长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT，售11.78-16.68万元

9月12日，长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油8AT车型正式上市，乘用皮卡柴油8AT售价为13.38—16.68万元，商用皮卡柴油8AT售价为11.78—14.18万元（长货箱车型加1000元）。

并推出上市一周年感恩客户六重礼：

继长城炮越野皮卡推出柴油8AT车型后，长城炮系列主打家用和商用的两款产品也正式推出了柴油8AT车型，预示着长城炮系列车型谱系的逐渐完备，为消费者提供更加丰富及多样化的购车选择。其中有几大亮点值得关注。

占据尖峰，扭矩最大的8AT皮卡

国内皮卡市场已经步入了发展的快车道，优秀的皮卡产品层出不穷，既有大马力皮卡，也有8AT变速箱的车型，但是占据国内最大扭矩的8AT皮卡的只有长城炮的柴油8AT车型。

动力上，长城炮乘用皮卡和商用皮卡柴油8AT车型，将搭载长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速器，这一黄金动力组合不仅动力强劲，而且经济省油，百公里油耗仅为8.5L。

打破壁垒，长城炮乘用/商用柴汽油兼备

此前，长城炮乘用皮卡仅有汽油8AT车型，而长城炮商用皮卡则有柴油6MT，此次二者推出柴油8AT车型后，将完善产品谱系，也将引领国内皮卡行业进入到全新的时代，打破此前的壁垒。经常家庭使用的乘用皮卡用户，也可以使用大扭矩的柴油车，依然能获得舒心静谧的用车体验。

而注重商用使用场景的用户，则也可以尽享8AT变速箱带来的丝般顺滑和平顺驾驶体验。让乘用和商用人群都能体验大扭矩柴油皮卡，而不必在意噪音、震动和污染。

不止于此，柴油皮卡也可以放肆去耍

与此同时，长城炮乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助、6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、搭载全新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能多连杆后悬架等功能。

而长城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也诚意十足，全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，具有明显的性价比优势，是一款智慧舒适之车，是商务精英的创富好伙伴。

此前，国内受限于政策和用车理念的差异，属于中国人自己的皮卡文化尚未形成。而长城炮的出现终于勾勒出中国皮卡文化的轮廓，而今天长城炮乘用皮卡和商用皮卡的8AT车型横空出世，又将中国皮卡文化推向一个新的高峰，“长城炮一定会让皮卡流行起来！”

我们认为长城新时代的柴油动力匹配8AT自动挡，不仅让皮卡行业进入3.0乘用化新时代，在海南这样全省不限行的地方，柴油低扭大，又节油的特征，比起很多SUV具有特色优势，有望满足消费者的更多用车场景，让皮卡车型进入更广阔的市场。