现代全新一代i-GMP平台 引领技术创新突破

汽车从遥不可及的奢侈品到如今能够走进千家万户，这一过程与汽车平台化的生产密不可分。汽车平台化设计生产是其工业化、市场化的基础条件，这样的生产模式一方面保证了汽车品质的稳定性与可靠性，另一方面提升了生产效率，满足了当代消费者对汽车较高的需求量。

可能很多人还对汽车平台化生产的概念比较模糊，没关系！我给大家举个例子，其实汽车的平台化生产就好比快餐界肯德基的流程化制作，汉堡坯子、肉饼、蔬菜以及酱料等都是标准化的产品，经过不同的组合就能快速地制作出不同口味的汉堡。这样的标准化与流程化制作，让汉堡在制作速度、品种样式以及价格方面都有着不错的优势。而汽车的平台化生产正是要做到兼顾低成本与高品质。

汽车自诞生之初到现在，生产方式主要经历了三次演变，从20世纪初的流水线生产，到平台化生产，再到目前最先进的模块化平台生产。汽车厂商一直致力于通过汽车生产方式的进化，不断压低生产成本同时提升产品质量。

早期汽车生产主要依靠手工来打造，相当长的生产周期让汽车成了奢侈品。而福特汽车为了扩大生产规模同时降低成本，首次将流水线生产方式应用到汽车生产中，流水线生产的福特T型车，相比之前的手工生产，在生产时间上大幅缩短，有效地提高了生产效率。这一改变让原来售价高高在上的汽车，能够成功地走进千家万户。同时也让当时的美国汽车产业领先世界至少十年。

流水线的生产效率固然很高，但一条流水线只能生产一款车型，产品结构过于单一，而汽车终究是消费品，单调的车型不能满足所有消费者的口味。如何让同级别不同车型在同一生产线生产，在产品多样化的同时实现与福特T型车相当的研发与制造成本呢？这就催生出了汽车平台化的生产方式。

汽车平台一般指的是一种技术基础或是设计理念，同一平台会指定一套数据参数，它能通过共享核心零部件、采用相似生产工艺，在同一平台生产不同款式车型。典型的代表就是大众的PQ35平台，代表车型：5代高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐等。

随着消费者需求的不断多元化，细分市场变多，汽车厂家开发的平台也随之增多，这也一定程度上增大了研发时间和制造成本。为此各大汽车厂商将现有平台进行再聚合，催生出了兼容性更强的模块化平台，来适应变化的市场。泛用性、拓展性更强的模块化平台该是什么样呢？各家厂商给出了如下答案：

1.大众MQB—目前来说比较成熟的横置发动机模块化平台，高集成度是它的特点。MQB平台将汽车分为5大部分，除了前轮到中控台部分不可变化外，其他四部分都可以根据不同车型进行调整，大到途昂小到家用高尔夫，MQB平台几乎覆盖了从A00、A0、A到B四个级别的车型，而这些新车型所焕发的产品力以及市场表现大家都有目共睹。

2.丰田TNGA—对车辆性能有明显提升的高端平台，低重心、宽车体、高刚性是它的特点，在丰田推出TNGA架构以后，以全新凯美瑞为代表，丰田旗下产品和销量都有比较大的提升，优秀操控性和空间是TNGA平台新车型的显著优势。目前国内紧凑型SUV市场以及中型车型都被丰田TNGA车型占据不少份额。

3.现代全新一代i-GMP—融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，全新一代i-GMP平台意味着全球化、模块化和平台化，能兼顾多种车型开发，有效降低成本和研发周期，更高效地为消费者提供有着强产品竞争力的车型。

基于全新一代i-GMP打造的车型，有着设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适的五大核心优势，大幅度提升车辆性能。北京现代第十代索纳塔是首款基于该平台打造的车型，代表了现代汽车制造技术的最高水准。

设计更友善：现代汽车利用全新平台i-GMP，打造兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱，尽显全新设计理念。全新一代i-GMP打造的第十代索纳塔，对车身结构进行了重新设计，降低了车身重心，同时缩短了前悬，加长了轴距和后悬。这样的设计让第十代索纳塔轴距达到同级最大的2890mm，满足了驾驶乘坐空间，而且车身高度相比上一代车型降低了40mm，更显年轻化与运动化。

碰撞更安全：全新一代i-GMP平台优化了车身设计，在实现轻量化的同时提高了车身强度，第十代索纳塔采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。同时，发动机舱采用多重骨架结构，有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。另外，第十代索纳塔还有控制车辆移动轨迹技术，发生偏置碰撞时，车身会沿侧向滑出，而不会发生横向旋转，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，同时避免二次碰撞的发生。

能效更卓越：出自全新一代i-GMP平台的第十代索纳塔，是首款搭载 CVVD连续可变气门持续期技术的车型，这项技术可以监控并分析发动机的工况，通过电控偏心轴机构改变凸轮轴轴心位置，使发动机可切换为最佳工作循环，让性能提升了4%；由于CVVD具有进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势，燃油率提升5%，进而使排放量也降低了12%。实现了第十代索纳塔在性能和节能方面的完美平衡。此外，优化升级的流动控制技术通过调节空气流动，改善发动机舱的冷却性能；优化底盘布局，有效降低风阻影响，提升动力性能及燃油效率。

操控更运动：全新一代i-GMP平台打造的第十代索纳塔，还在悬架系统方面进行了大量优化，改善了前、后悬架的几何结构，使车辆在高速和弯道行驶时拥有更敏捷、精准的操控性。除此之外，车身的前后配重也经过了优化，动力总成后移，电池等较重的配件移至车体中心位置，让车辆转弯时更加平稳，有效提升了车辆的运动性能。

空间更舒适：除了在动力性、操控性和安全性方面的提升，全新一代i-GMP还让第十代索纳塔有了更舒适的驾乘空间。车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大地提升车内空间利用率。

悬架方面进行重新调校，将避震器设置成近乎垂直的角度，降低车辆经过坑洼路面时所吸收的冲击量，改善后排的乘坐舒适性。与此同时，新车采用全新的#型副车架，新车架把负荷分散到前/后装配支架上，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性，为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。

现代全新一代i-GMP平台在技术层面有不少“黑科技”加持，技术实力能与丰田TNGA平台架构相媲美，不仅做到了降低研发成本与提高产品质量的基本目标，同时还让基于它设计的车型有着更高效、安全与舒适的优势。我们相信，基于全新一代i-GMP平台打造的北京现代第十代索纳塔，凭借它全方位的升级与进化，一定会有不错的市场表现！我们也十分期待北京现代基于全新一代i-GMP平台推出的更多重磅车型。