坐在林肯大陆MONO的后排，感觉自己就像纸牌屋的幕后BOSS

如果问我哪一款豪华车最令我印象深刻，那么答案一定是上市不久的林肯大陆MONO限量版。不同于奔驰、奥迪那般常见的豪华车，林肯大陆的豪华感总有一种与众不同的气质。就像是一堆普通钻石中的蓝钻，林肯大陆就算停在一排奔驰S级和宝马7系之中也会脱颖而出。而MONO限量版更突显了这种“出众”，极简的黑白设计+经典美式豪华，好似纸牌屋的男主角弗兰克一样，有一种难以言喻的魅力。通过本次的到店实拍，让我们一起感受下林肯大陆的魅力吧。

前卫设计和豪华的完美融合，林肯大陆MONO的豪雅气质

在很多眼里“豪华”通常和“年纪大”绑定在了一起，尤其是对于年轻人来说，似乎大型豪华车的后排永远坐着一个大腹便便的中年男人。但林肯大陆MONO却完全没有这种感觉，更像是一位三十几岁的霸道总裁。限量版独有的MONO BLACK车漆不是那种简单的黑漆，表面上有一层消光的感觉，有点如今流行的莫兰迪色的感觉。尤其是看车身侧面的时候，因为看不到明显的车门把手，侧面的一体感非常强，说是宾利同等级豪华也不为过。

林肯大陆 MONO限量版另一大特点就是全新熏黑轮毂，一般来说全黑轮毂都是运动车型才会配备的，例如奔驰的AMG BLACK系列就是这类风格的典范。林肯大陆是极少数原厂就加装了熏黑轮毂的豪华车，配合黑色的车身看上去一点都不老气，反而有点老佛爷卡尔·拉格斐那样酷酷的感觉。

林肯大陆的车尾依然是消费者比较熟悉的设计，贯穿式的尾灯十分有辨识度。线条设计有点1958年Continental Mark III的感觉，突出了美式豪华的宽大、豪雅的气质。双出的大尺寸排气又会让人觉得这车肯定不一般，气场上完全盖过了同级的BBA车型。

林肯大陆 MONO上最能直接体现限量版身份的地方，非这个典藏骑士星徽标莫属。这个车标是源自美国历史上最成功的豪华车-1956年Continental Mark II，甚至这款车型的“大陆之星” (Continental Star) 十字星车标后来演变成了整个林肯品牌的商标。可以这么说，典藏骑士星徽标就是林肯百年来的精神图腾。

林肯在塑造形象上一直把握得很准，林肯大陆MONO既有远超同级的豪华气场，但没有一般豪华车所附带的老气、刻板的负面感。你很难想象林肯大陆的后排坐着得是什么山西煤老板，更有可能的是某高级品牌的设计总监。前卫设计感与美式豪华相融合，缔造了林肯大陆与众不同的豪华感。

静谧的豪华感，林肯大陆先从听觉上征服你

林肯大陆MONO限量版的豪华感的确与众不同，可惜的是产量实在是太少了，仅仅发售了54台而已。无缘MONO限量版的消费者也不要叹气，林肯大陆作为MONO限量版的基石，同样有着出众的豪华气质，毕竟内饰、配置、空间、动力都是一致的。从实际购买的角度出发，林肯大陆仍然是最佳的选择。

进入车内，关上车门，最先感受到的不是眼前的中控，而且听觉上的享受。周围环境吵杂声似乎被无形的遥控器降了五度音量一样，林肯大陆的声学降噪玻璃的确发挥了显著的作用。启动车辆后，吵杂声直接被清了零，这时就知道ANC主动噪音控制系统已经开始工作了。林肯大陆一直宣称的“静谧的豪华”并不只是一个口号，而是实打实的切身体验。

听觉过后才是视觉与触觉的冲击，大到整个方向盘的握持，小到中控上的空调旋钮，林肯大陆都保证了很高级的触感和阻尼感。整车内部似乎只有真皮、实木和镀铬三种材料组成，找了半天都找不到一点点塑料。不得不说林肯大陆作为一款纯正进口的美式旗舰豪华轿车，其做工用料是主流的奥迪、宝马无法比拟的，即便是奔驰E级也要相形见绌。

林肯大陆的硬件十分豪华，软件上也足够智能化。笔者也试了下第三代SYNC with MyLincoln Touch多媒体通讯娱乐互动系统，流畅性和操作易用性都不必多说，都有着主流品牌应有的水准。最大的看点还是语音控制系统，对于普通话的识别精度足够准确，尝试了打开空调、播放音乐、使用导航都没有什么太大问题。身为一款进口车型能在系统上做到如此智能，实在是难能可贵。

在很多人关性的配置问题上，林肯大陆可以做到了同级豪华车的极致。全液晶仪表盘、全景天窗之类的都属于入门标配，同级比较少见的配置有后排安全带式气囊，是极少数照顾到后排乘客的安全配置。全车电吸门是很有仪式感的配置，乘客只需轻按按钮，即可打开车门。打开时还会有很清脆的机械声，高级感顿时油然而生。19个扬声器的锐威音响也是不得不提的配置，本身林肯大陆的静谧性就十分不错，在这套强劲音响的加持下，不夸张的说林肯大陆是百万以下听歌最享受的车。

豪华空间的典范，林肯大陆的总统级标准

谈到舒适性大家想到的都是悬挂、避震、变速箱等方面的调教问题，很多人都忽略了座椅，这个直接乘客接触的零部件。好的座椅不仅仅表现在坐得软，而是长时间驾驶也不会疲劳。林肯大陆的30向电动调节座椅可以说是豪华车中数一数二的存在，每个人都可以根据自己的身高、体重调整到最舒适的座椅。并且还带有按摩、加热和通风功能，完全就是总统级的豪华标准

另外一点不得不说的是，林肯大陆对于后排乘客的偏向性非常好。后排有专属设计的中央控制台，功能上十分齐全，控制娱乐系统、空调系统和开关遮阳帘都能做到。并且后排也是带有座椅加热、通风和按摩功能，其豪华程度完全不亚于前排乘客。对于后排有需求的消费者来说，相信林肯大陆会十分适合。

一切都为了舒适，点评林肯大陆的动力总成

在动力配置上，林肯大陆主打的是一套2.0T发动机配6AT变速箱的动力总成，最大功率为241马力、最大扭矩为386牛·米。动力储备上完全不亚于BBA的高功率2.0T发动机，变速箱的调教风格符合林肯大陆自身的定位，主要以平顺、线性为主。在CCD连续可调阻尼悬挂系统和EPAS电子助力转向系统加持下，林肯大陆的行驶质感是相当出色的。尤其是经过一些连续坑洼路面的时候，才能真正体现林肯大陆那种坐在云端里的舒适感。

最后总结

如果“豪华感”是一道作文题，那么林肯大陆就是同级中审题最好的学生。在决定第一印象的设计上，林肯大陆营造了气势磅礴的豪华气场，同事摒除了对“豪华”的固有偏见。大胆得与前卫时尚相融合，成为了这个时代豪华轿车设计的典范。再从听觉、视觉、触觉上一步步探究升华，最终达到了总统级的乘坐水准。正是种种因素相加在一起，林肯大陆才会有难以言喻的独特魅力