奔驰EQS续航里程将突破700公里 并非S级纯电版本

今年年初奔驰发布EQS概念车的官图之后就吸引了不少人的关注，虽然当时并没有公开关于该车更加详细的信息，但仅凭EQS炫酷的外观内饰设计就非常值得期待了。近日在戴姆勒股东大会上，梅赛德斯-奔驰又公开了一部分关于该车的信息，据悉纯电动车型EQS的续航里程将突破700公里。

在股东大会上戴姆勒首席执行官康林松先生先是介绍了一些关于今年9月即将首次亮相的全新奔驰S级（W223）车型的一些细节，之后便将重点放在了EQS车型上。康林松先生也是重点表示：EQS车型是一款完全重新开发研制的纯电动车型，并不是S级车型的纯电动版，更不是油改电产品。

根据股东会上的介绍，EQS车型得益于戴姆勒斯图加特-温特海姆工厂内部生产的电池组，以及先进的电机和电控系统，未来量产版本的EQS车型的WLTP标准下续航里程将突破700公里，另外在更加严苛的EPA标准下，该车的续航里程也将超过644公里，如果量产版车型能够实现这样的成绩，那么也将超越特斯拉Model S车型EPA标准下647公里的续航表现。

本次的股东大会上也再次放出了EQS车型的伪装照，图片中虽然该车进行了重度的伪装，但依旧可以看出量产版车型的设计相比概念版会有一些区别，新车在外观方面更加接近现款CLS车型的风格，主打流行运动的感觉。

至于内饰方面奔驰还特意留下了一些悬念，从股东大会爆出的图片来看该车的内饰完全延续了概念车的设计，相当的科幻，造型独特的方向盘也非常新颖。但根据之前EQS车型曝光出的谍照来看，内饰却采用了类似全新一代奔驰S级车型的造型设计，至于最终会是什么样子，可能只有到新车发布时才能揭晓了。

关于EQS其它性能参数方面的信息还没有公布，不过根据之前的信息，EQS车型发布之后将成为奔驰EQ系列的旗舰产品，未来将基于MEA架构打造，并且将采用双电机布局的四轮驱动系统，最大功率很可能达到402马力。

随着全球各大厂商开始发力布局新能源汽车，未来豪华纯电动车型的竞争肯定会愈演愈烈，不仅仅是特斯拉Model S，未来还有纯电版本的捷豹XJ、宝马7系EV以及奥迪的A9 E-tron，最终谁会脱颖而出，让我们拭目以待吧。