回顾各国家的第一台汽车 创新精神值得铭记

国家：日本

年份：1907年

车型：Takuri

日本历史上的第一台汽车灵感来自于第三届纽约车展。1902年日本的一位名为吉田真太郎的自行车行老板前往美国采购新款的自行车。当时正值第三届纽约车展期间，出于好奇等种种原因他顺便前去参观，也正是这个不经意的游览让他意识到汽车在未来的潜力。

Takuri

于是吉田真太郎购买了一些汽车发动机、变速箱等等零部件并带回了日本，准备自己生产汽车。回国之后他建立了一家汽车商会，前期主要是从美国进口摩托车和三轮汽车在日本进行销售，同时该公司还负责车辆的维修和日常保养。

渐渐的该公司有了一些名气，也吸引了不少工程师和设计师的加入，其中就包括一位名叫内山驹之助的机械工程师，也正是它利用吉田真太郎带回来的那些零部件打造出了日本历史上的第一台汽车，并命名为“Takuri”

国家：中国

年份：1931年

车型：民生75型载货汽车

说起我们中国自己的第一台汽车大家可能更多的会认为是解放牌CA10汽车，但其实在新中国成立之前的1931年，名为民生75型载货汽车才是中国历史上的第一台汽车。1929年张学良拨款创办了民生工厂，目的就是研制中国自己的汽车。

民生75型载货汽车

该工厂同样采用仿制的方式入手，他们从美国购入了一些瑞雪牌卡车的零部件，然后自己进行拆解和组装，经过反复的学习实验最终掌握了汽车零部件的测绘仿制。

民生75型载货汽车

1931年5月，中国第一辆汽车-民生75型载货汽车试制成功，并且在当时非常值得骄傲的是该车的零部件国产化率高达70%。之后民生75型载货汽车准备进行量产，并且计划每年的产量在200台左右，但随着九一八事变的爆发，该工厂停产，民生75型载货汽车也成为了历史。

解放牌CA10

新中国成立之后，国家计划发展汽车工业。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行了奠基仪式，仅用时3年的时间，1956年7月13日第一辆解放牌CA10汽车正式下线，中国汽车工业正是拉开序幕。

国家：韩国

年份：1955年

车型：Sibal

1955年韩国历史上的第一台汽车诞生，该车并没有什么新的技术，基本是靠美军废旧的威利斯Jeep车型上的拆车件拼凑而成，有记录称该车的车身还使用了废旧油桶的铁皮进行打造。该车被命名为Sibal，可以翻译为“始发”，由崔氏三兄弟采用纯手工的方式打造。

Sibal

Sibal车型搭载了一台排量为1.3升的直列四缸发动机，大体上与威利斯Jeep车型上的设计保持一致。一开始该车并没有吸引大家的注意，但他们的努力得到了当时韩国总统嘉奖，有了这样的“宣传”知名度猛增，订单也因此激增，该车截止到1963年停产共生产了大约3000台左右。现在的韩国汽车博物馆中，依旧有Sibal车型进行展示。

总 结：

今天带大家回顾了一下9个国家历史上第一台汽车的诞生过程，可以说现如今的汽车可以如此先进高端都离不开他们当初的这种创新精神和远见，不论现在这些厂商是否依旧存在都值得我们永远铭记。