300马力插混系统配法系底盘 天逸PHEV开起来真香

从如今的用车大环境来看,插电式混合动力可谓是当下的最佳选择,不仅油耗、动力和平顺性优于常规燃油车,在纯电续航及保值率低下等方面也能打消纯电车型车主的顾虑。众所周知,法系车有着十分优异的底盘调校及动力储备,技术实力也在行业内数一数二,而东风雪铁龙天逸PHEV则恰恰具有了这两种优势,通过本次长途体验用实际行动给我们露了一手。

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刚与东风雪铁龙天逸PHEV相遇,其圆润而富有肌肉美感的独特设计、层次丰富的车头造型,以及质感出色的法式箱包设计内饰等等方面,都给我留下了很深刻的印象,在一众SUV中也算是独树一帜了。

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不过老话说得好“好马配好鞍”,对于一台车而言,再出色讨巧的内外设计也得要足够扎实能够经受严苛考验的“三大件”来帮衬,天逸PHEV是一款适合多种场景的“全能”汽车,既可用于日常通勤,也可适合一场说走就走的旅行,采用同级特有的P0+P2+P4三电机架构,集三擎四驱、插混科技、ë-Comfort舒适科技于一体,让用户能够从容面对各种复杂路况,做到游刃有余。

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天逸PHEV匹配了EMP2平台AMCS大师级底盘,车身振动频率为1.05~1.2赫兹。经PSA大师级精准调校,整车操控性能出类拔萃。高速驾驶平稳安全,路感清晰;不平路面过滤良好,韧性十足;城市穿梭轻松灵活,精准流畅。

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通过实际体验,可以说天逸PHEV优质的底盘调校,再辅以三擎动力+eATN8电动变速箱的核心机械结构,是实现零排放、零噪音、零震动、零换挡、零颠簸的最大保证,让用车变为了一种享受。而历经了多种路况的考验,天逸PHEV充分展现出了其强悍的动力和极致的操控感,实力全面,不失为契合当下中国大众消费者的全能之选,再结合天逸PHEV的市场定价及新能源政策补贴,还有强大的功能配置,相信它在市场中能有不错的反响。

天逸 C5 AIRCROSS

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级别: SUV
综合平均油耗: 5.72L
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