高原上的暴力美学 这辆国产SUV是如何被花式虐待

在今年的重庆车展上，长安欧尚为我们带来了一款全新的紧凑型SUV，该车是基于长安MPA平台所打造，外观内饰采用了全新的设计语言，造型上不同于以往车型，更加独特时尚，并受到不少消费者的关注。为了确保这款车能以一个高品质性能上市，长安欧尚来到了海拔4700米的昆仑山上，以行业首次公开测试的方式，通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试，全方位无死角零距离为网友展示了长安欧尚汽车严苛的高原试验标准。那么具体测试结果都如何呢？我们接着往下看！

此前长安欧尚X5在长安全球研发中心已进行了高温与振动的封闭测试，其良好的性能表现得到了无数网友的认可，此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限，间接证明了长安欧尚对于车辆性能的严苛把控，与对品质的极高要求。

1、4100米海拔上汽车静置一夜，点火测试。

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而做功。而在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。

不止如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆根本不会挑战如此高的海拔，这主要归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机，让说走就走的旅程，绝不拖泥带水。

2、4000米海拔上，以120km/h极速测试。

动辄四五千米的高原环境下，空气含氧量极其稀薄，气压也比平原地区低不少，发动机动力水平会出现明显衰减，动力的不足势必会影响高原地区的正常驾驶，如遇到翻山越岭或者爬坡路段时，这种动力上的不足更是让人抓狂，甚至会影响正常的驾驶安全。

该发动机电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩，而行业标准在1500-2500转实现峰值扭矩的发动机就已经十分优秀了，可见蓝鲸NE 1.5T发动机的优异性能在全球同级产品中也处于领先地位，甚至达到了豪华品牌车型才有的水平，能轻松帮助长安欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，充足动力随叫随到，保证了用户的操控乐趣。

3、4600米高海拔上，攀爬陡坡测试。

高原地区山高路险，对汽车动力要求极高，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至持续高转速下会引起发动机爆震，严重影响行车安全，因此高原环境下驾驶对发动机的性能要求，以及动力储备都要求都是极高的。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

4、高海拔2000米长下坡，刹车系统测试。

汽车开的起来，还得要刹得住！高原环境道路复杂，长下坡不断，时常还会伴随落石等，此时对汽车的制动能力就有着很高的要求，未经高原调校的汽车很容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶的安全。

这主要得益于长安欧尚底盘工程师们的精心调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化与调校，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。

5、连续200公里沙漠跟车行驶，车内密闭性测试。

我们日常驾驶中，时间久了车内往往会积累不少的灰尘，主要来源除了车内乘客上下车带来的灰尘外，还有车辆钣金工艺不达标、密闭性不够好，致使一部分灰尘从缝隙中进入车内，而广阔的高原戈壁滩，经常黄沙弥漫，对车辆的密闭性提出了更高的要求。

试验中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内却能一尘不染。车内还搭载N95医用级过滤装置，哪怕是微小颗粒和病毒，也能被隔绝在窗外，保证了车内空气的清洁健康。

在汽车行业中，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数品牌的新车验证标准。而长安欧尚就是这个极少数中的一位，执着于每一项“0.01的精进”，在这极端的条件下，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米的环境中，进行着世界上最严苛的“三高”测试标准，以高标准打造出高品质车型，成为全球标准车，回馈每一位消费者的信任。用户的极限用车场景，就是长安欧尚X5测试的最低标准。

随着此次高原封测的完美落幕，长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，从适应第二、第三级阶梯向适应世界第一级阶梯的精进，从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进，顺利通过极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试，成为名副其实“不惧高反的SUV”。