一汽奔腾依托无限方程FMA架构所打造的“新国民家轿”——全新第三代奔腾B70正式迎来了首发亮相。也许有人会问，何为“新国民家轿”？对此，这款车型用实力进行了充分说明：基于新国民出行的五大精准需求而研发，打破了固有的家轿观念，定义了新设计、新智能、新空间、新操控和新安全五大新国民家轿标准。那么具体而言，这些都能带给消费者哪些更新、更极致的体验和感受？接下来我们就一同来看看。

为打造不断迭代的生态美学，一汽奔腾针对“光影哲学”设计理念持续进阶从此前的“光影折学”1.0设计语言，进阶至“光影魅学”2.0设计语言后，如今再到进阶到“性感曲面”3.0设计语言。一汽奔腾从点到面，已经形成了一套属于自己的设计理念和设计语言，这种进化是全面的、兼具理性和情感的表达。

中控屏所搭载的奔腾D-life5.0系统，是基于AI技术的、开放的车联网平台，具备车辆管家服务、语音识别、数字钥匙、远程家居互联、车载WiFi和无线充电等众多功能。同时，OTA升级技术的配备，也能够不断带来更新的功能和体验。

配置愈发智能科技化是当下的一种潮流，不过在全新第三代奔腾B70的身上，我们看到的不是跟风求新，而是人性化智能科技的尽显，为互联生活构建全面的生态保障，从而实现人、车、家以及生活情感智能互联的更多承载。

对于设计的创新和科技配置的追求，俨然是一个时代的缩影。而伴随着这种变迁，国人的身体素质也呈现了更多优质特征。据相关数据显示，中国人在100年来，身高平均增高达10cm。为此，一汽奔腾采用大数据模型定义的平均年龄31岁左右目标人群进行设计。

配合主驾驶座椅下车自动后移功能，能够保证充裕的下车以及再次上车时的空间。当然，全新第三代奔腾B70的车内空间更准确的说应该是舒适且宽敞的空间。

俗话说，做一个高动力发动机不难，难的是还要兼顾油耗、散热噪声。动力总成上，全新第三代奔腾B70搭载了第三代“智擎动力“1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m。

并且米勒循环搭载350bar三次喷射系统，配合马蹄形活塞，满足新国民92号油使用习惯。与之匹配的7速湿式双离合自动变速箱，具备换挡快、换挡平顺，传动效率高等众多优势。

不难看出，集一汽集团的研发力量并基于无限方程FMA架构打造的全新第三代奔腾B70，在保持优秀的操控性能基础上，又带来了一种“劲、稳、悦”的驾乘性能。而同样得益于无限方程FMA架构所饱含的架构化、模块化特质属性，让全新第三代奔腾B70在安全性上要更胜一筹。

若发生碰撞事故，碰撞所产生的能量通过发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架这8个途径进行有效传导和逐级吸收，最大程度保证乘员空间的稳定性和完整性，为车内乘员提供了最有效的基础防护。

另外，还有一点应需留意，无限方程FMA架构还通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，来提升全新第三代奔腾B70车内NVH水平。据了解，车辆在怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，表现足以与合资品牌B级车相媲美。

在2006年，第一代奔腾B70一经推出就收获了热烈的市场反响，更成为了自主品牌中高级轿车的标杆典范，而这款为一汽轿车成功打开中级轿车市场大门的车型，也一直是奔腾品牌进取不止的重要象征。历经多代更迭，在全新第三代奔腾B70的身上，我们看到了它针对新国民出行的五大精准需求进行研发所做的努力和进化，这也正是它能成为“新国民家轿”的底气和实力所在。总而言之，全新第三代奔腾B70将全面满足消费者的多元化需求，为他们创造更极致的体验和更高的价值。