长城炮拖车钩升级！深度体验越野利器的魅力

8月份，长城皮卡推出拖车钩升级方案，并承诺拖车钩终身免费保修。9月1日起，长城皮卡将陆续召回2019年9月24日至2020年8月9日期间生产的共计71319辆长城炮。

实际上，在全球范围内每年都会有知名汽车厂商针对有故障的车辆进行召回。可贵的是，长城皮卡本次对长城炮“拖车钩断裂事件”反应迅速，处理得更为妥当，体现了其以客户至上的态度，获得了大家的认可。

目前，长城炮拖车钩售后加强升级方案已经落实。我们对拖车钩加强后的长城炮越野皮卡进行了体验，并再次感受到这款车强大的越野性能。

长城炮的拖车钩加强方案是通过加强板和螺栓来实现的。在原有拖车钩的基础上，增加了5块12mm厚的加强板来加固。仔细研究，我们看到，纵梁的外侧、内侧、后侧和上方、下方均布置了牢靠的加强板，并配以5个粗实的大螺栓分别固定，结实程度堪比工程车的拖车钩。

 

寻求救援车进行拖车是车辆受限时的下下策。在户外越野玩耍时如何规避陷车、如何利用车辆的越野配置进行自我脱困才应该是越野人关注的重点。

长城炮越野皮卡出厂标配 “三把锁”、蠕行模式、坦克掉头，百路驰KO2全地形轮胎、涉水喉、K-MAN氮气减震、9500磅绞盘等配置增强越野性能和脱困能力，铁质前后保险杠和侧踏板可以更好地保护车辆。无论你是穿越沙漠、水域冒险还是其他路况越野，这些硬核配置都能提升用户在一些不太熟知的环境中越野时的信心。

在地形复杂的越野路段，驾驶员可以开启蠕行模式，这项功能开启后，系统会自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过对发动机扭矩的平缓控制以保证车辆在驾驶过程中的舒适性，从而解放驾驶员对油门和刹车的控制，将主要精力观察前方道路上，越野更省心。

蠕行模式主要防止越野车因前进速度过快造成车轮打滑和陷车。当遇到雨雪路、沙地等特殊的路况时，如果陷车打滑，开启蠕行模式，也可以帮助轻松脱困。值得提醒的是，这项功能仅能在4L模式下进入。

车辆行驶至狭隘的空间无法前进需要返回时，一般车辆只能选择慢行倒退，而长城炮越野皮卡搭载的坦克掉头功能原理是大幅减小车辆转弯半径，增强了车辆的机动性和灵活性，通过性大幅提升，即使场地狭窄，也可以实现原地掉头。

坦克掉头功能的开启是在蠕行模式的基础上，挡位挂在D挡，将方向盘转到底，则可实现。

“三把锁”指的是前桥差速锁、中央差速器和后桥差速锁。当驱动轮打滑的时候，差速锁锁止差速器，可以将动力平均分配到两侧车轮，无附着力的车轮也能获得动力，这样就能帮助车辆脱困了。拥有三把锁的长城炮越野皮卡无畏交叉轴或炮弹坑等恶劣的情况。

长城炮越野皮卡的电动绞盘可圈可点，无论是化身救援车或者自我脱困，绞盘都承担了很重要的角色。绞盘左侧有一个连电口，可以将绞盘控制器接上电。值得提醒的是，无论是自救或者拖拽其他车辆，需要在拖车绳的中间挂坠缆旗，以免绳子断裂弹起造成意外。

 

长城炮越野皮卡的越野性能确实让人咋舌。在这一片环境复杂的路况中，我们爬坡、涉水、轧过岩石路、进入深水区、挑战泥潭……它的表现总让人惊艳，甚至对于一个越野小白来说，只要你学会硬核越野配置的操控，也可轻松体验越野带来的乐趣。

写在最后：我更愿意将长城炮越野皮卡定义为一款梦想之车。它是乘用车+越野车的组合，不偏不倚。

长城炮在造型设计、空间结构、动力操控和智能科技上拥有空前创新，是长城皮卡缔造生活方式的集大成者，给用户带来全新的用车体验。

长城炮采用采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架，具有智能网联；采用L2级别自动驾驶技术，ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助、360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化配置，完全按照乘用车标准打造，是3.0时代多用途乘用化皮卡的真正标准。

长城炮越野皮卡真正地帮助更多的人实现越野梦，是一款可以与进口皮卡争锋的车型。未来，长城越野炮将持续引领中国皮卡文化的发展，给大家带来更丰富的用车体验。