蔚来汽车专注独立个体 技术赋能让生活更加美好

车企如何打造一个成功的技术品牌？技术品牌如何更好、更有效地与消费者沟通互动？汽车技术品牌科技化、标识化、故事化、去功能化的“四化”趋势势不可挡。8月15日，网上车市第二届技术品牌营销论坛在上海正式举办，为行业呈现了一场技术品牌营销盛宴！

就在几天前，蔚来汽车公布了第二季度财报，企业二季度汽车销售营收为34.86亿元，利润率为9.7%，实现毛利率大幅转正，这对于蔚来而言有着非常重要的意义。不得不提到的是，蔚来的研发投入比第一季度增长4.4%，在2020年这个都称“太难了”的年份，依然保持正增长的研发投入，足以可见蔚来对于研发新技术的重视程度。

技术是蔚来驱动力之一

“当智能化遇上新能源化、传播和营销领域的改革，汽车行业出现了百年不遇的机遇”，在本次论坛现场，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪认为技术是促进蔚来发展的驱动力之一，“无论是节能环保技术还是自动驾驶也好，都可以让人的生活变得更美好。”

提到蔚来的技术，就不得不提到NIO Power，它是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，依托蔚来云技术为用户提供专属加电及一键加电体验，可实现3分钟换电，让加电比加油更方便。而NIO POWER换电站则是拥有超过500项专利的全球首创换电技术，专为蔚来用户打造极致加电体验。同时，蔚来超充桩在公共场景下为所有新能源车提供快速、智能、可靠的充电服务，支持即插即充与扫码充电，操作支付流程更快捷。

蔚来更专注独立的个体

技术为产品以及服务赋能，最终则是体现在用户体验上，这就涉及到营销层面，酒好不怕巷子深的年代已经过去，现在是信息高度过剩、高度丰富的年代。面对Z世代新兴的消费者，消费者思维和习惯发生了极大转变，各家汽车品牌在营销层面都在抢夺消费者的注意力和理解力。

作为用户型企业，蔚来构建了一个以消费者为中心的社区，“这个社区里消费者是一个一个独立丰富的个体，而不是厂家的统计数据。”举个例子，企业层面经常会谈到百分比，比如满意度从85%增加到了91%，是否会因为这个数据的增长而高兴，秦力洪对此进行了否定，他认为剩余那9%的人乘以保有量，就是一个很庞大的数字，如果这部分体现在部分危险领域，那就是很严重的问题。

结语：在论坛期间，秦力洪分享了2018年蔚来上市时关于李斌的故事，作为未来汽车创始人，他把自己关在家里面三天三夜，给全球投资人写了一封信，这封信附在800页的招股说明书的篇首，一共一页不到，很凝练、深入浅出地讲了蔚来是怎样的一家公司。后来待蔚来上市后，他个人捐出五千万股，让所有的用户共同持有，成立消费者社区的信托，让社区变成一个真正的实体，让消费者群体实体化。试想一下，当一个即使没有拥有蔚来车辆的普通股民，在看到招股说明书，与一家公司创始人如此接近的刹那，会发生怎样的的化学反应？