成都车展全新宝马4系实拍 格栅依旧是最大亮点

2020成都车展于7月24日正式拉开帷幕，作为今年国内的首个A级车展，不仅车迷朋友们非常期待，各大厂商也都是憋足了气想要一展风采吧。说到最值得关注的首发新车，前不久的热门话题车型全新宝马4系肯定是其中之一，大家终于可以亲眼感受一下那个褒贬不一的双肾进气格栅设计了，接下来我们就一起来看看吧。

今年6月的时候全新宝马官方发布了全新宝马4系车型的官图，虽然关于该车的谍照、效果图早已传的满天飞了，但当官图发布之后还是称为了大家的焦点话题，而主要原因当然就是来自新车上全新造型的双肾进气格栅设计。

全新宝马4系的外观可以说是突破性的变化，前脸方面进气格栅不仅尺寸继续增大，而且样式也发生了变化。审美这个东西每个人都不一样，但这次车展见到实车之后，相信不少人都会被它的气势所吸引，总之跟图片上看的感觉还是有些差别的。

千万不要把所有的关注点都放在格栅上，其实全新4系的其他细节也都进行了重新设计，大灯方面全新的LED日间行车灯采用了全新的造型设计，如果有点想象力甚至感觉它们就像四个钩子一样，总之看上去非常犀利。

前包围的造型看上去有些复杂，不仅线条多而且两侧还设计了两个通风口装饰。有了这些变化新车相比老款车型更突出运动氛围，而且也很好的与宝马3系做出了区分。

车身侧面的造型依旧是熟悉的轿跑车风格，长车头+溜背式的造型突出动感俯冲的感觉。可能比起同级别的轿跑车全新4系看上去谈不上多么优雅，但那种略带力量感激进的风格确实同级别最出色的。

 

相比老款车型新车的变化主要集中在车辆的C柱和后翼子板位置。C柱和后三角窗的造型变得更尖锐了，而且老款车型上调的边角也变成了向下收缩。后轮拱位置相比老款车型进行了向外扩的处理，所以整体的设计更饱满了，从正后方看车辆也更宽更有力量感。

车尾方面就没有车头那么有惊喜了，虽然尾灯采用了全新的设计，但相信大家在宝马家族其他新车上已经见过了这种设计，后包围方面新车的两侧为了与前包围相呼应也设计了两个通风口造型，另外双边共两出的排气布局也非常运动，而且排气口还采用了类似梯形的设计，尺寸也不小。

全新宝马4系的内饰方面同样惊喜不多，整体采用了最新的宝马家族式设计，所以内饰的每个细节设计基本都在宝马的其他新车上出现过了，不过相比起老款车型新车的提升非常明显，全液晶仪表、中控台多媒体屏幕、新样式的电子挡把等等都增加了新车的豪华感和科技感。

由于宝马4系车型更突出运动感，所以座椅方面更注重包裹和支撑表现，能够看到座椅的两侧护翼不仅面积大而且也足够厚实，乘坐感受也明显要比3系车型上的座椅更加贴合。

动力方面，全新宝马4系将继续提供搭载2.0T和3.0T两种发动机的车型，另外最新的变化是新车很有可能还会加入48V轻混系统，据悉2.0T车型最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米；3.0T车型最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统将依旧搭载8挡手自一体变速箱。

总 结：本次的成都车展上，大家终于见到了期待已久的全新宝马4系，可能全新的设计风格确实需要一段时间去适应，但看到实车的感受与图片还是有很大区别的，感兴趣的朋友们不妨去车展上亲子体验一下吧。